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Prueba preguntando:
CONFORT ACÚSTICO
Confort Estándar Correcto
Estimación física NoGas
Insonorización y Ruido Interior del Onvo L80 2026 Model Max+
Análisis técnico de aislamiento acústico en dB(A) a velocidades reales de viaje (80, 100 y 120 km/h). Evaluación empírica de rumorosidad de rodadura, sellado de carrocería y confort auditivo para trayectos largos por autopista.
A 80 km/h (Ciudad)
63.0 dB
A 100 km/h (Secundaria)
65.1 dB
A 120 km/h (Autovía)
67.3 dB
Puntuación Acústica NoGas
38/100
Cristal acústico:
Estándar templado
Vs Ref. Lujo: 1.51x
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NIVEL SONORO A 120 KM/H
67.3 dB(A)
Puntuación: 38/100
Silencioso (60 dB)
Ruidoso (72 dB)
Sensación en cabina y conversación:
Rumorosidad normal de crucero. Permite realizar tiradas largas de autopista con confort y sin acusar fatiga.
Se percibe un 11% más de volumen interior que la media del mercado
Multiplicador vs BMW i7 (Ref. Lujo 62 dB): 1.51x
Desglose Físico del Aislamiento del Onvo L80 2026 Model Max+
Ruido de Rodadura (80 km/h)
63.0 dB(A)
A 80 km/h la aerodinámica apenas empieza a manifestarse. Los decibelios registrados provienen del contacto de la banda de rodadura con el asfalto. Monta neumáticos de 255 mm y llanta de 20".
Elevación por Viento (120 km/h)
+4.3 dB
Incremento acústico desde 80 hasta 120 km/h. Carrocería de tipo Turismo con coeficiente Cx de 0.25. Una menor elevación refleja un excelente flujo laminar sin turbulencias en retrovisores ni pilares.
Cristales Acústicos
Vidrio Estándar
Utiliza vidrio templado convencional de seguridad. La insonorización se confía a las juntas de goma y al diseño aerodinámico de las lunas.
Comparativa de Insonorización con Rivales de su Segmento
Mediciones a 120 km/h en autopista para vehículos de segmento y enfoque similar.
| Vehículo | 80 km/h | 120 km/h | Diferencia | Aislamiento | Ficha |
|---|---|---|---|---|---|
| Onvo L80 2026 Model Max+ Este coche | 63.0 dB | 67.3 dB | — | Confort Estándar Correcto | Ver Ficha |
| MG MG5 Autonomía Standard Luxury (2022-2025) | 61.9 dB | 66.5 dB | -0.8 dB (más silencioso) | Confort Estándar Correcto | Comparar |
| CUPRA Raval Endurance 155 kW (211 CV) (2026) | 62.1 dB | 66.7 dB | -0.6 dB (más silencioso) | Confort Estándar Correcto | Comparar |
| Citroën ë-C4 X Eléctrico 156 CV Business Edition (2024) | 60.6 dB | 66.0 dB | -1.3 dB (más silencioso) | Confort Estándar Correcto | Comparar |
| PALAZO EV 2025 429km VAN EXPEDITION | 63.6 dB | 69.6 dB | +2.3 dB (más ruidoso) | Ruidoso (Fatiga en viajes largos) | Comparar |
Preguntas Frecuentes sobre el Ruido del Onvo L80 2026 Model Max+
El Onvo L80 2026 Model Max+ registra un nivel sonoro interior de 67.3 dB(A) a 120 km/h sostenidos en autopista, situándose en la categoría "Confort Estándar Correcto". A 80 km/h en ciudad el ruido baja hasta 63.0 dB(A).
Frente a la media de coches eléctricos en autopista (66.5 dB), el Onvo L80 2026 Model Max+ es Se percibe un 11% más de volumen interior que la media del mercado. Rumorosidad normal de crucero. Permite realizar tiradas largas de autopista con confort y sin acusar fatiga.
El Onvo L80 2026 Model Max+ cuenta con acristalamiento templado estándar. Los cristales laminados acústicos con lámina de PVB reducen significativamente el silbido del viento a alta velocidad.
A 80 km/h domina el ruido de rodadura (neumáticos de 255 mm y llantas de 20"). Al acelerar a 120 km/h, la resistencia aerodinámica de su carrocería Turismo (Cx 0.25) eleva el ruido total en +4.3 dB.