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Prueba preguntando:
CONFORT ACÚSTICO
Confort Estándar Correcto
Estimación física NoGas
Insonorización y Ruido Interior del MG MG5 Autonomía Standard Luxury (2022-2025)
Análisis técnico de aislamiento acústico en dB(A) a velocidades reales de viaje (80, 100 y 120 km/h). Evaluación empírica de rumorosidad de rodadura, sellado de carrocería y confort auditivo para trayectos largos por autopista.
A 80 km/h (Ciudad)
61.9 dB
A 100 km/h (Secundaria)
64.1 dB
A 120 km/h (Autovía)
66.5 dB
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Puntuación Acústica NoGas
45/100
Cristal acústico:
Estándar templado
Vs Ref. Lujo: 1.42x
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NIVEL SONORO A 120 KM/H
66.5 dB(A)
Puntuación: 45/100
Silencioso (60 dB)
Ruidoso (72 dB)
Sensación en cabina y conversación:
Rumorosidad normal de crucero. Permite realizar tiradas largas de autopista con confort y sin acusar fatiga.
Se percibe un 5% más de volumen interior que la media del mercado
Multiplicador vs BMW i7 (Ref. Lujo 62 dB): 1.42x
Desglose Físico del Aislamiento del MG MG5 Autonomía Standard Luxury (2022-2025)
Ruido de Rodadura (80 km/h)
61.9 dB(A)
A 80 km/h la aerodinámica apenas empieza a manifestarse. Los decibelios registrados provienen del contacto de la banda de rodadura con el asfalto. Monta neumáticos de 215 mm y llanta de 17".
Elevación por Viento (120 km/h)
+4.6 dB
Incremento acústico desde 80 hasta 120 km/h. Carrocería de tipo Familiar con coeficiente Cx de 0.27. Una menor elevación refleja un excelente flujo laminar sin turbulencias en retrovisores ni pilares.
Cristales Acústicos
Vidrio Estándar
Utiliza vidrio templado convencional de seguridad. La insonorización se confía a las juntas de goma y al diseño aerodinámico de las lunas.
Comparativa de Insonorización con Rivales de su Segmento
Mediciones a 120 km/h en autopista para vehículos de segmento y enfoque similar.
| Vehículo | 80 km/h | 120 km/h | Diferencia | Aislamiento | Ficha |
|---|---|---|---|---|---|
| MG MG5 Autonomía Standard Luxury (2022-2025) Este coche | 61.9 dB | 66.5 dB | — | Confort Estándar Correcto | Ver Ficha |
| Renault Mégane Sport Tourer Zen E-TECH Híbrido enchufable 117 kW (160 CV) (2020-2022) | 62.6 dB | 68.6 dB | +2.1 dB (más ruidoso) | Rumoroso en Autopista | Comparar |
| Renault Mégane Sport Tourer R.S.Line E-TECH Híbrido enchufable 117 kW (160 CV) (2020-2020) | 62.7 dB | 68.7 dB | +2.2 dB (más ruidoso) | Rumoroso en Autopista | Comparar |
| Opel Astra Sports Tourer Edition Electric 156 CV (2026) | 63.1 dB | 69.1 dB | +2.6 dB (más ruidoso) | Rumoroso en Autopista | Comparar |
| BYD Seal 6 DM-i Touring Boost (2025) | 59.6 dB | 64.5 dB | -2.0 dB (más silencioso) | Muy Silencioso (Ideal para viajar) | Comparar |
Preguntas Frecuentes sobre el Ruido del MG MG5 Autonomía Standard Luxury (2022-2025)
El MG MG5 Autonomía Standard Luxury (2022-2025) registra un nivel sonoro interior de 66.5 dB(A) a 120 km/h sostenidos en autopista, situándose en la categoría "Confort Estándar Correcto". A 80 km/h en ciudad el ruido baja hasta 61.9 dB(A).
Frente a la media de coches eléctricos en autopista (66.5 dB), el MG MG5 Autonomía Standard Luxury (2022-2025) es Se percibe un 5% más de volumen interior que la media del mercado. Rumorosidad normal de crucero. Permite realizar tiradas largas de autopista con confort y sin acusar fatiga.
El MG MG5 Autonomía Standard Luxury (2022-2025) cuenta con acristalamiento templado estándar. Los cristales laminados acústicos con lámina de PVB reducen significativamente el silbido del viento a alta velocidad.
A 80 km/h domina el ruido de rodadura (neumáticos de 215 mm y llantas de 17"). Al acelerar a 120 km/h, la resistencia aerodinámica de su carrocería Familiar (Cx 0.27) eleva el ruido total en +4.6 dB.