Aragón se consolida como el epicentro de la movilidad eléctrica
La alianza entre Stellantis y Leapmotor da un paso definitivo. La factoría de Figueruelas, en Zaragoza, no solo se convierte en el hogar del SUV B10, sino que también asumirá la producción local del Leapmotor B05. Este movimiento estratégico busca blindar al modelo frente a la incertidumbre arancelaria y optimizar la logística para el mercado europeo, marcando el inicio de las entregas para abril de 2027.
Más energía, más kilómetros: el salto técnico del B05
La actualización más relevante reside en su sistema de almacenamiento. El B05 fabricado en España elevará su capacidad hasta los 60,8 kWh, superando los 56,2 kWh del modelo actual. Este incremento de 4,6 kWh permitirá alcanzar una autonomía estimada de 420 kilómetros bajo ciclo WLTP, posicionándolo mejor frente a una competencia cada vez más exigente en el segmento de los compactos eléctricos de 4,43 metros.
Claves Técnicas y Datos Clave
- Batería: Salto a 60,8 kWh (frente a los 56,2 kWh actuales).
- Autonomía: Estimada en 420 km WLTP.
- Prestaciones: Motor trasero de 218 CV; 0-100 km/h en 6,7 segundos.
- Equipamiento: Adiós a la tarjeta NFC, hola a la llave inteligente por proximidad.
- Nota importante: El cable de carga Tipo 2 deja de incluirse en el equipamiento de serie.
¿Un precio más competitivo?
Aunque la tarifa oficial de la variante española aún es una incógnita, la producción nacional abre la puerta a una mayor eficiencia de costes. Actualmente, el B05 se comercializa desde 19.400 euros sujeto a condiciones; la gran pregunta para el consumidor es si la marca logrará mantener esta agresividad comercial al eliminar intermediarios logísticos externos y reducir la exposición a aranceles.
Opinión NoGas: ¿Qué significa para el comprador?
La transición a una fabricación local es una noticia excelente que dota al modelo de mayor fiabilidad industrial. La mejora en la batería es bienvenida, al igual que la adopción de una llave inteligente, que resta complejidad al uso diario. Sin embargo, no podemos ignorar la supresión del cable Tipo 2 de serie; un detalle que, aunque menor, obliga al usuario a un desembolso adicional nada más sacar el coche del concesionario. Si el precio se mantiene en la horquilla actual, el B05 se reafirma como uno de los eléctricos más equilibrados y recomendables de 2027.
