Comparativa avanzada Comparativa para AITO M7 2026 Extended Range Max 5-Seater Long-Range Version (896-line LiDAR) vs Tesla Model 3 Gran autonomía Tracción a las 4 ruedas (2023-2025)
Compara fichas técnicas, consumos reales y tiempos de carga cara a cara.
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🌤️ Clima Ruta:
🏙️ Ciudad: 30%
🚀 Autopista: 40%
🛣️ Interurbano: 30%
| Métricas Comparadas |
AITO M7 2026 Extended Range Max 5-Seater Long-Range Version (896-line LiDAR)
 Score 99
Calculando...
⏱️ Carga 0-80%: 20 min
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Tesla Model 3 Gran autonomía Tracción a las 4 ruedas (2023-2025)
Score 88
Calculando...
⏱️ Carga 0-80%: 17 min
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AITO M7 2026 Extended Range Max 5-Seater Long-Range Version (896-line LiDAR)
Tesla Model 3 Gran autonomía Tracción a las 4 ruedas (2023-2025)
Dimensiones
| Tipo de Carrocería | N/D | Turismo |
| Longitud | 5,080 mm | 4720 mm |
| Anchura | 1,999 mm | 1850 mm |
| Altura | 1,780 mm | 1441 mm |
| Peso en vacío | 2,540 kg | N/D |
| Vía delantera | 1,716 mm | 1584 mm |
| Vía trasera | 1,727 mm | 1584 mm |
| Batalla | 3,030 mm | 2875 mm |
Batería
| Bomba de Calor de Serie | no | N/D |
| Capacidad útil | 53.4 kWh | 75 kWh |
| Consumo WLTP | N/D | 14 kWh/100 km |
| Autonomía eléctrica WLTP | 268 km | 678 km |
| Garantía batería | 8 years or 160,000 kilometers | N/D |
| Tipo batería | Ternary NMC | N/D |
| Fabricante Batería | CATL (Ningde) | N/D |
| Preacondicionamiento | low temperature heating | N/D |
| Autonomía CTLC (China) | 327 km | N/D |
Motor Eléctrico
| Potencia máxima | 304 hp | 498 CV / 366 kW |
| Aceleración 0-100 km/h | 8.2 sec | 4,4 s |
| Motor Eléctrico 1 - Potencia máxima | N/D | 215 CV / 158 kW |
| Motor Eléctrico 2 - Potencia máxima | 227 kW | 283 CV / 208 kW |
| Par máximo | 320 Nm | No disponible |
| Motor Eléctrico 1 - Par máximo | N/D | No disponible |
| Motor Eléctrico 2 - Par máximo | 320 N·m | No disponible |
| Tracción | Rear | Total |
| Velocidad máxima | 190 km/h | 201 km/h |
| Garantía Vehículo | 4 years or 100,000 kilometers | N/D |
| Número de velocidades | 1 | 1 |
Consumo
| Consumo WLTP | N/D | 14 kWh/100 km |
Carga
| Potencia de recarga máxima en C.A. | N/D | 11 kW |
| Potencia de recarga máxima en C.C. | 150 kW | 250 kW |
| Puerto de Carga | Left fuel tank position | N/D |
| Tiempo de recarga del 10 al 80% en C.C. | 20 min | N/D |
| Tiempo de recarga total a 11 kW | N/D | 8,6 h |
| Tiempo de recarga total a 3,7 kW | N/D | 25,5 h |
| Tiempo de recarga total a 7,4 kW | N/D | 12,7 h |
Almacenamiento
| Maletero trasero | 957 - 2252 L | 425 litros |
| Maletero delantero | N/D | 88 litros |
Aerodinámica
| Coeficiente Cx | N/D | 0,22 |
Tecnología y Equipamiento
| Actualizaciones OTA | yes | N/D |
| Sistema Operativo Vehículo | HarmonyOS | N/D |
| Asientos Eléctricos | Driver's Seat | N/D |
| Asistencia en función de la velocidad | N/D | Sí |
| Carga Bidireccional (V2L | yes | N/D |
| Climatización Remota | digital key | N/D |
| Conducción One-Pedal | no | N/D |
| Dirección a las cuatro ruedas | no | No |
| Faros / Iluminación | yes | N/D |
Espacio
| Capacidad Remolque | no | N/D |
| Distribución de asientos | N/D | 2 + 3 |
| Número de plazas | 5 | 5 |
| Número de puertas | 5 | 4 |
Seguridad
| Diámetro de frenos delanteros | N/D | 320 mm |
| Diámetro de frenos traseros | N/D | 335 mm |
| Anclajes Isofix | yes ISOFIX | N/D |
| Tipo de frenos delanteros | Ventilated | Disco ventilado |
| Tipo de frenos traseros | Ventilated | Disco ventilado |
Llantas y neumáticos
| Barra estabilizadora delantera | N/D | Sí |
| Barra estabilizadora trasera | N/D | Sí |
| Llantas traseras | N/D | 8.5" x 18" |
| Llantas delanteras | N/D | 8.5" x 18" |
| Muelle suspensión delantera | N/D | Resorte helicoidal |
| Muelle suspensión trasera | N/D | Resorte helicoidal |
| Neumáticos delanteros | 255/50 R20 | 235/45 R18 |
| Neumáticos traseros | 275/50 R20 | 235/45 R18 |
Adas
| Head-Up Display | yes | N/D |
| Nivel de Conducción | L2 | N/D |
Precio
| Precio oficial base | 41.321 € | 47.780 € |
Otros Datos
| Desmultiplicación de la dirección | no | N/D |
| Desmultiplicación no lineal | N/D | No |
| Diámetro de giro entre bordillos | N/D | 11,7 m |
| Estructura suspensión delantera | Double-wishbone independent suspension | Paralelogramo deformable |
| Estructura suspensión trasera | Multi-link independent suspension | Paralelogramo deformable |
