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Tesla Model 3 Gran autonomía Tracción a las 4 ruedas (2023-2025)
SCORE:
El Tesla Model 3 Gran autonomía Tracción a las 4 ruedas (2023-2025) destaca en su segmento gracias a una combinación equilibrada de rendimiento eléctrico, aerodinámica y tecnología. Con su batería útil de 75 kWh y una potencia máxima homologada, es una opción premium ideal tanto para trayectos diarios de gran confort como para realizar viajes largos de vacaciones.
Especificaciones destacadas
¿Por qué lo recomendamos?
- Excelente autonomía real (576 km)
- Carga ultrarrápida en carretera (250 kW)
- Muy eficiente en autovía
- Calidad premium y acabados confortables
- Gran optimización del espacio interior
Autonomía y carga
Coste estimado anual
Basado en 15.000 km/año y precios medios de energía y mantenimiento.
Total anual
Puntos fuertes
Gran autonomía real
Hasta 678 km de rango real estimado para viajar cómodamente sin preocupaciones.
Recuperación de energía rápida
Admite cargas ultra rápidas en corriente continua, recuperando el 80% en aproximadamente 17 min.
Eficiencia energética optimizada
El consumo medio y el coeficiente de resistencia aerodinámica minimizan las pérdidas en autopista.
A tener en cuenta
Maletero mejorable en su rango
El volumen del maletero con N/D de capacidad podría resultar justo en viajes largos familiares.
Planificación requerida en recarga
La red de carga rápida pública en autopista requiere planificar las paradas de antemano.
Inversión inicial elevada
El precio inicial base de 47.780 € supone un desembolso superior comparado con modelos térmicos.
Especificaciones
📏 Dimensiones
| Tipo de Carrocería | Turismo |
| Longitud | 4720 mm |
| Anchura | 1850 mm |
| Altura | 1441 mm |
| Vía delantera | 1584 mm |
| Vía trasera | 1584 mm |
| Batalla | 2875 mm |
🏷️ Aerodinámica
| Coeficiente Cx | 0,22 |
🏷️ Almacenamiento
| Maletero trasero | 425 litros |
| Maletero delantero | 88 litros |
🔌 Batería
| Autonomía eléctrica WLTP | 678 km |
| Capacidad útil | 75 kWh |
🔌 Carga
| Potencia de recarga máxima en C.A. | 11 kW |
| Potencia de recarga máxima en C.C. | 250 kW |
| Tiempo de recarga total a 11 kW | 8,6 h |
| Tiempo de recarga total a 2,3 kW | 40 h |
| Tiempo de recarga total a 3,7 kW | 25,5 h |
| Tiempo de recarga total a 7,4 kW | 12,7 h |
🏷️ Consumo
| Consumo WLTP | 14 kWh/100 km |
🐴 Motor
| Potencia máxima | 498 CV / 366 kW |
| Aceleración 0-100 km/h | 4,4 s |
| Motor Eléctrico 1 - Potencia máxima | 215 CV / 158 kW |
| Motor Eléctrico 2 - Potencia máxima | 283 CV / 208 kW |
| Par máximo | No disponible |
| Motor Eléctrico 1 - Par máximo | No disponible |
| Motor Eléctrico 2 - Par máximo | No disponible |
| Tracción | Total |
| Velocidad máxima | 201 km/h |
| Número de velocidades | 1 |
💻 Tecnología y Equipamiento
| Asistencia en función de la velocidad | Sí |
| Dirección a las cuatro ruedas | No |
🏷️ Espacio
| Distribución de asientos | 2 + 3 |
| Número de plazas | 5 |
| Número de puertas | 4 |
🛡️ Seguridad
| Diámetro de frenos delanteros | 320 mm |
| Diámetro de frenos traseros | 335 mm |
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado |
| Tipo de frenos traseros | Disco ventilado |
🏷️ Llantas y neumáticos
| Barra estabilizadora delantera | Sí |
| Barra estabilizadora trasera | Sí |
| Llantas traseras | 8.5" x 18" |
| Llantas delanteras | 8.5" x 18" |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal |
| Neumáticos delanteros | 235/45 R18 |
| Neumáticos traseros | 235/45 R18 |
🏷️ Precio
| Precio oficial base | 47.780 € |
ℹ️ Otros Datos
| Desmultiplicación no lineal | No |
| Diámetro de giro entre bordillos | 11,7 m |
| Estructura suspensión delantera | Paralelogramo deformable |
| Estructura suspensión trasera | Paralelogramo deformable |
Coste Estimado de Uso
Aquí puedes consultar y simular el coste anual de energía basándote en la eficiencia real del coche.
Ayudas Plan Auto+ 2026
Descuento directoComprueba si este Tesla Model 3 Gran autonomía Tracción a las 4 ruedas (2023-2025) califica para las subvenciones estatales con bonificaciones por fabricación europea.
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Abrir Simulador de Tarifas EléctricasAyudas Plan Auto+ 2026
Desglose oficial de la subvención directa en concesionario y ventajas fiscales según el nuevo baremo EEE (Eléctrico, Económico y Europeo) para el Tesla Model 3 Gran autonomía Tracción a las 4 ruedas (2023-2025).
¡Vehículo Elegible para el Plan Auto+!
Cumple el límite de precio máximo (< 45.000 € base sin IVA / 54.450 € PVP) y cuenta con tecnología 100% eléctrica homologada para acogerse a la ayuda estatal.
Desglose Baremos Oficiales (Triple Criterio EEE)
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Descuento Inmediato
A diferencia del antiguo MOVES III, la ayuda estatal se descuenta directamente en la factura del concesionario sin esperar meses a cobrarla.
Sin Achatarramiento
No es obligatorio entregar un vehículo antiguo para achatarrar; todos los compradores reciben la cuantía máxima de ayuda en factura.
15% IRPF Compatible
Puedes combinar la subvención del concesionario con la deducción fiscal del 15% en tu declaración anual de la Renta (hasta 3.000 €).
Planificación de Rutas y Viajes
Pruebas de Autonomía Real a 120 km/h
Calcula la autonomía real estimada en diferentes trayectos de larga distancia a velocidad constante de 120 km/h con clima templado y carga media.
Rutas reales de usuarios publicadas
🔋 Vida Útil y Degradación de Batería
🔬 Química Oficial: NCMSimulación de la degradación del Estado de Salud (SoH %) de la batería de 75.0 kWh del Tesla Model 3 Gran autonomía Tracción a las 4 ruedas (2023-2025) de 0 a 15 años según tus hábitos reales de uso.
Ajustar Hábitos de Uso
👥 Opiniones de Propietarios y Usuarios
Medias de Rendimiento Real (Reportadas)
"El túnel central no existe, pero los asientos traseros no se pueden reclinar ni deslizar."
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