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🌤️ Clima Ruta:
🏙️ Ciudad: 30%
🚀 Autopista: 40%
🛣️ Interurbano: 30%
Métricas Comparadas Peugeot 308 5p Allure Plug-In Hybrid 195 e-DCS7 (2025)
N Score 69
⚡ Potencia: 8/100
🔋 Autonomía: 72/100
🔌 Carga: 50/100
📦 Maletero: 45/100
Calculando...
⏱️ Carga 0-80%: N/D
Peugeot 308 5p Allure Plug-In Hybrid 195 e-DCS7 (2025)
Dimensiones
Tipo de Carrocería Turismo
Longitud 4360 mm
Anchura 1850 mm
Altura 1480 mm
Batalla 2730 mm
Batería
Capacidad útil 14,6 kWh
Autonomía eléctrica WLTP 86 km
Motor Eléctrico
Potencia máxima 196 CV / 144 kW
Aceleración 0-100 km/h 7,6 s
Motor Eléctrico 1 - Potencia máxima 125 CV / 92 kW
Par máximo 360 Nm
Motor Eléctrico 1 - Par máximo 118 Nm
Tracción Delantera
Velocidad máxima 225 km/h
Número de velocidades 7
Motor de Combustion
Potencia máxima combustión 150 CV / 110 kW
Par máximo combustión 250 Nm
Cilindrada 1.598 cm³
Número de cilindros 4
Combustible Gasolina
Disposición de los cilindros En línea
Consumo
Consumo sin batería a 120 km/h 5.7 l/100 km
Consumo sin batería a 80 km/h 3.9 l/100 km
Carga
Potencia de recarga máxima en C.A. 7,4 kW
Tiempo de recarga total a 3,7 kW 4,3 h
Tiempo de recarga total a 7,4 kW 2,1 h
Almacenamiento
Maletero trasero 314 litros
Aerodinámica
Coeficiente Cx 0,29
Factor de resistencia 0,65
Superficie frontal 2,26 m²
Tecnología y Equipamiento
Asistencia en función de la velocidad Sí
Dirección a las cuatro ruedas No
Espacio
Distribución de asientos 2 + 3
Número de plazas 5
Número de puertas 5
Seguridad
Diámetro de frenos delanteros 330 mm
Diámetro de frenos traseros 290 mm
Tipo de frenos delanteros Disco ventilado
Tipo de frenos traseros Disco
Llantas y neumáticos
Barra estabilizadora delantera Sí
Barra estabilizadora trasera No
Llantas traseras x 17
Llantas delanteras x 17
Muelle suspensión delantera Resorte helicoidal
Muelle suspensión trasera Resorte helicoidal
Neumáticos delanteros 225/45 R17
Neumáticos traseros 225/45 R17
Precio
Precio oficial base 35.530 €
Otros Datos
Desmultiplicación no lineal No
Diámetro de giro entre bordillos 10,95 m
Estructura suspensión delantera Tipo McPherson
Estructura suspensión trasera Rueda tirada con elemento torsional