Matriz Comparativa Avanzada - NoGas para MG Cyberster GT Dual Motor (2024)
Compara fichas técnicas, consumos reales y tiempos de carga cara a cara.
| Métricas Comparadas |
MG Cyberster GT Dual Motor (2024)
Calculando...
⏱️ Carga 0-80%: 38 min (150 kW)
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MG Cyberster GT Dual Motor (2024)
Dimensiones
| Tipo de Carrocería | Descapotable |
| Longitud | 4535 mm |
| Anchura | 1913 mm |
| Altura | 1329 mm |
| Vía delantera | 1616 mm |
| Vía trasera | 1629 mm |
| Batalla | 2690 mm |
Aerodinámica
| Coeficiente Cx | No disponible |
| Superficie frontal | No disponible |
Batería
| Autonomía eléctrica WLTP | 443 km |
| Capacidad útil | 74,4 kWh |
| Consumo WLTP | 19,1 kWh/100 km |
Carga
| Potencia de recarga máxima en C.A. | 11 kW |
| Potencia de recarga máxima en C.C. | 144 kW |
| Tiempo de recarga del 10 al 80 % en C.C | 38 min (150 kW) |
| Tiempo de recarga total a 7,4 kW | 10,5 h |
Consumo
| Consumo WLTP | 19,1 kWh/100 km |
Motor
| Potencia máxima | 510 CV / 375 kW |
| Aceleración 0-100 km/h | 3,2 s |
| Motor Eléctrico 1 - Potencia máxima | 340 CV / 250 kW |
| Motor Eléctrico 2 - Potencia máxima | 204 CV / 150 kW |
| Par máximo | 725 Nm |
| Motor Eléctrico 1 - Par máximo | 475 Nm |
| Motor Eléctrico 2 - Par máximo | 250 Nm |
| Tracción | Total |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Número de velocidades | 1 |
Tecnología y Equipamiento
| Asistencia en función de la velocidad | No |
| Dirección a las cuatro ruedas | No |
Espacio
| Distribución de asientos | 2 |
| Número de plazas | 2 |
| Número de puertas | 2 |
Seguridad
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado |
| Tipo de frenos traseros | Disco ventilado |
Llantas y neumáticos
| Barra estabilizadora delantera | Sí |
| Barra estabilizadora trasera | Sí |
| Llantas traseras | x 20 |
| Llantas delanteras | x 20 |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal |
| Neumáticos delanteros | 245/40 R20 |
| Neumáticos traseros | 275/35 R20 |
Precio
| Precio oficial base | 68.940 € |
Otros Datos
| Desmultiplicación no lineal | No |
| Diámetro de giro entre bordillos | 10,9 m |
| Estructura suspensión delantera | Tipo McPherson |
| Estructura suspensión trasera | Paralelogramo deformable |