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Prueba preguntando:
CONFORT ACÚSTICO
Confort Estándar Correcto
Estimación física NoGas
Insonorización y Ruido Interior del Voyah Taishan X8 EV 2026 ULTRA model
Análisis técnico de aislamiento acústico en dB(A) a velocidades reales de viaje (80, 100 y 120 km/h). Evaluación empírica de rumorosidad de rodadura, sellado de carrocería y confort auditivo para trayectos largos por autopista.
A 80 km/h (Ciudad)
62.1 dB
A 100 km/h (Secundaria)
64.1 dB
A 120 km/h (Autovía)
66.3 dB
Puntuación Acústica NoGas
47/100
Cristal acústico:
Doble laminado
Vs Ref. Lujo: 1.4x
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NIVEL SONORO A 120 KM/H
66.3 dB(A)
Puntuación: 47/100
Silencioso (60 dB)
Ruidoso (72 dB)
Sensación en cabina y conversación:
Rumorosidad normal de crucero. Permite realizar tiradas largas de autopista con confort y sin acusar fatiga.
Se percibe un 4% más de volumen interior que la media del mercado
Multiplicador vs BMW i7 (Ref. Lujo 62 dB): 1.4x
Desglose Físico del Aislamiento del Voyah Taishan X8 EV 2026 ULTRA model
Ruido de Rodadura (80 km/h)
62.1 dB(A)
A 80 km/h la aerodinámica apenas empieza a manifestarse. Los decibelios registrados provienen del contacto de la banda de rodadura con el asfalto. Monta neumáticos de 255 mm y llanta de 21".
Elevación por Viento (120 km/h)
+4.2 dB
Incremento acústico desde 80 hasta 120 km/h. Carrocería de tipo Turismo con coeficiente Cx de 0.27. Una menor elevación refleja un excelente flujo laminar sin turbulencias en retrovisores ni pilares.
Cristales Acústicos
Laminado Delantero
Equipa lámina fonoabsorbente de PVB intercalada entre capas de vidrio, bloqueando frecuencias de viento y reduciendo hasta 1.5 dB en comparación con vidrio templado convencional.
Comparativa de Insonorización con Rivales de su Segmento
Mediciones a 120 km/h en autopista para vehículos de segmento y enfoque similar.
| Vehículo | 80 km/h | 120 km/h | Diferencia | Aislamiento | Ficha |
|---|---|---|---|---|---|
| Voyah Taishan X8 EV 2026 ULTRA model Este coche | 62.1 dB | 66.3 dB | — | Confort Estándar Correcto | Ver Ficha |
| Hyundai IONIQ 6 170 CV 63 kWh Light (2026) | 59.4 dB | 63.6 dB | -2.7 dB (más silencioso) | Aislamiento de Lujo / Biblioteca | Comparar |
| DS 4 Édition France Plug-In Hybrid 225 (2025-2025) | 61.1 dB | 65.3 dB | -1.0 dB (más silencioso) | Muy Silencioso (Ideal para viajar) | Comparar |
| CUPRA León 5p VZ 1.4 e-HYBRID 180 kW (245 CV) DSG (2020-2024) | 61.4 dB | 65.6 dB | -0.7 dB (más silencioso) | Muy Silencioso (Ideal para viajar) | Comparar |
| Alpine A290 GTS (2024) | 61.3 dB | 65.5 dB | -0.8 dB (más silencioso) | Muy Silencioso (Ideal para viajar) | Comparar |
Preguntas Frecuentes sobre el Ruido del Voyah Taishan X8 EV 2026 ULTRA model
El Voyah Taishan X8 EV 2026 ULTRA model registra un nivel sonoro interior de 66.3 dB(A) a 120 km/h sostenidos en autopista, situándose en la categoría "Confort Estándar Correcto". A 80 km/h en ciudad el ruido baja hasta 62.1 dB(A).
Frente a la media de coches eléctricos en autopista (66.5 dB), el Voyah Taishan X8 EV 2026 ULTRA model es Se percibe un 4% más de volumen interior que la media del mercado. Rumorosidad normal de crucero. Permite realizar tiradas largas de autopista con confort y sin acusar fatiga.
El Voyah Taishan X8 EV 2026 ULTRA model cuenta con doble acristalamiento laminado acústico. Los cristales laminados acústicos con lámina de PVB reducen significativamente el silbido del viento a alta velocidad.
A 80 km/h domina el ruido de rodadura (neumáticos de 255 mm y llantas de 21"). Al acelerar a 120 km/h, la resistencia aerodinámica de su carrocería Turismo (Cx 0.27) eleva el ruido total en +4.2 dB.