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NOGAS SCORE
El Volvo EC40 Plus Single Motor Extended Range (2024) destaca en su segmento gracias a una combinación equilibrada de rendimiento eléctrico, aerodinámica y tecnología. Con su batería útil de 79 kWh y una potencia máxima homologada, es una opción premium ideal tanto para trayectos diarios de gran confort como para realizar viajes largos de vacaciones.
Especificaciones destacadas
¿Por qué lo recomendamos?
- Excelente autonomía real (494 km)
- Carga ultrarrápida en carretera (200 kW)
- Muy eficiente en autovía
- Calidad premium y acabados confortables
- Gran optimización del espacio interior
Autonomía y carga
Coste estimado anual
Basado en 15.000 km/año y precios medios de energía y mantenimiento.
Total anual
Puntos fuertes
Gran autonomía real
Hasta 581 km de rango real estimado para viajar cómodamente sin preocupaciones.
Recuperación de energía rápida
Admite cargas ultra rápidas en corriente continua, recuperando el 80% en aproximadamente 28 min.
Eficiencia energética optimizada
El consumo medio y el coeficiente de resistencia aerodinámica minimizan las pérdidas en autopista.
A tener en cuenta
Maletero mejorable en su rango
El volumen del maletero con N/D de capacidad podría resultar justo en viajes largos familiares.
Planificación requerida en recarga
La red de carga rápida pública en autopista requiere planificar las paradas de antemano.
Inversión inicial elevada
El precio inicial base de 55.320 € supone un desembolso superior comparado con modelos térmicos.
Especificaciones
📏 Dimensiones
| Tipo de Carrocería | SUV/Todoterreno |
| Longitud | 4440 mm |
| Anchura | 1873 mm |
| Altura | 1596 mm |
| Vía delantera | 1598 mm |
| Vía trasera | 1603 mm |
| Batalla | 2702 mm |
🏷️ Aerodinámica
| Coeficiente Cx | 0,32 |
| Factor de resistencia | No disponible |
| Superficie frontal | No disponible |
🧳 Almacenamiento
| Maletero trasero | 404 litros |
| Maletero delantero | 31 litros |
| Volumen con una fila de asientos disponible | 1.196 litros |
🔌 Batería
| Autonomía eléctrica WLTP | 581 km |
| Capacidad útil | 79 kWh |
🔌 Carga
| Potencia de recarga máxima en C.A. | 11 kW |
| Potencia de recarga máxima en C.C. | 200 kW |
| Tiempo de recarga del 10 al 80 % en C.C | 28 min (200 kW) |
| Tiempo de recarga total a 11 kW | 8 h |
🏷️ Consumo
| Consumo WLTP | 16,3 kWh/100 km |
🐴 Motor
| Potencia máxima | 252 CV / 185 kW |
| Aceleración 0-100 km/h | 7,3 s |
| Motor Eléctrico 1 - Potencia máxima | 252 CV / 185 kW |
| Par máximo | 420 Nm |
| Motor Eléctrico 1 - Par máximo | 420 Nm |
| Tracción | Delantera |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Número de velocidades | 1 |
💻 Tecnología y Equipamiento
| Asistencia en función de la velocidad | Sí |
| Dirección a las cuatro ruedas | No |
🏷️ Espacio
| Distribución de asientos | 2 + 3 |
| Número de plazas | 5 |
| Número de puertas | 5 |
🛡️ Seguridad
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado |
| Tipo de frenos traseros | Disco ventilado |
🏷️ Llantas y neumáticos
| Barra estabilizadora delantera | Sí |
| Barra estabilizadora trasera | Sí |
| Llantas traseras | 8.5" x 19" |
| Llantas delanteras | 7.5" x 19" |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal |
| Neumáticos delanteros | 235/50 R19 103V |
| Neumáticos traseros | 255/45 R19 104V |
🏷️ Precio
| Precio oficial base | 55.320 € |
ℹ️ Otros Datos
| Altura de vadeo | 450 mm |
| Altura libre | 177 mm |
| Desmultiplicación de la dirección | 15,8 |
| Desmultiplicación no lineal | No |
| Diámetro de giro entre bordillos | 11,4 m |
| Diámetro de giro entre paredes | 11,8 m |
| Estructura suspensión delantera | Tipo McPherson |
| Estructura suspensión trasera | Paralelogramo deformable |
Coste Estimado de Uso
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Planificación de Rutas y Viajes
Pruebas de Autonomía Real a 120 km/h
Calcula la autonomía real estimada en diferentes trayectos de larga distancia a velocidad constante de 120 km/h con clima templado y carga media.
Rutas reales de usuarios publicadas
🔋 Vida Útil y Degradación de Batería
🔬 Química Oficial: NCMSimulación de la degradación del Estado de Salud (SoH %) de la batería de 79.0 kWh del Volvo EC40 Plus Single Motor Extended Range (2024) de 0 a 15 años según tus hábitos reales de uso.
Ajustar Hábitos de Uso
💨 Simulador Aerodinámico & Consumo Real
Modelo físico aplicado: Fuerzas de arrastre aerodinámico, resistencia a la rodadura de neumáticos, pendiente y climatización de cabina.
Variables del Escenario
Ajustes Técnicos Avanzados
Curvas de Rendimiento (30 a 160 km/h)
👥 Opiniones de Propietarios y Usuarios
Medias de Rendimiento Real (Reportadas)
"Las pastillas de freno apenas se desgastan gracias al freno regenerativo del motor."
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