.webp)
1 / 1
Volvo EX40 Ultra Single Motor Extended Range (2024)
SCORE:
El Volvo EX40 Ultra Single Motor Extended Range (2024) destaca en su segmento gracias a una combinación equilibrada de rendimiento eléctrico, aerodinámica y tecnología. Con su batería útil de 79 kWh y una potencia máxima homologada, es una opción premium ideal tanto para trayectos diarios de gran confort como para realizar viajes largos de vacaciones.
Especificaciones destacadas
¿Por qué lo recomendamos?
- Excelente autonomía real (482 km)
- Carga ultrarrápida en carretera (200 kW)
- Muy eficiente en autovía
- Calidad premium y acabados confortables
- Gran optimización del espacio interior
Autonomía y carga
Coste estimado anual
Basado en 15.000 km/año y precios medios de energía y mantenimiento.
Total anual
Puntos fuertes
Gran autonomía real
Hasta 567 km de rango real estimado para viajar cómodamente sin preocupaciones.
Recuperación de energía rápida
Admite cargas ultra rápidas en corriente continua, recuperando el 80% en aproximadamente 28 min (200 kW).
Eficiencia energética optimizada
El consumo medio y el coeficiente de resistencia aerodinámica minimizan las pérdidas en autopista.
A tener en cuenta
Maletero mejorable en su rango
El volumen del maletero con N/D de capacidad podría resultar justo en viajes largos familiares.
Planificación requerida en recarga
La red de carga rápida pública en autopista requiere planificar las paradas de antemano.
Inversión inicial elevada
El precio inicial base de 58.163 € supone un desembolso superior comparado con modelos térmicos.
Especificaciones
📏 Dimensiones
| Tipo de Carrocería | SUV/Todoterreno |
| Longitud | 4440 mm |
| Anchura | 1863 mm |
| Altura | 1647 mm |
| Vía delantera | 1601 mm |
| Vía trasera | 1615 mm |
| Batalla | 2702 mm |
🏷️ Aerodinámica
| Coeficiente Cx | 0,33 |
| Superficie frontal | No disponible |
🏷️ Almacenamiento
| Maletero trasero | 410 litros |
| Maletero delantero | 31 litros |
| Volumen con una fila de asientos disponible | 1.286 litros |
🔌 Batería
| Autonomía eléctrica WLTP | 567 km |
| Capacidad útil | 79 kWh |
🔌 Carga
| Potencia de recarga máxima en C.A. | 11 kW |
| Potencia de recarga máxima en C.C. | 200 kW |
| Tiempo de recarga del 10 al 80 % en C.C | 28 min (200 kW) |
| Tiempo de recarga total a 11 kW | 8 h |
🏷️ Consumo
| Consumo WLTP | 16,8 kWh/100 km |
🐴 Motor
| Potencia máxima | 252 CV / 185 kW |
| Aceleración 0-100 km/h | 7,3 s |
| Motor Eléctrico 1 - Potencia máxima | 252 CV / 185 kW |
| Par máximo | 420 Nm |
| Motor Eléctrico 1 - Par máximo | 420 Nm |
| Tracción | Trasera |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Número de velocidades | 1 |
💻 Tecnología y Equipamiento
| Asistencia en función de la velocidad | Sí |
| Dirección a las cuatro ruedas | No |
🏷️ Espacio
| Distribución de asientos | 2 + 3 |
| Número de plazas | 5 |
| Número de puertas | 5 |
🛡️ Seguridad
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado |
| Tipo de frenos traseros | Disco ventilado |
🏷️ Llantas y neumáticos
| Barra estabilizadora delantera | Sí |
| Barra estabilizadora trasera | Sí |
| Llantas traseras | 8.5" x 19" |
| Llantas delanteras | 7.5" x 19" |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal |
| Neumáticos delanteros | 235/50 R19 103V |
| Neumáticos traseros | 255/45 R19 104V |
🏷️ Precio
| Precio oficial base | 58.163 € |
ℹ️ Otros Datos
| Altura libre | 175 mm |
| Desmultiplicación no lineal | No |
| Diámetro de giro entre bordillos | 11,4 m |
| Estructura suspensión delantera | Tipo McPherson |
| Estructura suspensión trasera | Paralelogramo deformable |
Coste Estimado de Uso
Aquí puedes consultar y simular el coste anual de energía basándote en la eficiencia real del coche.
Ayudas Plan Auto+ 2026
Descuento directoComprueba si este Volvo EX40 Ultra Single Motor Extended Range (2024) califica para las subvenciones estatales con bonificaciones por fabricación europea.
Simulador de Costes Energéticos
Abrir Simulador de Costes CompletoSimulador de Tarifas Eléctricas
Abrir Simulador de Tarifas EléctricasAyudas Plan Auto+ 2026
Desglose oficial de la subvención directa en concesionario y ventajas fiscales según el nuevo baremo EEE (Eléctrico, Económico y Europeo) para el Volvo EX40 Ultra Single Motor Extended Range (2024).
Vehículo Excluido del Plan Auto+ por Precio
Supera el precio límite del Plan Auto+ (Máx 45.000 € sin IVA / 54.450 € PVP). Precio base actual: 48,069 € sin IVA.
Desglose Baremos Oficiales (Triple Criterio EEE)
Simulador de Supuestos en Vivo
Descuento Inmediato
A diferencia del antiguo MOVES III, la ayuda estatal se descuenta directamente en la factura del concesionario sin esperar meses a cobrarla.
Sin Achatarramiento
No es obligatorio entregar un vehículo antiguo para achatarrar; todos los compradores reciben la cuantía máxima de ayuda en factura.
15% IRPF Compatible
Puedes combinar la subvención del concesionario con la deducción fiscal del 15% en tu declaración anual de la Renta (hasta 3.000 €).
Planificación de Rutas y Viajes
Pruebas de Autonomía Real a 120 km/h
Calcula la autonomía real estimada en diferentes trayectos de larga distancia a velocidad constante de 120 km/h con clima templado y carga media.
Rutas reales de usuarios publicadas
🔋 Vida Útil y Degradación de Batería
🔬 Química Oficial: NCMSimulación de la degradación del Estado de Salud (SoH %) de la batería de 79.0 kWh del Volvo EX40 Ultra Single Motor Extended Range (2024) de 0 a 15 años según tus hábitos reales de uso.
Ajustar Hábitos de Uso
👥 Opiniones de Propietarios y Usuarios
Medias de Rendimiento Real (Reportadas)
"Hacer rutas de montaña con este nivel de regeneración en las bajadas es una maravilla."
✍️ Dejar mi opinión y valoraciones sobre este coche
Aún no hay vídeos asignados a este modelo.
.webp)
.webp)
.webp)
.webp)
.webp)
.webp)
.webp)
.webp)
