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SCORE:
NOGAS SCORE
El MG MGS6 EV Luxury Dual Motor AWD (2026) destaca en su segmento gracias a una combinación equilibrada de rendimiento eléctrico, aerodinámica y tecnología. Con su batería útil de 74,3 kWh y una potencia máxima homologada, es una opción premium ideal tanto para trayectos diarios de gran confort como para realizar viajes largos de vacaciones.
Especificaciones destacadas
¿Por qué lo recomendamos?
- Consumo y agilidad urbana óptimos
- Carga doméstica cómoda y nocturna
- Muy eficiente en autovía
- Calidad premium y acabados confortables
- Gran optimización del espacio interior
Autonomía y carga
Coste estimado anual
Basado en 15.000 km/año y precios medios de energía y mantenimiento.
Total anual
Puntos fuertes
Gran autonomía real
Hasta 485 km de rango real estimado para viajar cómodamente sin preocupaciones.
Recuperación de energía rápida
Admite cargas ultra rápidas en corriente continua, recuperando el 80% en aproximadamente 38 min.
Eficiencia energética optimizada
El consumo medio y el coeficiente de resistencia aerodinámica minimizan las pérdidas en autopista.
A tener en cuenta
Maletero mejorable en su rango
El volumen del maletero con N/D de capacidad podría resultar justo en viajes largos familiares.
Planificación requerida en recarga
La red de carga rápida pública en autopista requiere planificar las paradas de antemano.
Inversión inicial elevada
El precio inicial base de 46.655 € supone un desembolso superior comparado con modelos térmicos.
Especificaciones
📏 Dimensiones
| Tipo de Carrocería | SUV/Todoterreno |
| Longitud | 4708 mm |
| Anchura | 1912 mm |
| Altura | 1672 mm |
| Vía delantera | 1622 mm |
| Vía trasera | 1612 mm |
| Batalla | 2835 mm |
🏷️ Aerodinámica
| Coeficiente Cx | 0,27 |
| Factor de resistencia | No disponible |
| Superficie frontal | No disponible |
🧳 Almacenamiento
| Maletero trasero | 674 litros |
| Maletero delantero | 102 litros |
| Volumen con una fila de asientos disponible | 1.910 litros |
🔌 Batería
| Autonomía eléctrica WLTP | 485 km |
| Capacidad útil | 74,3 kWh |
🔌 Carga
| Potencia de recarga máxima en C.A. | 11 kW |
| Potencia de recarga máxima en C.C. | 144 kW |
| Tiempo de recarga del 10 al 80 % en C.C | 38 min (144 kW) |
🏷️ Consumo
| Consumo WLTP | 18,1 kWh/100 km |
🐴 Motor
| Potencia máxima | 362 CV / 266 kW |
| Aceleración 0-100 km/h | 5,1 s |
| Motor Eléctrico 1 - Potencia máxima | No disponible |
| Motor Eléctrico 2 - Potencia máxima | 162 CV / 119 kW |
| Par máximo | 540 Nm |
| Motor Eléctrico 1 - Par máximo | No disponible |
| Motor Eléctrico 2 - Par máximo | No disponible |
| Tracción | Total |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Número de velocidades | 1 |
💻 Tecnología y Equipamiento
| Asistencia en función de la velocidad | No |
| Dirección a las cuatro ruedas | No |
🏷️ Espacio
| Distribución de asientos | 2 + 3 |
| Número de plazas | 5 |
| Número de puertas | 5 |
🛡️ Seguridad
| Diámetro de frenos delanteros | 345 mm |
| Diámetro de frenos traseros | 340 mm |
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado |
| Tipo de frenos traseros | Disco |
🏷️ Llantas y neumáticos
| Barra estabilizadora delantera | Sí |
| Barra estabilizadora trasera | Sí |
| Llantas traseras | x 20 |
| Llantas delanteras | x 20 |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal |
| Neumáticos delanteros | 245/50 R20 |
| Neumáticos traseros | 245/50 R20 |
🏷️ Precio
| Precio oficial base | 46.655 € |
ℹ️ Otros Datos
| Desmultiplicación no lineal | No |
| Diámetro de giro entre bordillos | 12,4 m |
| Estructura suspensión delantera | Tipo McPherson |
| Estructura suspensión trasera | Paralelogramo deformable |
Coste Estimado de Uso
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Pruebas de Autonomía Real a 120 km/h
Calcula la autonomía real estimada en diferentes trayectos de larga distancia a velocidad constante de 120 km/h con clima templado y carga media.
Rutas reales de usuarios publicadas
🔋 Vida Útil y Degradación de Batería
🔬 Química Oficial: NCMSimulación de la degradación del Estado de Salud (SoH %) de la batería de 74.3 kWh del MG MGS6 EV Luxury Dual Motor AWD (2026) de 0 a 15 años según tus hábitos reales de uso.
Ajustar Hábitos de Uso
💨 Simulador Aerodinámico & Consumo Real
Modelo físico aplicado: Fuerzas de arrastre aerodinámico, resistencia a la rodadura de neumáticos, pendiente y climatización de cabina.
Variables del Escenario
Ajustes Técnicos Avanzados
Curvas de Rendimiento (30 a 160 km/h)
👥 Opiniones de Propietarios y Usuarios
Medias de Rendimiento Real (Reportadas)
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