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SCORE:
NOGAS SCORE
Especificaciones destacades
Per què ho recomanem?
- Excel·lent autonomia real (484 km)
- Càrrega ultraràpida a la carretera (280 kW)
- Molt eficient a l'autovia
- Qualitat premium i acabats confortables
- Gran optimització de l'espai interior
Autonomia i càrrega
Cost estimat anual
Basat en 15.000 km/any i preus mitjans d'energia i manteniment.
Total anual
Punts forts
Gran autonomia real
Fins a 570 km de rang real estimat per viatjar còmodament sense preocupacions.
Recuperació d'energia ràpida
Admet càrregues ultraràpides en corrent continu, recuperant el 80% en aproximadament 20 min.
Eficiència energètica optimitzada
El consum mitjà i el coeficient de resistència aerodinàmica minimitzen les pèrdues a l'autopista.
A tenir en compte
Maleter millorable en la seva gamma
El volum del maleter amb N/D de capacitat podria resultar just en viatges llargs familiars.
Planificació requerida en la recàrrega
La xarxa de càrrega ràpida pública a l'autopista requereix planificar les parades amb antelació.
Inversió inicial elevada
El preu inicial base de 49.990 € suposa un desemborsament superior comparat amb models tèrmics.
Especificacions
📏 Dimensiones
| Tipo de Carrocería | SUV/Todoterreno |
| Longitud | 4753 mm |
| Anchura | 1920 mm |
| Altura | 1650 mm |
| Vía delantera | 1633 mm |
| Vía trasera | 1649 mm |
| Batalla | 2890 mm |
🏷️ Aerodinámica
| Coeficiente Cx | 0,25 |
🧳 Almacenamiento
| Maletero trasero | 571 litros |
| Volumen con una fila de asientos disponible | 1.374 litros |
🔌 Batería
| Autonomía eléctrica WLTP | 570 km |
| Capacidad útil | 87,5 kWh |
🔌 Carga
| Potencia de recarga máxima en C.A. | 11 kW |
| Potencia de recarga máxima en C.C. | 280 kW |
| Temps de càrrega del 10 al 80% en C.C. | 20 min (280 kW) |
| Temps de càrrega total a 11 kW | 9,5 h |
🏷️ Consumo
| Consumo WLTP | 17,5 kWh/100 km |
🐴 Motor
| Potencia máxima | 286 CV / 210 kW |
| Aceleración 0-100 km/h | 6,2 s |
| Motor elèctric 1 - Potència màxima | 286 CV / 210 kW |
| Parell màxim | 440 Nm |
| Motor elèctric 1 - Parell màxim | 440 Nm |
| Tracción | Trasera |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Nombre de velocitats | 1 |
💻 Tecnología y Equipamiento
| Assistència en funció de la velocitat | Sí |
| Direcció a les quatre rodes | No |
🏷️ Espacio
| Distribució de seients | 2 + 3 |
| Número de plazas | 5 |
| Nombre de portes | 5 |
🛡️ Seguridad
| Tipus de frens davanters | Disco ventilado |
| Tipus de frens posteriors | Disco ventilado |
🏷️ Llantas y neumáticos
| Barra estabilitzadora davantera | Sí |
| Barra estabilitzadora posterior | Sí |
| Llantas traseras | x 20 |
| Llandes davanteres | x 20 |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal |
| Neumáticos delanteros | 255/45 R20 105W |
| Neumáticos traseros | 255/45 R20 105W |
🏷️ Precio
| Precio oficial base | 49.990 € |
ℹ️ Otros Datos
| Desmultiplicació no lineal | No |
| Estructura de la suspensió davantera | Paralelogramo deformable |
| Estructura de la suspensió posterior | Paralelogramo deformable |
Cost Estimat d'Ús
Aquí podeu consultar i simular el cost anual d'energia basant-vos en l'eficiència real del cotxe.
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Proves d'Autonomia Real a 120 km/h
Calcula l'autonomia real estimada en diferents trajectes de llarga distància a velocitat constant de 120 km/h amb clima temperat i càrrega mitjana.
Rutes reals d'usuaris publicades
Bilbao Cádiz
09/07/2026Santiago de Compostela Estepona
07/07/2026Toledo Puerto de Santa María
07/07/2026Reus Oviedo
07/07/2026🔋 Vida Útil y Degradación de Batería
🔬 Química Oficial: NCMSimulación de la degradación del Estado de Salud (SoH %) de la batería de 87.5 kWh del XPENG G6 RWD Long Range (2024-2025) de 0 a 15 años según tus hábitos reales de uso.
Ajustar Hábitos de Uso
💨 Simulador Aerodinámico & Consumo Real
Modelo físico aplicado: Fuerzas de arrastre aerodinámico, resistencia a la rodadura de neumáticos, pendiente y climatización de cabina.
Variables del Escenario
Ajustes Técnicos Avanzados
Curvas de Rendimiento (30 a 160 km/h)
👥 Opinions de Propietaris i Usuaris
Mitjanes de Rendiment Real (Reportades)
"Subir puertos de montaña cargado hasta arriba y notar que el coche no se inmuta es un lujo."
"Tracción excelente en cualquier circunstancia, el control de estabilidad actúa de cine."
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Filtros antipolen, de carbón activado y HEPA antibacterianos para purificar el aire de cabina y eliminar olores y alérgenos.
Limpiaparabrisas
Escobillas planas aerodinámicas delanteras y traseras con tecnología de grafito para un barrido silencioso y sin marcas.
Neumáticos
Neumáticos con marcaje específico para eléctricos (EV / Elect), índice de carga reforzado (XL) y baja resistencia a la rodadura.
Amortiguación
Amortiguadores hidráulicos y de gas presurizado, muelles y copelas reforzadas adaptadas al peso y par del motor eléctrico.
Aire acondicionado
Compresores eléctricos de alto voltaje, condensadores, válvulas de expansión y evaporadores para confort y termogestión de batería.
Sistema eléctrico
Baterías auxiliares AGM/Litio de 12V, sensores de velocidad de rueda, sensores ABS, relés de corte y conectores de alta fiabilidad.
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