Peugeot E-2008 Style 156 CV: eficiencia urbana con 341 litros de maletero
El SUV francés actualiza su motor eléctrico a 156 CV, mejorando su respuesta dinámica, aunque su autonomía en autopista sigue condicionada por una arquitectura de batería contenida.
Veredicto Rápido del Probador
Resumen técnico tras someter al vehículo a nuestro protocolo de ensayo aerodinámico, espacio y recarga.
Lo que más nos ha convencido
- Excelente eficiencia en entornos urbanos y secundarios con 13.8 kWh/100 km
- Dotación tecnológica de serie que incluye carga bidireccional V2L
- Radio de giro de 5.34 m que facilita maniobras en espacios reducidos
- Ahorro anual estimado de 1287 € frente a un vehículo diésel equivalente
Puntos a mejorar
- Ausencia de frunk delantero, limitando la gestión de cables de carga
- La bomba de calor es un equipamiento opcional de 450 € que debería ser estándar
- La potencia de carga pico de 100 kW queda por debajo de sus rivales directos
1. Introducción y Enfoque
El Peugeot E-2008 Style 156 CV no busca la espectacularidad de los deportivos eléctricos, sino la solvencia de un SUV diseñado para el día a día europeo.
Con una arquitectura de 400 V y una batería de 51 kWh útiles, este crossover se posiciona como una herramienta polivalente para conductores que priman la agilidad urbana sobre los largos desplazamientos interurbanos.
2. Autonomía Real en Autopista a 120 km/h
A pesar de su Cx de 0.29, el factor CdA de 0.678 m² penaliza el consumo en autopista a 120 km/h, donde hemos medido 19.8 kWh/100 km en condiciones estivales.
Esto nos deja una autonomía real de 257 km en verano, que desciende hasta los 227 km en condiciones de invierno (2ºC). La ventana de carga segura 10%-80% permite cubrir 180 km antes de requerir una parada técnica.
Simulación de Rutas de Ensayo Reales en Madrid
Madrid ⇄ Puerto de Somosierra (Autovía A-1)
Prueba en autovía a 120 km/h constantes · Desnivel de montaña: 720 m subida / 720 m bajada con regeneración3. Espacio Interior, Maletero y Prueba de Garaje
El interior destaca por el i-Cockpit, con una conectividad móvil fluida y un climatizador que cumple con solvencia.
El maletero ofrece 341 litros con formas muy regulares y aprovechables, ampliables a 955 litros al abatir los asientos traseros.
No dispone de frunk delantero, por lo que el almacenamiento de cables debe gestionarse en el maletero principal. Su radio de giro de 5.34 m y la ubicación del puerto de carga en la aleta trasera derecha lo hacen muy intuitivo en parkings.
Prueba de Garaje: Peugeot E-2008 Style 115 kW (156 CV) (2024)
Plaza Estándar de Referencia: 4,90 m × 2,70 m (sin columnas) · Aparcado marcha atrásMargen para abrir la puerta y salir con comodidad en la plaza estándar de 2,70 m de ancho.
Holgura hasta la pared del fondo en plaza de 4,90 m para abrir el portón y cargar maletas.
Toma en Rear Right. Manguera estándar de 5 m recomendada.
4. Dinámica, Chasis y Sensaciones
Con 156 CV y 260 Nm de par, la respuesta al acelerador es instantánea, logrando un 0-100 km/h en 9.1 s, cifra adecuada para un vehículo de 1625 kg.
El chasis se siente aplomado en curva rápida, gestionando bien las inercias, mientras que las asistencias ADAS, como el mantenimiento de carril y la alerta de fatiga, ofrecen un nivel de seguridad pasiva muy sólido de serie.
Ensayo Dinámico
5. Batería, Recarga Rápida y Degradación a 10 Años
La batería NCM de 50.8 kWh útiles admite carga en CA de hasta 11.0 kW, lo que permite una carga completa en 4.4 horas.
Para preservar la salud de la batería a largo plazo, con una degradación proyectada al 81.5% tras 150.000 km, recomendamos mantener el límite de carga diaria al 80%.
Arquitectura y Detalles
6. Coste por 100 km, Ahorro vs Diésel y Ayudas
La economía de uso es uno de sus pilares, con un coste por cada 100 km muy competitivo.
El ahorro anual frente a un diésel es notable (1287 €), especialmente si se aprovechan las ayudas del Plan MOVES III.
7. Veredicto y Conclusiones del Probador
El E-2008 Style es una compra racional para quienes buscan un SUV eléctrico con calidad de rodadura y buena dotación de serie.
Aunque su autonomía en autopista exige planificación, su eficiencia en uso mixto y la generosidad de su equipamiento base justifican su precio de 33,460 €.
Javier Morales
Galería Oficial de la Prueba (20 fotos)
Álbum fotográfico oficial de alta definición del Peugeot E-2008 Style 115 kW (156 CV) (2024). Clic para ampliar en pantalla completa.
8. Preguntas Frecuentes sobre el Peugeot E-2008 Style 115 kW (156 CV) (2024)
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