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NOGAS SCORE
Zehaztapen nagusiak
Zergatik gomendatzen dugu?
- Hiri-kontsumo eta arintasun optimoak
- Etxeko karga erosoa eta gauekoa
- Oso eraginkorra autobidean
- Premium kalitatea eta akabera erosoak
- Barruko espazioaren optimizazio bikaina
Autonomia eta karga
Estimatutako urteko kostua
Urtean 15.000 km egitean eta energia eta mantentze-lanen batez besteko prezioetan oinarrituta.
Urteko osoa
Indarguneak
Benetako autonomia handia
Gehienez 412 km-ko benetako gutxi gorabeherako autonomia kezkatu gabe eroso bidaiatzeko.
Energia berreskuratze azkarra
Korronte zuzeneko karga ultra-azkarrak onartzen ditu, %80a gutxi gorabehera 8h 8 min inguruan berreskuratuz.
Eraginkortasun energetiko optimizatua
Batez besteko kontsumoak eta erresistentzia aerodinamikoaren koefizienteak autobideko galerak minimizatzen dituzte.
Kontuan hartzekoak
Maletategi hobegarria bere mailan
Maletategiaren bolumena, N/D-ko edukierarekin, motz geratu daiteke familiako bidaia luzeetan.
Kargarako planifikazioa beharrezkoa
Autobideko karga azkarreko sare publikoak geldialdiak aldez aurretik planifikatzea eskatzen du.
Hasierako inbertsio handia
Oinarrizko hasierako prezioa, 82.500 €, gastu handiagoa da errekuntzako modeloekin alderatuta.
Zehaztapenak
📏 Dimensiones
| Tipo de Carrocería | SUV/Todoterreno |
| Longitud | 4901 mm |
| Anchura | 1935 mm |
| Altura | 1629 mm |
| Vía delantera | 1655 mm |
| Vía trasera | 1652 mm |
| Batalla | 2928 mm |
🏷️ Aerodinámica
| Coeficiente Cx | 0,28 |
| Factor de resistencia | 0,74 |
| Superficie frontal | 2,65 m² |
🧳 Almacenamiento
| Maletero trasero | 600 litros |
| Maletero delantero | 60 litros |
| Volumen con una fila de asientos disponible | 1.725 litros |
🔌 Batería
| Autonomía eléctrica WLTP | 412 km |
| Capacidad útil | No disponible |
🔌 Carga
| Kargatze denbora osoa 2,3 kW-ra | 36 h |
| Kargatze denbora osoa 7,4 kW-ra | 11 h |
🏷️ Consumo
| Consumo WLTP | 22,9 kWh/100 km |
🐴 Motor
| Potencia máxima | 408 CV / 300 kW |
| Aceleración 0-100 km/h | 5,7 s |
| 1. motor elektrikoa - Gehieneko potentzia | 184 CV / 135 kW |
| 2. motor elektrikoa - Gehieneko potentzia | 224 CV / 165 kW |
| Gehieneko parea | 664 Nm |
| 1. motor elektrikoa - Gehieneko parea | 309 Nm |
| 2. motor elektrikoa - Gehieneko parea | 355 Nm |
| Tracción | Total |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Martxa kopurua | 1 |
💻 Tecnología y Equipamiento
| Laguntza abiaduraren arabera | Sí |
| Lau gurpileko norabidea | No |
🏷️ Espacio
| Eserlekuen banaketa | 2 + 3 |
| Número de plazas | 5 |
| Ate kopurua | 5 |
🛡️ Seguridad
| Aurreko balazten diametroa | 375 mm |
| Atzeko balazten diametroa | 350 mm |
| Aurreko balazta mota | Disco ventilado |
| Atzeko balazta mota | Disco ventilado |
🏷️ Llantas y neumáticos
| Aurreko barra egonkortzailea | Sí |
| Atzeko barra egonkortzailea | Sí |
| Llantas traseras | 8.5" x 19" |
| Aurreko llantak | 8.5" x 19" |
| Muelle suspensión delantera | Resorte neumático |
| Muelle suspensión trasera | Resorte neumático |
| Neumáticos delanteros | 255/55 R19 111H |
| Neumáticos traseros | 255/55 R19 111H |
🏷️ Precio
| Precio oficial base | 82.500 € |
ℹ️ Otros Datos
| Altura de vadeo | No disponible |
| Altura libre | 222 mm |
| Norabidearen desmultiplikazioa | 15,9 |
| Desmultiplikazio ez-lineala | Sí |
| Bira-erradioa horma artean | 12,2 m |
| Aurreko eskesiduraren egitura | Paralelogramo deformable |
| Atzeko eskesiduraren egitura | Paralelogramo deformable |
Erabilera-Kostu Estimatua
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Energia Kostuen Simulatzailea
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Desglose oficial de la subvención directa en concesionario y ventajas fiscales según el nuevo baremo EEE (Eléctrico, Económico y Europeo) para el Audi e-tron 55 quattro (2018-2020).
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Supera el precio límite del Plan Auto+ (Máx 45.000 € sin IVA / 54.450 € PVP). Precio base actual: 68,182 € sin IVA.
Desglose Baremos Oficiales (Triple Criterio EEE)
Simulador de Supuestos en Vivo
Descuento Inmediato
A diferencia del antiguo MOVES III, la ayuda estatal se descuenta directamente en la factura del concesionario sin esperar meses a cobrarla.
Sin Achatarramiento
No es obligatorio entregar un vehículo antiguo para achatarrar; todos los compradores reciben la cuantía máxima de ayuda en factura.
15% IRPF Compatible
Puedes combinar la subvención del concesionario con la deducción fiscal del 15% en tu declaración anual de la Renta (hasta 3.000 €).
Ibilbideen eta Bidaien Planifikazioa
Autonomia Errealaren Probak 120 km/h-ra
Kalkulatu gutxi gorabeherako autonomia erreala distantzia luzeko hainbat ibilbidetan 120 km/h-ko abiadura konstantean, klima ezean eta batez besteko kargarekin.
Erabiltzaileen argitaratutako benetako ibilbideak
🔋 Vida Útil y Degradación de Batería
🔬 Química Oficial: NCMSimulación de la degradación del Estado de Salud (SoH %) de la batería de 95.0 kWh del Audi e-tron 55 quattro (2018-2020) de 0 a 15 años según tus hábitos reales de uso.
Ajustar Hábitos de Uso
💨 Simulador Aerodinámico & Consumo Real
Modelo físico aplicado: Fuerzas de arrastre aerodinámico, resistencia a la rodadura de neumáticos, pendiente y climatización de cabina.
Variables del Escenario
Ajustes Técnicos Avanzados
Curvas de Rendimiento (30 a 160 km/h)
👥 Jabeen eta Erabiltzaileen Iritziak
Benetako Errendimenduaren Batez Bestekoak (Emanak)
"El maletero tiene buena capacidad, pero las formas interiores son un poco irregulares."
"Buen coche, aunque la autonomía cae bastante en autopista a 120 km/h."
✍️ Nire iritzia eta balorazioak utzi auto honi buruz
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