Matriz Comparativa Avanzada - NoGas para Hyundai IONIQ 6 111 kW (151 CV) 53 kWh RWD Light (2023-2025) vs BMW i4 M50 xDrive Gran Coupé (2024-2025)
Compara fichas técnicas, consumos reales y tiempos de carga cara a cara.
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🌤️ Clima Ruta:
🏙️ Ciudad: 30%
🚀 Autopista: 40%
🛣️ Interurbano: 30%
| Métricas Comparadas |
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Hyundai IONIQ 6 111 kW (151 CV) 53 kWh RWD Light (2023-2025)
 Score 70
Calculando...
⏱️ Carga 0-80%: 58 min (50 kW)
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BMW i4 M50 xDrive Gran Coupé (2024-2025)
Score 80
Calculando...
⏱️ Carga 0-80%: 30 min (205 kW)
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Hyundai IONIQ 6 111 kW (151 CV) 53 kWh RWD Light (2023-2025)
BMW i4 M50 xDrive Gran Coupé (2024-2025)
Dimensiones
| Tipo de Carrocería | Turismo | Turismo |
| Longitud | 4855 mm | 4783 mm |
| Anchura | 1880 mm | 1852 mm |
| Altura | 1495 mm | 1448 mm |
| Vía delantera | 1635 mm | 1601 mm |
| Vía trasera | 1644 mm | 1630 mm |
| Batalla | 2950 mm | 2856 mm |
Aerodinámica
| Coeficiente Cx | 0,21 | 0,25 |
| Factor de resistencia | No disponible | 0,58 |
| Superficie frontal | No disponible | 2,33 m² |
Almacenamiento
| Maletero trasero | 401 litros | 470 litros |
| Maletero delantero | 45 litros | N/D |
| Volumen con una fila de asientos disponible | N/D | 1.290 litros |
Batería
| Autonomía eléctrica WLTP | 429 km | 520 km |
| Capacidad útil | No disponible | 81,3 kWh |
| Consumo WLTP | 13,9 kWh/100 km | 17,6 kWh/100 km |
Carga
| Potencia de recarga máxima en C.A. | 11 kW | 11 kW |
| Potencia de recarga máxima en C.C. | 350 kW | 205 kW |
| Tiempo de recarga del 10 al 80 % en C.C | 58 min (50 kW) | 30 min (205 kW) |
| Tiempo de recarga total a 11 kW | 5,4 h | 8,5 h |
Consumo
| Consumo WLTP | 13,9 kWh/100 km | 17,6 kWh/100 km |
Motor
| Potencia máxima | 151 CV / 111 kW | 544 CV / 400 kW |
| Aceleración 0-100 km/h | 8,8 s | 3,9 s |
| Motor Eléctrico 1 - Potencia máxima | 151 CV / 111 kW | 258 CV / 190 kW |
| Motor Eléctrico 2 - Potencia máxima | N/D | 313 CV / 230 kW |
| Par máximo | 350 Nm | 795 Nm |
| Motor Eléctrico 1 - Par máximo | 350 Nm | 365 Nm |
| Motor Eléctrico 2 - Par máximo | N/D | 430 Nm |
| Tracción | Trasera | Total |
| Velocidad máxima | 185 km/h | 225 km/h |
| Número de velocidades | 1 | 1 |
Tecnología y Equipamiento
| Asistencia en función de la velocidad | Sí | Sí |
| Dirección a las cuatro ruedas | No | No |
Espacio
| Distribución de asientos | 2 + 3 | 2 + 3 |
| Número de plazas | 5 | 5 |
| Número de puertas | 4 | 5 |
Seguridad
| Diámetro de frenos delanteros | 345 mm | N/D |
| Diámetro de frenos traseros | 345 mm | N/D |
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado | Disco ventilado |
| Tipo de frenos traseros | Disco ventilado | Disco ventilado |
Llantas y neumáticos
| Barra estabilizadora delantera | Sí | Sí |
| Barra estabilizadora trasera | Sí | Sí |
| Llantas traseras | 7.5" x 18" | 9" x 18" |
| Llantas delanteras | 7.5" x 18" | 8.5" x 18" |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal | Resorte helicoidal |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal | Resorte helicoidal |
| Neumáticos delanteros | 225/55 R18 98W | 245/45 R18 100Y |
| Neumáticos traseros | 225/55 R18 98W | 255/45 R18 103Y |
Precio
| Precio oficial base | 49.620 € | 80.550 € |
Otros Datos
| Desmultiplicación de la dirección | N/D | 14,1 |
| Desmultiplicación no lineal | No | Sí |
| Diámetro de giro entre paredes | N/D | 12,5 m |
| Estructura suspensión delantera | Tipo McPherson | Tipo McPherson |
| Estructura suspensión trasera | Paralelogramo deformable | Paralelogramo deformable |
