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SCORE:
NOGAS SCORE
El XPENG P7 AWD Performance (2024-2026) destaca en su segmento gracias a una combinación equilibrada de rendimiento eléctrico, aerodinámica y tecnología. Con su batería útil de 82,7 kWh y una potencia máxima homologada, es una opción premium ideal tanto para trayectos diarios de gran confort como para realizar viajes largos de vacaciones.
Especificaciones destacadas
¿Por qué lo recomendamos?
- Excelente autonomía real (429 km)
- Carga ultrarrápida en carretera (175 kW)
- Muy eficiente en autovía
- Calidad premium y acabados confortables
- Gran optimización del espacio interior
Autonomía y carga
Coste estimado anual
Basado en 15.000 km/año y precios medios de energía y mantenimiento.
Total anual
Puntos fuertes
Gran autonomía real
Hasta 505 km de rango real estimado para viajar cómodamente sin preocupaciones.
Recuperación de energía rápida
Admite cargas ultra rápidas en corriente continua, recuperando el 80% en aproximadamente 29 min.
Eficiencia energética optimizada
El consumo medio y el coeficiente de resistencia aerodinámica minimizan las pérdidas en autopista.
A tener en cuenta
Maletero mejorable en su rango
El volumen del maletero con N/D de capacidad podría resultar justo en viajes largos familiares.
Planificación requerida en recarga
La red de carga rápida pública en autopista requiere planificar las paradas de antemano.
Inversión inicial elevada
El precio inicial base de 59.990 € supone un desembolso superior comparado con modelos térmicos.
Especificaciones
📏 Dimensiones
| Tipo de Carrocería | Turismo |
| Longitud | 4888 mm |
| Anchura | 1896 mm |
| Altura | 1450 mm |
| Vía delantera | 1615 mm |
| Vía trasera | 1621 mm |
| Batalla | 2998 mm |
🏷️ Aerodinámica
| Coeficiente Cx | 0,24 |
🧳 Almacenamiento
| Maletero trasero | 440 litros |
| Maletero delantero | 80 litros |
🔌 Batería
| Autonomía eléctrica WLTP | 505 km |
| Capacidad útil | 82,7 kWh |
🔌 Carga
| Potencia de recarga máxima en C.A. | 11 kW |
| Potencia de recarga máxima en C.C. | 175 kW |
| Tiempo de recarga del 10 al 80 % en C.C | 29 min (175 kW) |
🏷️ Consumo
| Consumo WLTP | 19,2 kWh/100 km |
🐴 Motor
| Potencia máxima | 473 CV / 348 kW |
| Aceleración 0-100 km/h | 4,1 s |
| Motor Eléctrico 1 - Potencia máxima | 276 CV / 203 kW |
| Motor Eléctrico 2 - Potencia máxima | 197 CV / 145 kW |
| Par máximo | 757 Nm |
| Motor Eléctrico 1 - Par máximo | 440 Nm |
| Motor Eléctrico 2 - Par máximo | 317 Nm |
| Tracción | Total |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Número de velocidades | 1 |
💻 Tecnología y Equipamiento
| Asistencia en función de la velocidad | Sí |
| Dirección a las cuatro ruedas | No |
🏷️ Espacio
| Distribución de asientos | 2 + 3 |
| Número de plazas | 5 |
| Número de puertas | 4 |
🛡️ Seguridad
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado |
| Tipo de frenos traseros | Disco ventilado |
🏷️ Llantas y neumáticos
| Barra estabilizadora delantera | Sí |
| Barra estabilizadora trasera | Sí |
| Llantas traseras | x 19 |
| Llantas delanteras | x 19 |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal |
| Neumáticos delanteros | 245/45 R19 |
| Neumáticos traseros | 245/45 R19 |
🏷️ Precio
| Precio oficial base | 59.990 € |
ℹ️ Otros Datos
| Desmultiplicación no lineal | No |
| Estructura suspensión delantera | Tipo McPherson |
| Estructura suspensión trasera | Paralelogramo deformable |
Coste Estimado de Uso
Aquí puedes consultar y simular el coste anual de energía basándote en la eficiencia real del coche.
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A diferencia del antiguo MOVES III, la ayuda estatal se descuenta directamente en la factura del concesionario sin esperar meses a cobrarla.
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Pruebas de Autonomía Real a 120 km/h
Calcula la autonomía real estimada en diferentes trayectos de larga distancia a velocidad constante de 120 km/h con clima templado y carga media.
Rutas reales de usuarios publicadas
🔋 Vida Útil y Degradación de Batería
🔬 Química Oficial: NCMSimulación de la degradación del Estado de Salud (SoH %) de la batería de 82.7 kWh del XPENG P7 AWD Performance (2024-2026) de 0 a 15 años según tus hábitos reales de uso.
Ajustar Hábitos de Uso
💨 Simulador Aerodinámico & Consumo Real
Modelo físico aplicado: Fuerzas de arrastre aerodinámico, resistencia a la rodadura de neumáticos, pendiente y climatización de cabina.
Variables del Escenario
Ajustes Técnicos Avanzados
Curvas de Rendimiento (30 a 160 km/h)
👥 Opiniones de Propietarios y Usuarios
Medias de Rendimiento Real (Reportadas)
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Neumáticos Homologados y Eficiencia EV para XPENG P7 AWD Performance (2024-2026)
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¿Cuánto ganas o pierdes según la Etiqueta EPREL?
Cada salto de letra en resistencia de rodadura supone entre un 2.5% y un 3.5% de consumo eléctrico. En el XPENG P7 AWD Performance (2024-2026) con 82.7 kWh de batería:
Neumáticos Homologados EPREL
Cargando neumáticos homologados para XPENG P7 AWD Performance (2024-2026)...
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Escobillas planas aerodinámicas delanteras y traseras con tecnología de grafito para un barrido silencioso y sin marcas.
Neumáticos
Neumáticos con marcaje específico para eléctricos (EV / Elect), índice de carga reforzado (XL) y baja resistencia a la rodadura.
Amortiguación
Amortiguadores hidráulicos y de gas presurizado, muelles y copelas reforzadas adaptadas al peso y par del motor eléctrico.
Aire acondicionado
Compresores eléctricos de alto voltaje, condensadores, válvulas de expansión y evaporadores para confort y termogestión de batería.
Sistema eléctrico
Baterías auxiliares AGM/Litio de 12V, sensores de velocidad de rueda, sensores ABS, relés de corte y conectores de alta fiabilidad.
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