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Solo mercado chino
Xpeng
Web oficial
Xpeng GX 2026 All-Electric 665Ultra
41.526 €
🇨🇳 Precio para China
(Precio oficial en China convertido a EUR)
SCORE:
Ruido 120 km/h
66.6 dB(A)
Potencia
266 kW
362
CV
Autonomía
91.9 kWh
545
km
NOGAS SCORE
67
Índice Global EV
Carga Rápida
CC / DC
2
kW
Maletero
Volumen
673
L
Planificar Rutas
ABRP EV
Mapa de Alcance
Isócronas
Simulador Viajes
Consumo
Simulador Carga
Curvas CC
Confort Acústico
66.6 dB a 120
Degradación
SoH Batería
Costes & Ahorro
TCO Total
Tarifas de Luz
Ahorro Doméstico
Plan Auto+ 2026
Ayudas Estado
Instalar Punto
Wallbox
Mi Garaje
Medidas & Manguera
Comparar Tamaño
Cotas & Silueta 2D
Maletas 3D
Capacidad & Frunk
Comparar este EV
Versus
Carrera EV
Drag Race
Buscador Loco
Filtro Pro
Especificaciones destacadas
Tracción
N/D
Potencia
362 CV
0-100 km/h
N/D
Vel. máx.
200 km/h
Maletero
673 L
Plazas
N/D
¿Por qué lo recomendamos?
- Excelente autonomía real (463 km)
- Carga doméstica cómoda y nocturna
- Muy eficiente en autovía
- Calidad premium y acabados confortables
- Gran optimización del espacio interior
Autonomía y carga
Potencia de carga máx.
2 kW
Estándar CCS2
Puerto de recarga CCS Combo 2
Coste estimado anual
Basado en 15.000 km/año y precios medios de energía y mantenimiento.
Electricidad
-- €
En casa
Carga pública
-- €
Viajes
Mantenimiento
-- €
Revisiones
Seguro
-- €
Anual
Impuestos
32 €
IVTM reducido
Total anual
-- €
-- €/km
Puntos fuertes
Gran autonomía real
Hasta 545 km de rango real estimado para viajar cómodamente sin preocupaciones.
Recuperación de energía rápida
Admite cargas ultra rápidas en corriente continua, recuperando el 80% en aproximadamente 43h 15 min.
Eficiencia energética optimizada
El consumo medio y el coeficiente de resistencia aerodinámica minimizan las pérdidas en autopista.
A tener en cuenta
Maletero mejorable en su rango
El volumen del maletero con N/D de capacidad podría resultar justo en viajes largos familiares.
Planificación requerida en recarga
La red de carga rápida pública en autopista requiere planificar las paradas de antemano.
Inversión inicial elevada
El precio inicial base de 41.526 € supone un desembolso superior comparado con modelos térmicos.
Confort Acústico e Insonorización
Análisis psicoacústico multivelocidad (80, 100 y 120 km/h), impacto de la aerodinámica y rodadura de neumáticos.
CONFORT ACÚSTICO & INSONORIZACIÓN
Insonorización en Cabina (dB(A))
Confort Estándar Correcto
NIVEL SONORO A 120 KM/H
66.6 dB(A)
Puntuación NoGas: 45/100
Silencioso (60 dB)
Ruidoso (72 dB)
Sensación en el habitáculo:
Rumorosidad normal de crucero. Permite realizar tiradas largas de autopista con confort y sin acusar fatiga.
Se percibe un 6% más de volumen interior que la media del mercado
Vs Ref. Lujo (i7): 1.43x volumen
Aislamiento de rodadura: 62.2 dB a 80 km/h (influenciado por llantas y anchura de neumáticos).
Ruido de Rodadura (80 km/h)
62.2 dB(A)
A 80 km/h el motor eléctrico es inaudible y la aerodinámica aún no domina. Los decibelios registrados provienen del contacto de la banda de rodadura de los neumáticos con el asfalto y el aislamiento acústico de los pasos de rueda.
Zona de Transición (100 km/h)
64.3 dB(A)
En vías secundarias y vías rápidas de 100 km/h, las turbulencias aerodinámicas empiezan a igualar al ruido de rodadura. Un coeficiente Cx bajo mantiene la cabina relajada y permite viajar manteniendo conversaciones en susurros.
Crucero de Autopista (120 km/h)
66.6 dB(A)
A 120 km/h la turbulencia del viento en retrovisores y pilar A representa más del 65% del sonido percibido. Aquí es donde los cristales laminados dobles acústicos marcan la diferencia entre fatiga auditiva o confort de limusina.
Especificaciones
Dimensiones
| Longitud | 5,265 mm |
| Anchura | 1,999 mm |
| Altura | 1,800 mm |
| Peso en vacío | 2,690 kg |
| Vía delantera | 1,725 mm |
| Vía trasera | 1,749 mm |
| Batalla | 3,115 mm |
Batería
| Bomba de Calor de Serie | yes |
| Capacidad útil | 91.9 kWh |
| Autonomía eléctrica WLTP | 545 km |
| Garantía batería | 8 years or 160,000 kilometers |
| Fabricante Batería | CALB |
| Autonomía CTLC (China) | 665 km |
Motor Eléctrico
| Potencia máxima | 362 hp CV |
| Motor Eléctrico 2 - Potencia máxima | 270 kW |
| Par máximo | 465 Nm |
| Motor Eléctrico 2 - Par máximo | 465 N·m |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Garantía Vehículo | 5 years or 120,000 kilometers |
| Número de velocidades | 1 |
Consumo
| Consumo sin batería a 120 km/h | 0.0 l/100km |
| Consumo sin batería a 80 km/h | 0.0 l/100km |
Carga
| Puerto de Carga | Right fuel tank position |
Almacenamiento
| Maletero trasero | 673 - 1748 L |
Aerodinámica
| Coeficiente Cx | 0.255 Cd |
Tecnología y Equipamiento
| Actualizaciones OTA | yes |
| Sistema Operativo Vehículo | Tianji AIOS |
| Asientos Eléctricos | Driver's Seat |
| Carga Bidireccional (V2L | yes |
| Climatización Remota | digital key |
| Conducción One-Pedal | yes |
| Dirección a las cuatro ruedas | yes |
| Faros / Iluminación | yes |
Espacio
| Capacidad Remolque | no |
| Número de puertas | 5 |
Seguridad
| Anclajes Isofix | yes ISOFIX |
| Tipo de frenos delanteros | Ventilated |
| Tipo de frenos traseros | Ventilated |
Confort Acústico e Insonorización
| Ruido interior a 80 km/h (Rodadura) | 62.2 dB(A) |
| Ruido interior a 100 km/h (Carretera) | 64.3 dB(A) |
| Ruido interior a 120 km/h (Autopista) | 66.6 dB(A) |
| Puntuación confort acústico (NoGas) | 45/100 / 100 |
| Nivel de confort e insonorización | Confort Estándar Correcto |
| Acristalamiento acústico | Cristal templado estándar simple |
| Metodología y fuente de ruido | Estimación física NoGas (Aero + Rodadura) |
Llantas y neumáticos
| Neumáticos delanteros | 265/45 R21 |
| Neumáticos traseros | 265/45 R21 |
Adas
| Head-Up Display | yes |
| Nivel de Conducción | L2 |
Precio
| Precio oficial base | 41.526 € |
Otros Datos
| Estructura suspensión delantera | Double-wishbone independent suspension |
| Estructura suspensión trasera | Multi-link independent suspension |
Coste Estimado de Uso
Aquí puedes consultar y simular el coste anual de energía basándote en la eficiencia real del coche.
Ayudas Plan Auto+ 2026
Descuento directoComprueba si este Xpeng GX 2026 All-Electric 665Ultra califica para las subvenciones estatales con bonificaciones por fabricación europea.
Simulador de Costes Energéticos
Ahorro vs TérmicoSimula el coste anual en electricidad según tus kilómetros anuales y compáralo frente al gasto de un vehículo de gasolina o diésel equivalente.
Tarifa EV Hogar
El coste real de cargar tu Xpeng GX 2026 All-Electric 665Ultra en casa depende directamente del contrato de luz que tengas contratado. Nuestro comparador te permite simular tarifas con discriminación horaria (horas valle nocturnas con precios reducidos) frente a tarifas fijas, para descubrir cuánto puedes ahorrar recargando por la noche.
Ayudas Plan Auto+ 2026
Desglose oficial de la subvención directa en concesionario y ventajas fiscales según el nuevo baremo EEE (Eléctrico, Económico y Europeo) para el Xpeng GX 2026 All-Electric 665Ultra.
¡Vehículo Elegible para el Plan Auto+!
Cumple el límite de precio máximo (< 45.000 € base sin IVA / 54.450 € PVP) y cuenta con tecnología 100% eléctrica homologada para acogerse a la ayuda estatal.
Ayuda Directa
5.500 €
Estado + Concesionario
Deducción IRPF
3.000 €
15% en Declaración
Ahorro Total
8.500 €
20.5% de ahorro
Precio Final Estimado
33.026 €
Con IRPF aplicado
Desglose Baremos Oficiales (Triple Criterio EEE)
1. Criterio Eléctrico (Hasta 50%)
100% Eléctrico (BEV) / Pila Combustible
2.250 €
2. Criterio Económico (Hasta 25%)
Base sin IVA: 34.319 € (Tramo < 35.000 €)
1.125 €
3.1 Montaje en España o UE (+15%)
Criterio de Producción Comunitaria
+ 675 €
3.2 Batería Ensamblada en la UE (+10%)
Criterio Europeo de Batería
+ 450 €
Descuento Marca / Concesionario
Aportación comercial directa en factura obligatoria
+ 1.000 €
Deducción Fiscal IRPF (15%)
Desgravación fiscal sobre base máx. de 20.000 €
+ 3.000 €
Simulador de Supuestos en Vivo
Comparativa de Precios
Precio Oficial PVP:
41,526 €
Precio Directo en Concesionario:
36,026 €
Precio Neto Final (con IRPF):
33,026 €
Descuento Inmediato
A diferencia del antiguo MOVES III, la ayuda estatal se descuenta directamente en la factura del concesionario sin esperar meses a cobrarla.
Sin Achatarramiento
No es obligatorio entregar un vehículo antiguo para achatarrar; todos los compradores reciben la cuantía máxima de ayuda en factura.
15% IRPF Compatible
Puedes combinar la subvención del concesionario con la deducción fiscal del 15% en tu declaración anual de la Renta (hasta 3.000 €).
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Bonificación CAE Oficial (Ficha TRA050P)
Recupera dinero directo en tu cuenta bancaria por la sustitución de tu coche térmico antiguo por el Xpeng GX 2026 All-Electric 665Ultra. 100% compatible con el Plan Moves III / Plan Auto+ 2026.
Planificación de Rutas y Viajes
Pruebas de Autonomía Real a 120 km/h
⚡ Autovía a 120 km/h realesCalcula la autonomía real estimada en diferentes trayectos de larga distancia a velocidad constante de 120 km/h con clima templado y carga media.
Estimaciones calculadas para 120 km/h en autovía según la capacidad útil y consumo de este vehículo. Mapas © OpenStreetMap contributors.
Rutas reales de usuarios publicadas
Aún no hay rutas reales publicadas para este coche. ¡Sé el primero en calcular y publicar una!
SIMULADOR 3D DE GARAJE
¿Cabe el Xpeng GX 2026 All-Electric 665Ultra en tu plaza de garaje?
Comprueba las cotas reales milimétricas, maniobrabilidad, radio de giro y apertura de puertas contra pared o columnas en 3D.
Longitud Total
5,265 mm
Cota exterior delantera a trasera
Anchura c/Retrovisores
1,999 mm
Ancho útil de entrada
Altura Libre
1,800 mm
Gálibo de techos y tuberías
Batalla / Distancia Ejes
3,115 mm
Facilidad de giro y rampa
VISTA EN TIEMPO REAL
Prueba virtualmente cómo entra este coche en tu garaje
Configura las dimensiones exactas de tu plaza de parking (ancho, fondo, columnas laterales y ángulo de rampa) y visualiza si el Xpeng GX 2026 All-Electric 665Ultra cabe holgadamente y permite abrir las puertas para salir sin rozar.
Filtro ya Aplicado
ID: #2277 · Xpeng GX 2026 All-Electric 665Ultra
SIMULADOR 3D DE MALETERO Y EQUIPAJE
¿Cuántas maletas caben en el Xpeng GX 2026 All-Electric 665Ultra?
Visualiza el espacio de carga en 3D interactivo con maletas grandes (L), medianas (M), de cabina (S), mochilas y frunk frontal.
Volumen Oficial
673 L
Capacidad estándar hasta bandeja
Capacidad Máxima Abatido
N/D
Con asientos traseros plegados
Score Maletero NoGas
96/100
Percentil frente a su segmento eléctrico
EMPAQUETADO 3D FÍSICO
Simula tu viaje y organiza el equipaje en 3D
Comprueba en 3D cuántas maletas rígidas reales caben en el maletero del Xpeng GX 2026 All-Electric 665Ultra. Prueba diferentes configuraciones automáticas (Óptima, Familiar o Escapada) o compara cara a cara su maletero con otro modelo rival.
Filtro ya Aplicado
ID: #2277 · Xpeng GX 2026 All-Electric 665Ultra
EVALUACIÓN OFICIAL DE CRASH TEST
Seguridad y Crash Tests Euro NCAP: Xpeng GX 2026 All-Electric 665Ultra
Resultados completos de las pruebas de choque oficiales del consorcio europeo independiente Euro NCAP.
PROTOCOLO OFICIAL EURO NCAP
Evaluación Euro NCAP del Xpeng GX 2026 All-Electric 665Ultra
Euro NCAP realiza ensayos de choque frontal desplazado, impacto lateral contra barrera y poste, latigazo cervical y pruebas avanzadas de frenada automática de emergencia (AEB).
Puntuación Global
En homologación / Pendiente
Año test: Reciente
Ocupante Adulto
N/D
Ocupante Infantil
N/D
Peatones y Ciclistas
N/D
Asistentes ADAS
N/D
Informe Euro NCAP & Ficha de Rescate para Bomberos
Consulta el informe completo oficial de Euro NCAP o descarga la hoja de rescate estándar ISO 17840 con las zonas de corte e interruptor pirotécnico de batería.
🔋 Vida Útil y Degradación de Batería
🔬 Química Oficial: NCMSimulación de la degradación del Estado de Salud (SoH %) de la batería de 91.9 kWh del Xpeng GX 2026 All-Electric 665Ultra de 0 a 15 años según tus hábitos reales de uso.
Capacidad Útil
91.9 kWh
Capacidad Neta
Autonomía WLTP
545 km
Homologada
Retención Año 8
85.0%
>70% Garantía
Autonomía Año 8
463 km
Estimada restante
Ajustar Hábitos de Uso
15.000 km/año
5.000 km
30.000 km
60.000 km
20% DC
0% (Solo AC)
50%
100% (Solo Rápida)
Recomendado: 80%
💡 Celdas NCM: Mantener la carga diaria en torno al 80% maximiza los años de vida útil.
Año 3: --
Año 8 (Garantía): --
Año 15: --
💨 Simulador Aerodinámico & Consumo Real
Modelo físico aplicado: Fuerzas de arrastre aerodinámico, resistencia a la rodadura de neumáticos, pendiente y climatización de cabina.
Velocidad: 120 km/h
Temp: 20 °C
Cx: 0.255 (Oficial)
Área Frontal: 3.022 m²
Tara: 2131 kg
Batería Neta: 91.9 kWh
Mapa Autonomía
Autonomía a Vel. Actual
--- km
100% a 0% SoC
Autonomía en Viaje
--- km
Tramo 10% - 80%
Consumo Instantáneo
--- kWh/100 km
Velocidad continua
Potencia Total Batería
--- kW
Rueda - | Aux -
Velocidad de Cruce Aero
--- km/h
Donde la aerodinámica supera a la rodadura
Reparto de Pérdidas Energéticas a Velocidad Actual
Aero: -%
Rodadura: -%
Clima/Aux: -%
Calculando balance dinámico...
Variables del Escenario
120 km/h
20 °C
150 kg
0% (Llano)
Ajustes Técnicos Avanzados
Curvas de Rendimiento (30 a 160 km/h)
La curva de consumo incluye consumo cinético a velocidad constante + demanda de climatización térmica.
nogas.es Applied Physics
👥 Opiniones de Propietarios y Usuarios
N/D
Nota Media Global
Basado en
0 valoraciones
Autonomía Ciudad
5.0 / 10
Autonomía Autopista
5.0 / 10
Autonomía Frío
5.0 / 10
Potencia / Aceleración
5.0 / 10
Espacio Interior
5.0 / 10
Capacidad de Carga
5.0 / 10
Comodidad
5.0 / 10
Silencio
5.0 / 10
Calidad de Materiales
5.0 / 10
Coste de Revisiones
5.0 / 10
Medias de Rendimiento Real (Reportadas)
KM CIUDAD
--
KM MIXTO
--
KM AUTOPISTA
--
CARGA 80%
--
CARGA 100%
--
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Neumáticos Homologados y Eficiencia EV para Xpeng GX 2026 All-Electric 665Ultra
Consulta las dimensiones oficiales, etiqueta europea EPREL (resistencia de rodadura y ruido) y calcula el impacto directo en la autonomía de tu vehículo eléctrico.
Impacto en Autonomía Real
¿Cuánto ganas o pierdes según la Etiqueta EPREL?
Cada salto de letra en resistencia de rodadura supone entre un 2.5% y un 3.5% de consumo eléctrico. En el Xpeng GX 2026 All-Electric 665Ultra con 91.9 kWh de batería:
PÉRDIDA AUTONOMÍA
-18 km
Por carga 100%
CONSUMO EXTRA
+0.8
kWh/100 km
TRAMO AUTOPISTA
-13 km
10% - 80% SoC
SOBRECOSTE ANUAL
+28 €
a 15.000 km/año
Neumáticos Homologados EPREL
Rodadura:
Mojado:
Nieve:
Cargando neumáticos...
Cargando neumáticos homologados para Xpeng GX 2026 All-Electric 665Ultra...
Accesorios Compatibles para Xpeng GX 2026 All-Electric 665Ultra
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Buscar OrganizadoresCables y Adaptadores
Cables Tipo 2 (Mennekes 16A/32A), cargadores portátiles de emergencia para enchufe doméstico Schuko y adaptadores de viaje.
Buscar Cables y CargaParasoles y Techo Solar
Cortinillas térmicas reflectantes y plegables para techos panorámicos de cristal y parasoles a medida para luna delantera.
Buscar ParasolesFundas de Llave y Molduras
Fundas de silicona/aluminio para mando y tarjeta de apertura, protectores de llantas y umbrales de puerta en acero/carbono.
Buscar Fundas y ProtecciónAviso de transparencia: Los enlaces de esta sección dirigen a búsquedas automáticas y prefiltradas en AliExpress mediante programas de afiliación. Si compras algún accesorio, NoGas puede recibir una pequeña comisión sin ningún coste añadido para ti, lo que nos permite mantener nuestro comparador independiente, gratuito y actualizado.
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Secciones principales de recambios
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Discos de freno delanteros y traseros macizos, ventilados o perforados de alto rendimiento para soportar la frenada regenerativa.
Pastillas de freno
Juegos de pastillas con avisador de desgaste o sensor acústico/electrónico de compuestos cerámicos y bajo desprendimiento de polvo.
Filtro de aire
Filtros de aire para la ventilación del compartimento motor, electrónica de potencia y refrigeración de la batería.
Tornillos de rueda
Tornillos de rueda cónicos y esféricos, tuercas de seguridad y kits antirrobo específicos para llantas de aleación.
Filtro de habitáculo
Filtros antipolen, de carbón activado y HEPA antibacterianos para purificar el aire de cabina y eliminar olores y alérgenos.
Limpiaparabrisas
Escobillas planas aerodinámicas delanteras y traseras con tecnología de grafito para un barrido silencioso y sin marcas.
Neumáticos
Neumáticos con marcaje específico para eléctricos (EV / Elect), índice de carga reforzado (XL) y baja resistencia a la rodadura.
Amortiguación
Amortiguadores hidráulicos y de gas presurizado, muelles y copelas reforzadas adaptadas al peso y par del motor eléctrico.
Aire acondicionado
Compresores eléctricos de alto voltaje, condensadores, válvulas de expansión y evaporadores para confort y termogestión de batería.
Sistema eléctrico
Baterías auxiliares AGM/Litio de 12V, sensores de velocidad de rueda, sensores ABS, relés de corte y conectores de alta fiabilidad.
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