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Prueba preguntando:
CONFORT ACÚSTICO
Rumoroso en Autopista
Estimación física NoGas
Insonorización y Ruido Interior del Volkswagen ID.Unyx 09 Pro 2026
Análisis técnico de aislamiento acústico en dB(A) a velocidades reales de viaje (80, 100 y 120 km/h). Evaluación empírica de rumorosidad de rodadura, sellado de carrocería y confort auditivo para trayectos largos por autopista.
A 80 km/h (Ciudad)
63.2 dB
A 100 km/h (Secundaria)
65.7 dB
A 120 km/h (Autovía)
68.4 dB
Puntuación Acústica NoGas
28/100
Cristal acústico:
Estándar templado
Vs Ref. Lujo: 1.62x
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NIVEL SONORO A 120 KM/H
68.4 dB(A)
Puntuación: 28/100
Silencioso (60 dB)
Ruidoso (72 dB)
Sensación en cabina y conversación:
Rumor aerodinámico y de rodadura notable a 120 km/h. Obliga a subir un par de puntos el volumen del podcast o de la música.
Se percibe un 20% más de volumen interior que la media del mercado
Multiplicador vs BMW i7 (Ref. Lujo 62 dB): 1.62x
Desglose Físico del Aislamiento del Volkswagen ID.Unyx 09 Pro 2026
Ruido de Rodadura (80 km/h)
63.2 dB(A)
A 80 km/h la aerodinámica apenas empieza a manifestarse. Los decibelios registrados provienen del contacto de la banda de rodadura con el asfalto. Monta neumáticos de 255 mm y llanta de 21".
Elevación por Viento (120 km/h)
+5.2 dB
Incremento acústico desde 80 hasta 120 km/h. Carrocería de tipo SUV con coeficiente Cx de 0.27. Una menor elevación refleja un excelente flujo laminar sin turbulencias en retrovisores ni pilares.
Cristales Acústicos
Vidrio Estándar
Utiliza vidrio templado convencional de seguridad. La insonorización se confía a las juntas de goma y al diseño aerodinámico de las lunas.
Comparativa de Insonorización con Rivales de su Segmento
Mediciones a 120 km/h en autopista para vehículos de segmento y enfoque similar.
| Vehículo | 80 km/h | 120 km/h | Diferencia | Aislamiento | Ficha |
|---|---|---|---|---|---|
| Volkswagen ID.Unyx 09 Pro 2026 Este coche | 63.2 dB | 68.4 dB | — | Rumoroso en Autopista | Ver Ficha |
| Citroën ë-C3 Aircross Eléctrico 83 kW You (2026) | 62.3 dB | 68.5 dB | +0.1 dB (más ruidoso) | Rumoroso en Autopista | Comparar |
| BYD Atto 2 DM-i Active (2025) | 61.0 dB | 66.6 dB | -1.8 dB (más silencioso) | Confort Estándar Correcto | Comparar |
| BYD Atto 2 Active (2025) | 61.3 dB | 66.7 dB | -1.7 dB (más silencioso) | Confort Estándar Correcto | Comparar |
| Skoda Elroq 50 (2024-2026) | 60.7 dB | 65.3 dB | -3.1 dB (más silencioso) | Muy Silencioso (Ideal para viajar) | Comparar |
Preguntas Frecuentes sobre el Ruido del Volkswagen ID.Unyx 09 Pro 2026
El Volkswagen ID.Unyx 09 Pro 2026 registra un nivel sonoro interior de 68.4 dB(A) a 120 km/h sostenidos en autopista, situándose en la categoría "Rumoroso en Autopista". A 80 km/h en ciudad el ruido baja hasta 63.2 dB(A).
Frente a la media de coches eléctricos en autopista (66.5 dB), el Volkswagen ID.Unyx 09 Pro 2026 es Se percibe un 20% más de volumen interior que la media del mercado. Rumor aerodinámico y de rodadura notable a 120 km/h. Obliga a subir un par de puntos el volumen del podcast o de la música.
El Volkswagen ID.Unyx 09 Pro 2026 cuenta con acristalamiento templado estándar. Los cristales laminados acústicos con lámina de PVB reducen significativamente el silbido del viento a alta velocidad.
A 80 km/h domina el ruido de rodadura (neumáticos de 255 mm y llantas de 21"). Al acelerar a 120 km/h, la resistencia aerodinámica de su carrocería SUV (Cx 0.27) eleva el ruido total en +5.2 dB.