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Volkswagen ID.3 GTX 240 kW (326 CV) 79 kWh (2025)
SCORE:
El Volkswagen ID.3 GTX 240 kW (326 CV) 79 kWh (2025) destaca en su segmento gracias a una combinación equilibrada de rendimiento eléctrico, aerodinámica y tecnología. Con su batería útil de 79 kWh y una potencia máxima homologada, es una opción premium ideal tanto para trayectos diarios de gran confort como para realizar viajes largos de vacaciones.
Especificaciones destacadas
¿Por qué lo recomendamos?
- Excelente autonomía real (507 km)
- Carga ultrarrápida en carretera (185 kW)
- Muy eficiente en autovía
- Calidad premium y acabados confortables
- Gran optimización del espacio interior
Autonomía y carga
Coste estimado anual
Basado en 15.000 km/año y precios medios de energía y mantenimiento.
Total anual
Puntos fuertes
Gran autonomía real
Hasta 597 km de rango real estimado para viajar cómodamente sin preocupaciones.
Recuperación de energía rápida
Admite cargas ultra rápidas en corriente continua, recuperando el 80% en aproximadamente 26 min (185 kW).
Eficiencia energética optimizada
El consumo medio y el coeficiente de resistencia aerodinámica minimizan las pérdidas en autopista.
A tener en cuenta
Maletero mejorable en su rango
El volumen del maletero con N/D de capacidad podría resultar justo en viajes largos familiares.
Planificación requerida en recarga
La red de carga rápida pública en autopista requiere planificar las paradas de antemano.
Inversión inicial elevada
El precio inicial base de 46.240 € supone un desembolso superior comparado con modelos térmicos.
Especificaciones
📏 Dimensiones
| Tipo de Carrocería | Turismo |
| Longitud | 4264 mm |
| Anchura | 1809 mm |
| Altura | 1564 mm |
| Vía delantera | 1549 mm |
| Vía trasera | 1526 mm |
| Batalla | 2770 mm |
🏷️ Aerodinámica
| Factor de resistencia | No disponible |
| Superficie frontal | No disponible |
🏷️ Almacenamiento
| Maletero trasero | 385 litros |
| Volumen con una fila de asientos disponible | 1.267 litros |
🔌 Batería
| Autonomía eléctrica WLTP | 597 km |
| Capacidad útil | 79 kWh |
🔌 Carga
| Potencia de recarga máxima en C.A. | 11 kW |
| Potencia de recarga máxima en C.C. | 185 kW |
| Tiempo de recarga del 10 al 80 % en C.C | 26 min (185 kW) |
| Tiempo de recarga total a 11 kW | 8,5 h |
🏷️ Consumo
| Consumo WLTP | 14,8 kWh/100 km |
🐴 Motor
| Potencia máxima | 326 CV / 240 kW |
| Aceleración 0-100 km/h | 5,7 s |
| Motor Eléctrico 1 - Potencia máxima | 326 CV / 240 kW |
| Par máximo | 545 Nm |
| Motor Eléctrico 1 - Par máximo | 545 Nm |
| Tracción | Trasera |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Número de velocidades | 1 |
💻 Tecnología y Equipamiento
| Asistencia en función de la velocidad | Sí |
| Dirección a las cuatro ruedas | No |
🏷️ Espacio
| Distribución de asientos | 2 + 3 |
| Número de plazas | 5 |
| Número de puertas | 5 |
🛡️ Seguridad
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado |
| Tipo de frenos traseros | Tambor |
🏷️ Llantas y neumáticos
| Barra estabilizadora delantera | Sí |
| Barra estabilizadora trasera | Sí |
| Llantas traseras | 8" x 20" |
| Llantas delanteras | 8" x 20" |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal |
| Neumáticos delanteros | 215/45 R20 95H |
| Neumáticos traseros | 215/45 R20 95H |
🏷️ Precio
| Precio oficial base | 46.240 € |
ℹ️ Otros Datos
| Desmultiplicación no lineal | Sí |
| Diámetro de giro entre paredes | 10,5 m |
| Estructura suspensión delantera | Tipo McPherson |
| Estructura suspensión trasera | Paralelogramo deformable |
Coste Estimado de Uso
Aquí puedes consultar y simular el coste anual de energía basándote en la eficiencia real del coche.
Ayudas Plan Auto+ 2026
Descuento directoComprueba si este Volkswagen ID.3 GTX 240 kW (326 CV) 79 kWh (2025) califica para las subvenciones estatales con bonificaciones por fabricación europea.
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Desglose oficial de la subvención directa en concesionario y ventajas fiscales según el nuevo baremo EEE (Eléctrico, Económico y Europeo) para el Volkswagen ID.3 GTX 240 kW (326 CV) 79 kWh (2025).
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A diferencia del antiguo MOVES III, la ayuda estatal se descuenta directamente en la factura del concesionario sin esperar meses a cobrarla.
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No es obligatorio entregar un vehículo antiguo para achatarrar; todos los compradores reciben la cuantía máxima de ayuda en factura.
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Planificación de Rutas y Viajes
Pruebas de Autonomía Real a 120 km/h
Calcula la autonomía real estimada en diferentes trayectos de larga distancia a velocidad constante de 120 km/h con clima templado y carga media.
Rutas reales de usuarios publicadas
🔋 Vida Útil y Degradación de Batería
🔬 Química Oficial: NCMSimulación de la degradación del Estado de Salud (SoH %) de la batería de 79.0 kWh del Volkswagen ID.3 GTX 240 kW (326 CV) 79 kWh (2025) de 0 a 15 años según tus hábitos reales de uso.
Ajustar Hábitos de Uso
👥 Opiniones de Propietarios y Usuarios
Medias de Rendimiento Real (Reportadas)
"El volante tiene un tacto magnífico, pero los mandos táctiles del mismo son un dolor de cabeza."
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