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NOGAS SCORE
El Volkswagen ID. Cross Style 155 kW (211 CV) 52 kWh (2026) destaca en su segmento gracias a una combinación equilibrada de rendimiento eléctrico, aerodinámica y tecnología. Con su batería útil de 52 kWh y una potencia máxima homologada, es una opción premium ideal tanto para trayectos diarios de gran confort como para realizar viajes largos de vacaciones.
Especificaciones destacadas
¿Por qué lo recomendamos?
- Consumo y agilidad urbana óptimos
- Carga doméstica cómoda y nocturna
- Muy eficiente en autovía
- Calidad premium y acabados confortables
- Gran optimización del espacio interior
Autonomía y carga
Coste estimado anual
Basado en 15.000 km/año y precios medios de energía y mantenimiento.
Total anual
Puntos fuertes
Gran autonomía real
Hasta 422 km de rango real estimado para viajar cómodamente sin preocupaciones.
Recuperación de energía rápida
Admite cargas ultra rápidas en corriente continua, recuperando el 80% en aproximadamente 24 min.
Eficiencia energética optimizada
El consumo medio y el coeficiente de resistencia aerodinámica minimizan las pérdidas en autopista.
A tener en cuenta
Maletero mejorable en su rango
El volumen del maletero con N/D de capacidad podría resultar justo en viajes largos familiares.
Planificación requerida en recarga
La red de carga rápida pública en autopista requiere planificar las paradas de antemano.
Inversión inicial elevada
El precio inicial base de 37.930 € supone un desembolso superior comparado con modelos térmicos.
Especificaciones
📏 Dimensiones
| Tipo de Carrocería | SUV/Todoterreno |
| Longitud | 4153 mm |
| Anchura | 1794 mm |
| Altura | 1581 mm |
| Vía delantera | 1535 mm |
| Vía trasera | 1538 mm |
| Batalla | 2601 mm |
🧳 Almacenamiento
| Maletero trasero | 475 litros |
| Maletero delantero | 22 litros |
| Volumen con una fila de asientos disponible | 1.345 litros |
🔌 Batería
| Autonomía eléctrica WLTP | 422 km |
| Capacidad útil | 52 kWh |
🔌 Carga
| Potencia de recarga máxima en C.A. | 11 kW |
| Tiempo de recarga del 10 al 80 % en C.C | 24 min (105 kW) |
| Tiempo de recarga total a 11 kW | 5,5 h |
🏷️ Consumo
| Consumo WLTP | 14,5 kWh/100 km |
🐴 Motor
| Potencia máxima | 211 CV / 155 kW |
| Aceleración 0-100 km/h | 7,1 s |
| Par máximo | 290 Nm |
| Tracción | Delantera |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Número de velocidades | 1 |
💻 Tecnología y Equipamiento
| Asistencia en función de la velocidad | Sí |
| Dirección a las cuatro ruedas | No |
🏷️ Espacio
| Distribución de asientos | 2 + 3 |
| Número de plazas | 5 |
| Número de puertas | 5 |
🛡️ Seguridad
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado |
| Tipo de frenos traseros | Disco |
🏷️ Llantas y neumáticos
| Barra estabilizadora delantera | Sí |
| Barra estabilizadora trasera | No |
| Llantas traseras | 8" x 20" |
| Llantas delanteras | 8" x 20" |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal |
| Neumáticos delanteros | 225/40 R20 |
| Neumáticos traseros | 225/40 R20 |
🏷️ Precio
| Precio oficial base | 37.930 € |
ℹ️ Otros Datos
| Desmultiplicación no lineal | No |
| Diámetro de giro entre paredes | 10,8 m |
| Estructura suspensión delantera | Tipo McPherson |
| Estructura suspensión trasera | Rueda tirada con elemento torsional |
Coste Estimado de Uso
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Rutas reales de usuarios publicadas
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Ajustar Hábitos de Uso
💨 Simulador Aerodinámico & Consumo Real
Modelo físico aplicado: Fuerzas de arrastre aerodinámico, resistencia a la rodadura de neumáticos, pendiente y climatización de cabina.
Variables del Escenario
Ajustes Técnicos Avanzados
Curvas de Rendimiento (30 a 160 km/h)
👥 Opiniones de Propietarios y Usuarios
Medias de Rendimiento Real (Reportadas)
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