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Toyota Hilux Doble Cabina GX BEV 59 kWh 195 CV (2026)
SCORE:
El Toyota Hilux Doble Cabina GX BEV 59 kWh 195 CV (2026) destaca en su segmento gracias a una combinación equilibrada de rendimiento eléctrico, aerodinámica y tecnología. Con su batería útil de No disponible y una potencia máxima homologada, es una opción premium ideal tanto para trayectos diarios de gran confort como para realizar viajes largos de vacaciones.
Especificaciones destacadas
¿Por qué lo recomendamos?
- Consumo y agilidad urbana óptimos
- Carga ultrarrápida en carretera (150 kW)
- Muy eficiente en autovía
- Calidad premium y acabados confortables
- Gran optimización del espacio interior
Autonomía y carga
Coste estimado anual
Basado en 15.000 km/año y precios medios de energía y mantenimiento.
Total anual
Puntos fuertes
Gran autonomía real
Hasta 257 km de rango real estimado para viajar cómodamente sin preocupaciones.
Recuperación de energía rápida
Admite cargas ultra rápidas en corriente continua, recuperando el 80% en aproximadamente 30 min (150 kW).
Eficiencia energética optimizada
El consumo medio y el coeficiente de resistencia aerodinámica minimizan las pérdidas en autopista.
A tener en cuenta
Maletero mejorable en su rango
El volumen del maletero con N/D de capacidad podría resultar justo en viajes largos familiares.
Planificación requerida en recarga
La red de carga rápida pública en autopista requiere planificar las paradas de antemano.
Inversión inicial elevada
El precio inicial base de 51.250 € supone un desembolso superior comparado con modelos térmicos.
Especificaciones
📏 Dimensiones
| Tipo de Carrocería | Pick Up |
| Longitud | 5320 mm |
| Anchura | 1855 mm |
| Altura | 1845 mm |
| Vía delantera | 1540 mm |
| Vía trasera | 1550 mm |
| Batalla | 3085 mm |
🔌 Batería
| Autonomía eléctrica WLTP | 257 km |
| Capacidad útil | No disponible |
🔌 Carga
| Potencia de recarga máxima en C.A. | 11 kW |
| Potencia de recarga máxima en C.C. | 150 kW |
| Tiempo de recarga del 10 al 80 % en C.C | 30 min (150 kW) |
| Tiempo de recarga total a 11 kW | 6,5 h |
🐴 Motor
| Potencia máxima | 196 CV / 144 kW |
| Motor Eléctrico 1 - Potencia máxima | 111 CV / 82 kW |
| Motor Eléctrico 2 - Potencia máxima | 175 CV / 129 kW |
| Par máximo | 474 Nm |
| Motor Eléctrico 1 - Par máximo | 206 Nm |
| Motor Eléctrico 2 - Par máximo | 269 Nm |
| Tracción | Total |
| Número de velocidades | 1 |
💻 Tecnología y Equipamiento
| Asistencia en función de la velocidad | No |
| Dirección a las cuatro ruedas | No |
🏷️ Espacio
| Distribución de asientos | 2 + 3 |
| Número de plazas | 5 |
| Número de puertas | 4 |
🛡️ Seguridad
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado |
| Tipo de frenos traseros | Disco ventilado |
🏷️ Llantas y neumáticos
| Barra estabilizadora delantera | Sí |
| Barra estabilizadora trasera | No |
| Llantas traseras | x 17 |
| Llantas delanteras | x 17 |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Muelle suspensión trasera | Ballestas |
| Neumáticos delanteros | 265/65 R17 |
| Neumáticos traseros | 265/65 R17 |
🏷️ Precio
| Precio oficial base | 51.250 € |
ℹ️ Otros Datos
| Altura de vadeo | 700 mm |
| Desmultiplicación no lineal | No |
| Diámetro de giro entre bordillos | 12,8 m |
| Estructura suspensión delantera | Paralelogramo deformable |
| Estructura suspensión trasera | Eje rígido |
Coste Estimado de Uso
Aquí puedes consultar y simular el coste anual de energía basándote en la eficiencia real del coche.
Ayudas Plan Auto+ 2026
Descuento directoComprueba si este Toyota Hilux Doble Cabina GX BEV 59 kWh 195 CV (2026) califica para las subvenciones estatales con bonificaciones por fabricación europea.
Simulador de Costes Energéticos
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Abrir Simulador de Tarifas EléctricasAyudas Plan Auto+ 2026
Desglose oficial de la subvención directa en concesionario y ventajas fiscales según el nuevo baremo EEE (Eléctrico, Económico y Europeo) para el Toyota Hilux Doble Cabina GX BEV 59 kWh 195 CV (2026).
¡Vehículo Elegible para el Plan Auto+!
Cumple el límite de precio máximo (< 45.000 € base sin IVA / 54.450 € PVP) y cuenta con tecnología 100% eléctrica homologada para acogerse a la ayuda estatal.
Desglose Baremos Oficiales (Triple Criterio EEE)
Simulador de Supuestos en Vivo
Descuento Inmediato
A diferencia del antiguo MOVES III, la ayuda estatal se descuenta directamente en la factura del concesionario sin esperar meses a cobrarla.
Sin Achatarramiento
No es obligatorio entregar un vehículo antiguo para achatarrar; todos los compradores reciben la cuantía máxima de ayuda en factura.
15% IRPF Compatible
Puedes combinar la subvención del concesionario con la deducción fiscal del 15% en tu declaración anual de la Renta (hasta 3.000 €).
Planificación de Rutas y Viajes
Pruebas de Autonomía Real a 120 km/h
Calcula la autonomía real estimada en diferentes trayectos de larga distancia a velocidad constante de 120 km/h con clima templado y carga media.
Rutas reales de usuarios publicadas
🔋 Vida Útil y Degradación de Batería
🔬 Química Oficial: NCMSimulación de la degradación del Estado de Salud (SoH %) de la batería de 59.2 kWh del Toyota Hilux Doble Cabina GX BEV 59 kWh 195 CV (2026) de 0 a 15 años según tus hábitos reales de uso.
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