¿Cuál es el coeficiente aerodinámico (Cx) del Santana 400 PHEV 4WD 429 CV (2025)?

El Santana 400 PHEV 4WD 429 CV (2025) cuenta con un coeficiente de resistencia aerodinámica Cx de 0.27 (estimado según carrocería), con una superficie frontal de 3.21 m².

¿Cuánto consume el Santana 400 PHEV 4WD 429 CV (2025) en autovía a 120 km/h?

En condiciones estándar (20°C, llano y 2 ocupantes), el consumo proyectado a 120 km/h continuo es de aproximadamente 23.2 kWh/100 km, lo que permite una autonomía teórica de 108 km con el 100% de la batería y 76 km en el tramo de viaje rápido (10% a 80% SoC).

¿A qué velocidad la aerodinámica supera a la rodadura en el Santana 400 PHEV 4WD 429 CV (2025)?

La velocidad de cruce aerodinámico (crossover speed) del Santana 400 PHEV 4WD 429 CV (2025) se sitúa en 73.7 km/h. Por encima de esta velocidad, la resistencia del aire se convierte en la mayor pérdida de energía del vehículo.

Cx: 0.27 (Estimado) Área: 3.21 m² Factor Cd × A: 0.867 m² Tara: 2325 kg

Aerodinámica y Consumo a 120 km/h: Santana 400 PHEV 4WD 429 CV (2025)

Proyección física del consumo en autovía y autopista continua para la batería neta de 32.0 kWh. Análisis de resistencia al avance y autonomía en viaje.

Ficha Técnica Completa Degradación Batería Mapa de Alcance

📊 Rendimiento Dinámico por Tramos de Velocidad

Tipo de Vía	Velocidad	Consumo Est.	Autonomía 100%	Tramo Viaje 10%-80%	Pérdida Aero (%)
Carretera Secundaria	90 km/h	17.6 kWh/100 km	182 km	127 km	56.8%
Autovía Estándar	120 km/h	23.2 kWh/100 km	108 km	76 km	70.7%
Autopista Rápida	130 km/h	25.4 kWh/100 km	126 km	88 km	74.0%

* Cálculos teóricos en llano, temperatura templada (20°C), 150 kg de carga útil (2 pasajeros) y rendimiento del inversor/motor del 91%.

⚙️ Simulador Interactivo Personalizado: Santana 400 PHEV 4WD 429 CV (2025)

Autonomía Vel. Actual

--- km

100% a 0% SoC

Autonomía en Viaje

--- km

Tramo 10% - 80%

Consumo Instantáneo

--- kWh/100 km

Velocidad continua

Potencia a Batería

--- kW

Rueda - | Aux -

Velocidad de Cruce Aero

--- km/h

Donde la aerodinámica supera la rodadura

Desglose de Pérdidas a Velocidad Actual

Aero: -% Rodadura: -% Clima/Aux: -%

Aero

Rodadura

Clima

Pendiente

Calculando balance dinámico...

Velocidad 120 km/h

Temperatura 20 °C

Carga Útil 150 kg

Pendiente 0% (Llano)

Curvas de Rendimiento (30 a 160 km/h)

❓ Dudas Frecuentes sobre la Aerodinámica del Santana 400 PHEV 4WD 429 CV (2025)

El factor de resistencia aerodinámica efectiva (Cd × A) del Santana 400 PHEV 4WD 429 CV (2025) es de 0.867 m² (calculado multiplicando su coeficiente Cx de 0.27 por su superficie frontal de 3.21 m²). Este indicador determina la resistencia real que el vehículo experimenta al avanzar a alta velocidad.

Con el 100% de la batería útil de 32.0 kWh, la autonomía teórica proyectada es de 108 km a 120 km/h continuos. No obstante, en viajes se recomienda utilizar el tramo del 10% al 80% SoC para optimizar paradas rápidas, lo que se traduce en tramos de viaje de unos 76 km entre cargadores ultrarrápidos.