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Prueba preguntando:
CONFORT ACÚSTICO
Confort Estándar Correcto
Medición en pista (Bjørn / ADAC)
Insonorización y Ruido Interior del MG MG4 EV Urban 54 kWh Comfort (2026)
Análisis técnico de aislamiento acústico en dB(A) a velocidades reales de viaje (80, 100 y 120 km/h). Evaluación empírica de rumorosidad de rodadura, sellado de carrocería y confort auditivo para trayectos largos por autopista.
A 80 km/h (Ciudad)
61.5 dB
A 100 km/h (Secundaria)
64.4 dB
A 120 km/h (Autovía)
67.3 dB
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Puntuación Acústica NoGas
38/100
Cristal acústico:
Estándar templado
Vs Ref. Lujo: 1.51x
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NIVEL SONORO A 120 KM/H
67.3 dB(A)
Puntuación: 38/100
Silencioso (60 dB)
Ruidoso (72 dB)
Sensación en cabina y conversación:
Rumorosidad normal de crucero. Permite realizar tiradas largas de autopista con confort y sin acusar fatiga.
Se percibe un 11% más de volumen interior que la media del mercado
Multiplicador vs BMW i7 (Ref. Lujo 62 dB): 1.51x
Desglose Físico del Aislamiento del MG MG4 EV Urban 54 kWh Comfort (2026)
Ruido de Rodadura (80 km/h)
61.5 dB(A)
A 80 km/h la aerodinámica apenas empieza a manifestarse. Los decibelios registrados provienen del contacto de la banda de rodadura con el asfalto. Monta neumáticos de 195 mm y llanta de 16".
Elevación por Viento (120 km/h)
+5.8 dB
Incremento acústico desde 80 hasta 120 km/h. Carrocería de tipo Turismo con coeficiente Cx de 0.27. Una menor elevación refleja un excelente flujo laminar sin turbulencias en retrovisores ni pilares.
Cristales Acústicos
Vidrio Estándar
Utiliza vidrio templado convencional de seguridad. La insonorización se confía a las juntas de goma y al diseño aerodinámico de las lunas.
Comparativa de Insonorización con Rivales de su Segmento
Mediciones a 120 km/h en autopista para vehículos de segmento y enfoque similar.
| Vehículo | 80 km/h | 120 km/h | Diferencia | Aislamiento | Ficha |
|---|---|---|---|---|---|
| MG MG4 EV Urban 54 kWh Comfort (2026) Este coche | 61.5 dB | 67.3 dB | — | Confort Estándar Correcto | Ver Ficha |
| SAIC H5 2026 All-Electric Max+ | 62.5 dB | 67.1 dB | -0.2 dB (más silencioso) | Confort Estándar Correcto | Comparar |
| smart EQ forfour (2018-2019) | 61.6 dB | 66.2 dB | -1.1 dB (más silencioso) | Confort Estándar Correcto | Comparar |
| Nissan NX8 2026 All-Electric 650 Max | 62.5 dB | 67.1 dB | -0.2 dB (más silencioso) | Confort Estándar Correcto | Comparar |
| Nissan NX8 2026 Pure Electric 650 Max | 62.5 dB | 67.1 dB | -0.2 dB (más silencioso) | Confort Estándar Correcto | Comparar |
Preguntas Frecuentes sobre el Ruido del MG MG4 EV Urban 54 kWh Comfort (2026)
El MG MG4 EV Urban 54 kWh Comfort (2026) registra un nivel sonoro interior de 67.3 dB(A) a 120 km/h sostenidos en autopista, situándose en la categoría "Confort Estándar Correcto". A 80 km/h en ciudad el ruido baja hasta 61.5 dB(A).
Frente a la media de coches eléctricos en autopista (66.5 dB), el MG MG4 EV Urban 54 kWh Comfort (2026) es Se percibe un 11% más de volumen interior que la media del mercado. Rumorosidad normal de crucero. Permite realizar tiradas largas de autopista con confort y sin acusar fatiga.
El MG MG4 EV Urban 54 kWh Comfort (2026) cuenta con acristalamiento templado estándar. Los cristales laminados acústicos con lámina de PVB reducen significativamente el silbido del viento a alta velocidad.
A 80 km/h domina el ruido de rodadura (neumáticos de 195 mm y llantas de 16"). Al acelerar a 120 km/h, la resistencia aerodinámica de su carrocería Turismo (Cx 0.27) eleva el ruido total en +5.8 dB.