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SCORE:
NOGAS SCORE
El Mercedes-Benz EQV 300 Largo (2024) destaca en su segmento gracias a una combinación equilibrada de rendimiento eléctrico, aerodinámica y tecnología. Con su batería útil de 90 kWh y una potencia máxima homologada, es una opción premium ideal tanto para trayectos diarios de gran confort como para realizar viajes largos de vacaciones.
Especificaciones destacadas
¿Por qué lo recomendamos?
- Consumo y agilidad urbana óptimos
- Carga doméstica cómoda y nocturna
- Muy eficiente en autovía
- Calidad premium y acabados confortables
- Gran optimización del espacio interior
Autonomía y carga
Coste estimado anual
Basado en 15.000 km/año y precios medios de energía y mantenimiento.
Total anual
Puntos fuertes
Gran autonomía real
Hasta 365 km de rango real estimado para viajar cómodamente sin preocupaciones.
Recuperación de energía rápida
Admite cargas ultra rápidas en corriente continua, recuperando el 80% en aproximadamente 40 min.
Eficiencia energética optimizada
El consumo medio y el coeficiente de resistencia aerodinámica minimizan las pérdidas en autopista.
A tener en cuenta
Maletero mejorable en su rango
El volumen del maletero con N/D de capacidad podría resultar justo en viajes largos familiares.
Planificación requerida en recarga
La red de carga rápida pública en autopista requiere planificar las paradas de antemano.
Inversión inicial elevada
El precio inicial base de 96.658 € supone un desembolso superior comparado con modelos térmicos.
Especificaciones
📏 Dimensiones
| Tipo de Carrocería | Monovolumen |
| Longitud | 5140 mm |
| Anchura | 1928 mm |
| Altura | 1900 mm |
| Batalla | 3200 mm |
🏷️ Aerodinámica
| Coeficiente Cx | 0,34 |
🔌 Batería
| Autonomía eléctrica WLTP | 365 km |
| Capacidad útil | 90 kWh |
🔌 Carga
| Potencia de recarga máxima en C.A. | 11 kW |
| Potencia de recarga máxima en C.C. | 110 kW |
| Tiempo de recarga del 10 al 80 % en C.C | 40 min (110 kW) |
| Tiempo de recarga total a 11 kW | 10 h |
🏷️ Consumo
| Consumo WLTP | 27,2 kWh/100 km |
🐴 Motor
| Potencia máxima | 204 CV / 150 kW |
| Motor Eléctrico 1 - Potencia máxima | 204 CV / 150 kW |
| Par máximo | No disponible |
| Motor Eléctrico 1 - Par máximo | 365 Nm |
| Tracción | Delantera |
| Velocidad máxima | 140 km/h |
| Número de velocidades | 1 |
💻 Tecnología y Equipamiento
| Asistencia en función de la velocidad | Sí |
| Dirección a las cuatro ruedas | No |
🏷️ Espacio
| Distribución de asientos | 2 + 2 + 2 |
| Número de plazas | 6 |
| Número de puertas | 4 |
🛡️ Seguridad
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado |
| Tipo de frenos traseros | Disco ventilado |
🏷️ Llantas y neumáticos
| Barra estabilizadora delantera | Sí |
| Barra estabilizadora trasera | Sí |
| Llantas traseras | 7" x 17" |
| Llantas delanteras | 7" x 17" |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal |
| Neumáticos delanteros | 245/55 R17 |
| Neumáticos traseros | 245/55 R17 |
🏷️ Precio
| Precio oficial base | 96.658 € |
🧳 Almacenamiento y Maletero
| Volumen del maletero principal | 1030 L |
ℹ️ Otros Datos
| Desmultiplicación no lineal | No |
| Diámetro de giro entre paredes | 12,9 m |
| Estructura suspensión delantera | Tipo McPherson |
| Estructura suspensión trasera | Rueda tirada con brazos independientes |
Coste Estimado de Uso
Aquí puedes consultar y simular el coste anual de energía basándote en la eficiencia real del coche.
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A diferencia del antiguo MOVES III, la ayuda estatal se descuenta directamente en la factura del concesionario sin esperar meses a cobrarla.
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Planificación de Rutas y Viajes
Pruebas de Autonomía Real a 120 km/h
Calcula la autonomía real estimada en diferentes trayectos de larga distancia a velocidad constante de 120 km/h con clima templado y carga media.
Rutas reales de usuarios publicadas
🔋 Vida Útil y Degradación de Batería
🔬 Química Oficial: NCMSimulación de la degradación del Estado de Salud (SoH %) de la batería de 90.0 kWh del Mercedes-Benz EQV 300 Largo (2024) de 0 a 15 años según tus hábitos reales de uso.
Ajustar Hábitos de Uso
💨 Simulador Aerodinámico & Consumo Real
Modelo físico aplicado: Fuerzas de arrastre aerodinámico, resistencia a la rodadura de neumáticos, pendiente y climatización de cabina.
Variables del Escenario
Ajustes Técnicos Avanzados
Curvas de Rendimiento (30 a 160 km/h)
👥 Opiniones de Propietarios y Usuarios
Medias de Rendimiento Real (Reportadas)
"Cumple con lo que necesito, aunque esperaba un rendimiento algo más eficiente en vías rápidas."
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