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Prueba preguntando:
CONFORT ACÚSTICO
Aislamiento de Lujo / Biblioteca
Medición en pista (Bjørn / ADAC)
Insonorización y Ruido Interior del Lotus Eletre 600 GT Sport SE (2025)
Análisis técnico de aislamiento acústico en dB(A) a velocidades reales de viaje (80, 100 y 120 km/h). Evaluación empírica de rumorosidad de rodadura, sellado de carrocería y confort auditivo para trayectos largos por autopista.
A 80 km/h (Ciudad)
60.0 dB
A 100 km/h (Secundaria)
61.8 dB
A 120 km/h (Autovía)
63.7 dB
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Puntuación Acústica NoGas
71/100
Cristal acústico:
Doble laminado
Vs Ref. Lujo: 1.17x
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NIVEL SONORO A 120 KM/H
63.7 dB(A)
Puntuación: 71/100
Silencioso (60 dB)
Ruidoso (72 dB)
Sensación en cabina y conversación:
Silencio de biblioteca en autopista. Conversación en susurros a 120 km/h; el viento y el asfalto quedan totalmente filtrados.
Un 14% más silencioso para el oído que la media de los eléctricos
Multiplicador vs BMW i7 (Ref. Lujo 62 dB): 1.17x
Desglose Físico del Aislamiento del Lotus Eletre 600 GT Sport SE (2025)
Ruido de Rodadura (80 km/h)
60.0 dB(A)
A 80 km/h la aerodinámica apenas empieza a manifestarse. Los decibelios registrados provienen del contacto de la banda de rodadura con el asfalto. Monta neumáticos de 275 mm y llanta de 22".
Elevación por Viento (120 km/h)
+3.7 dB
Incremento acústico desde 80 hasta 120 km/h. Carrocería de tipo SUV con coeficiente Cx de 0.27. Una menor elevación refleja un excelente flujo laminar sin turbulencias en retrovisores ni pilares.
Cristales Acústicos
Doble Laminado 360°
Equipa lámina fonoabsorbente de PVB intercalada entre capas de vidrio, bloqueando frecuencias de viento y reduciendo hasta 1.5 dB en comparación con vidrio templado convencional.
Comparativa de Insonorización con Rivales de su Segmento
Mediciones a 120 km/h en autopista para vehículos de segmento y enfoque similar.
| Vehículo | 80 km/h | 120 km/h | Diferencia | Aislamiento | Ficha |
|---|---|---|---|---|---|
| Lotus Eletre 600 GT Sport SE (2025) Este coche | 60.0 dB | 63.7 dB | — | Aislamiento de Lujo / Biblioteca | Ver Ficha |
| BMW iX M70 xDrive (2025) | 59.2 dB | 62.9 dB | -0.8 dB (más silencioso) | Aislamiento de Lujo / Biblioteca | Comparar |
| Porsche Cayenne S Coupé Electric (2026) | 59.1 dB | 63.4 dB | -0.3 dB (más silencioso) | Aislamiento de Lujo / Biblioteca | Comparar |
| Mercedes-Benz Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ SUV paquete AMG DYNAMIC PLUS | 59.5 dB | 63.2 dB | -0.5 dB (más silencioso) | Aislamiento de Lujo / Biblioteca | Comparar |
| Audi Q8 e-tron edition Dakar (2024-2025) | 58.7 dB | 62.8 dB | -0.9 dB (más silencioso) | Aislamiento de Lujo / Biblioteca | Comparar |
Preguntas Frecuentes sobre el Ruido del Lotus Eletre 600 GT Sport SE (2025)
El Lotus Eletre 600 GT Sport SE (2025) registra un nivel sonoro interior de 63.7 dB(A) a 120 km/h sostenidos en autopista, situándose en la categoría "Aislamiento de Lujo / Biblioteca". A 80 km/h en ciudad el ruido baja hasta 60.0 dB(A).
Frente a la media de coches eléctricos en autopista (66.5 dB), el Lotus Eletre 600 GT Sport SE (2025) es Un 14% más silencioso para el oído que la media de los eléctricos. Silencio de biblioteca en autopista. Conversación en susurros a 120 km/h; el viento y el asfalto quedan totalmente filtrados.
El Lotus Eletre 600 GT Sport SE (2025) cuenta con doble acristalamiento laminado acústico. Los cristales laminados acústicos con lámina de PVB reducen significativamente el silbido del viento a alta velocidad.
A 80 km/h domina el ruido de rodadura (neumáticos de 275 mm y llantas de 22"). Al acelerar a 120 km/h, la resistencia aerodinámica de su carrocería SUV (Cx 0.27) eleva el ruido total en +3.7 dB.