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Prueba preguntando:
CONFORT ACÚSTICO
Confort Estándar Correcto
Medición en pista (Bjørn / ADAC)
Insonorización y Ruido Interior del Hyundai Kona Black Line Eléctrico 204 CV 65 kWh (2025)
Análisis técnico de aislamiento acústico en dB(A) a velocidades reales de viaje (80, 100 y 120 km/h). Evaluación empírica de rumorosidad de rodadura, sellado de carrocería y confort auditivo para trayectos largos por autopista.
A 80 km/h (Ciudad)
61.0 dB
A 100 km/h (Secundaria)
63.6 dB
A 120 km/h (Autovía)
66.2 dB
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Puntuación Acústica NoGas
48/100
Cristal acústico:
Estándar templado
Vs Ref. Lujo: 1.39x
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NIVEL SONORO A 120 KM/H
66.2 dB(A)
Puntuación: 48/100
Silencioso (60 dB)
Ruidoso (72 dB)
Sensación en cabina y conversación:
Rumorosidad normal de crucero. Permite realizar tiradas largas de autopista con confort y sin acusar fatiga.
En la media exacta de sonoridad de la flota eléctrica actual
Multiplicador vs BMW i7 (Ref. Lujo 62 dB): 1.39x
Desglose Físico del Aislamiento del Hyundai Kona Black Line Eléctrico 204 CV 65 kWh (2025)
Ruido de Rodadura (80 km/h)
61.0 dB(A)
A 80 km/h la aerodinámica apenas empieza a manifestarse. Los decibelios registrados provienen del contacto de la banda de rodadura con el asfalto. Monta neumáticos de 215 mm y llanta de 17".
Elevación por Viento (120 km/h)
+5.2 dB
Incremento acústico desde 80 hasta 120 km/h. Carrocería de tipo SUV con coeficiente Cx de 0.27. Una menor elevación refleja un excelente flujo laminar sin turbulencias en retrovisores ni pilares.
Cristales Acústicos
Vidrio Estándar
Utiliza vidrio templado convencional de seguridad. La insonorización se confía a las juntas de goma y al diseño aerodinámico de las lunas.
Comparativa de Insonorización con Rivales de su Segmento
Mediciones a 120 km/h en autopista para vehículos de segmento y enfoque similar.
| Vehículo | 80 km/h | 120 km/h | Diferencia | Aislamiento | Ficha |
|---|---|---|---|---|---|
| Hyundai Kona Black Line Eléctrico 204 CV 65 kWh (2025) Este coche | 61.0 dB | 66.2 dB | — | Confort Estándar Correcto | Ver Ficha |
| Toyota C-HR+ Spirit 350 AWD-i batería 77 kWh (2026) | 61.7 dB | 66.5 dB | +0.3 dB (más ruidoso) | Confort Estándar Correcto | Comparar |
| Opel Grandland X Edition Híbrido Enchufable 1.6 Turbo 165 kW (225 CV) (2021-2021) | 60.4 dB | 65.5 dB | -0.7 dB (más silencioso) | Muy Silencioso (Ideal para viajar) | Comparar |
| Citroën C5 Aircross Shine Hybrid 225 (2022-2022) | 61.1 dB | 65.9 dB | -0.3 dB (más silencioso) | Muy Silencioso (Ideal para viajar) | Comparar |
| Tesla Model Y Gran autonomía Tracción trasera (2024-2025) | 61.6 dB | 66.0 dB | -0.2 dB (más silencioso) | Confort Estándar Correcto | Comparar |
Preguntas Frecuentes sobre el Ruido del Hyundai Kona Black Line Eléctrico 204 CV 65 kWh (2025)
El Hyundai Kona Black Line Eléctrico 204 CV 65 kWh (2025) registra un nivel sonoro interior de 66.2 dB(A) a 120 km/h sostenidos en autopista, situándose en la categoría "Confort Estándar Correcto". A 80 km/h en ciudad el ruido baja hasta 61.0 dB(A).
Frente a la media de coches eléctricos en autopista (66.5 dB), el Hyundai Kona Black Line Eléctrico 204 CV 65 kWh (2025) es En la media exacta de sonoridad de la flota eléctrica actual. Rumorosidad normal de crucero. Permite realizar tiradas largas de autopista con confort y sin acusar fatiga.
El Hyundai Kona Black Line Eléctrico 204 CV 65 kWh (2025) cuenta con acristalamiento templado estándar. Los cristales laminados acústicos con lámina de PVB reducen significativamente el silbido del viento a alta velocidad.
A 80 km/h domina el ruido de rodadura (neumáticos de 215 mm y llantas de 17"). Al acelerar a 120 km/h, la resistencia aerodinámica de su carrocería SUV (Cx 0.27) eleva el ruido total en +5.2 dB.