¿Cuál es el coeficiente aerodinámico (Cx) del Ebro s800 PHEV Premium?

El Ebro s800 PHEV Premium cuenta con un coeficiente de resistencia aerodinámica Cx de 0.29 (estimado según carrocería), con una superficie frontal de 2.696 m².

¿Cuánto consume el Ebro s800 PHEV Premium en autovía a 120 km/h?

En condiciones estándar (20°C, llano y 2 ocupantes), el consumo proyectado a 120 km/h continuo es de aproximadamente 25.5 kWh/100 km, lo que permite una autonomía teórica de 72 km con el 100% de la batería y 50 km en el tramo de viaje rápido (10% a 80% SoC).

¿A qué velocidad la aerodinámica supera a la rodadura en el Ebro s800 PHEV Premium?

La velocidad de cruce aerodinámico (crossover speed) del Ebro s800 PHEV Premium se sitúa en 72.1 km/h. Por encima de esta velocidad, la resistencia del aire se convierte en la mayor pérdida de energía del vehículo.

Cx: 0.29 (Estimado) Área: 2.696 m² Factor Cd × A: 0.782 m² Tara: 1991 kg

Aerodinámica y Consumo a 120 km/h: Ebro s800 PHEV Premium

Proyección física del consumo en autovía y autopista continua para la batería neta de 18.3 kWh. Análisis de resistencia al avance y autonomía en viaje.

Ficha Técnica Completa Degradación Batería Mapa de Alcance

📊 Rendimiento Dinámico por Tramos de Velocidad

Tipo de Vía	Velocidad	Consumo Est.	Autonomía 100%	Tramo Viaje 10%-80%	Pérdida Aero (%)
Carretera Secundaria	90 km/h	19.2 kWh/100 km	95 km	66 km	57.4%
Autovía Estándar	120 km/h	25.5 kWh/100 km	72 km	50 km	71.3%
Autopista Rápida	130 km/h	27.9 kWh/100 km	66 km	46 km	74.6%

* Cálculos teóricos en llano, temperatura templada (20°C), 150 kg de carga útil (2 pasajeros) y rendimiento del inversor/motor del 91%.

⚙️ Simulador Interactivo Personalizado: Ebro s800 PHEV Premium

Autonomía Vel. Actual

--- km

100% a 0% SoC

Autonomía en Viaje

--- km

Tramo 10% - 80%

Consumo Instantáneo

--- kWh/100 km

Velocidad continua

Potencia a Batería

--- kW

Rueda - | Aux -

Velocidad de Cruce Aero

--- km/h

Donde la aerodinámica supera la rodadura

Desglose de Pérdidas a Velocidad Actual

Aero: -% Rodadura: -% Clima/Aux: -%

Aero

Rodadura

Clima

Pendiente

Calculando balance dinámico...

Velocidad 120 km/h

Temperatura 20 °C

Carga Útil 150 kg

Pendiente 0% (Llano)

Curvas de Rendimiento (30 a 160 km/h)

❓ Dudas Frecuentes sobre la Aerodinámica del Ebro s800 PHEV Premium

El factor de resistencia aerodinámica efectiva (Cd × A) del Ebro s800 PHEV Premium es de 0.782 m² (calculado multiplicando su coeficiente Cx de 0.29 por su superficie frontal de 2.696 m²). Este indicador determina la resistencia real que el vehículo experimenta al avanzar a alta velocidad.

Con el 100% de la batería útil de 18.3 kWh, la autonomía teórica proyectada es de 72 km a 120 km/h continuos. No obstante, en viajes se recomienda utilizar el tramo del 10% al 80% SoC para optimizar paradas rápidas, lo que se traduce en tramos de viaje de unos 50 km entre cargadores ultrarrápidos.