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Prueba preguntando:
CONFORT ACÚSTICO
Rumoroso en Autopista
Derivado ADAC Autotest 130 km/h
Insonorización y Ruido Interior del BYD Dolphin Surf Boost (2025)
Análisis técnico de aislamiento acústico en dB(A) a velocidades reales de viaje (80, 100 y 120 km/h). Evaluación empírica de rumorosidad de rodadura, sellado de carrocería y confort auditivo para trayectos largos por autopista.
A 80 km/h (Ciudad)
62.2 dB
A 100 km/h (Secundaria)
65.2 dB
A 120 km/h (Autovía)
68.2 dB
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Puntuación Acústica NoGas
30/100
Cristal acústico:
Estándar templado
Vs Ref. Lujo: 1.6x
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NIVEL SONORO A 120 KM/H
68.2 dB(A)
Puntuación: 30/100
Silencioso (60 dB)
Ruidoso (72 dB)
Sensación en cabina y conversación:
Rumor aerodinámico y de rodadura notable a 120 km/h. Obliga a subir un par de puntos el volumen del podcast o de la música.
Se percibe un 18% más de volumen interior que la media del mercado
Multiplicador vs BMW i7 (Ref. Lujo 62 dB): 1.6x
Desglose Físico del Aislamiento del BYD Dolphin Surf Boost (2025)
Ruido de Rodadura (80 km/h)
62.2 dB(A)
A 80 km/h la aerodinámica apenas empieza a manifestarse. Los decibelios registrados provienen del contacto de la banda de rodadura con el asfalto. Monta neumáticos de 185 mm y llanta de 16".
Elevación por Viento (120 km/h)
+6.0 dB
Incremento acústico desde 80 hasta 120 km/h. Carrocería de tipo Turismo con coeficiente Cx de 0.27. Una menor elevación refleja un excelente flujo laminar sin turbulencias en retrovisores ni pilares.
Cristales Acústicos
Vidrio Estándar
Utiliza vidrio templado convencional de seguridad. La insonorización se confía a las juntas de goma y al diseño aerodinámico de las lunas.
Comparativa de Insonorización con Rivales de su Segmento
Mediciones a 120 km/h en autopista para vehículos de segmento y enfoque similar.
| Vehículo | 80 km/h | 120 km/h | Diferencia | Aislamiento | Ficha |
|---|---|---|---|---|---|
| BYD Dolphin Surf Boost (2025) Este coche | 62.2 dB | 68.2 dB | — | Rumoroso en Autopista | Ver Ficha |
| BYD Dolphin Surf Boost 5 plazas (2026) | 62.2 dB | 68.2 dB | Igual | Rumoroso en Autopista | Comparar |
| Citroën ë-C3 Collection Eléctrico 44 kWh (2023) | 62.4 dB | 68.5 dB | +0.3 dB (más ruidoso) | Rumoroso en Autopista | Comparar |
| 小鹏G3 2022款 G3i 460G | 63.2 dB | 68.1 dB | -0.1 dB (más silencioso) | Rumoroso en Autopista | Comparar |
| Xpeng P5 2024款 500 Pro | 63.2 dB | 67.1 dB | -1.1 dB (más silencioso) | Confort Estándar Correcto | Comparar |
Preguntas Frecuentes sobre el Ruido del BYD Dolphin Surf Boost (2025)
El BYD Dolphin Surf Boost (2025) registra un nivel sonoro interior de 68.2 dB(A) a 120 km/h sostenidos en autopista, situándose en la categoría "Rumoroso en Autopista". A 80 km/h en ciudad el ruido baja hasta 62.2 dB(A).
Frente a la media de coches eléctricos en autopista (66.5 dB), el BYD Dolphin Surf Boost (2025) es Se percibe un 18% más de volumen interior que la media del mercado. Rumor aerodinámico y de rodadura notable a 120 km/h. Obliga a subir un par de puntos el volumen del podcast o de la música.
El BYD Dolphin Surf Boost (2025) cuenta con acristalamiento templado estándar. Los cristales laminados acústicos con lámina de PVB reducen significativamente el silbido del viento a alta velocidad.
A 80 km/h domina el ruido de rodadura (neumáticos de 185 mm y llantas de 16"). Al acelerar a 120 km/h, la resistencia aerodinámica de su carrocería Turismo (Cx 0.27) eleva el ruido total en +6.0 dB.