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El BMW i3 120Ah (2019-2022) destaca en su segmento gracias a una combinación equilibrada de rendimiento eléctrico, aerodinámica y tecnología. Con su batería útil de 37,9 kWh y una potencia máxima homologada, es una opción premium ideal tanto para trayectos diarios de gran confort como para realizar viajes largos de vacaciones.
Especificaciones destacadas
¿Por qué lo recomendamos?
- Consumo y agilidad urbana óptimos
- Carga doméstica cómoda y nocturna
- Muy eficiente en autovía
- Calidad premium y acabados confortables
- Gran optimización del espacio interior
Autonomía y carga
Coste estimado anual
Basado en 15.000 km/año y precios medios de energía y mantenimiento.
Total anual
Puntos fuertes
Gran autonomía real
Hasta 308 km de rango real estimado para viajar cómodamente sin preocupaciones.
Recuperación de energía rápida
Admite cargas ultra rápidas en corriente continua, recuperando el 80% en aproximadamente 45 min (50 kW).
Eficiencia energética optimizada
El consumo medio y el coeficiente de resistencia aerodinámica minimizan las pérdidas en autopista.
A tener en cuenta
Maletero mejorable en su rango
El volumen del maletero con N/D de capacidad podría resultar justo en viajes largos familiares.
Planificación requerida en recarga
La red de carga rápida pública en autopista requiere planificar las paradas de antemano.
Inversión inicial elevada
El precio inicial base de 40.700 € supone un desembolso superior comparado con modelos térmicos.
Especificaciones
📏 Dimensiones
| Tipo de Carrocería | Monovolumen |
| Longitud | 4011 mm |
| Anchura | 1775 mm |
| Altura | 1598 mm |
| Vía delantera | 1571 mm |
| Vía trasera | 1576 mm |
| Batalla | 2570 mm |
🏷️ Aerodinámica
| Coeficiente Cx | 0,29 |
| Factor de resistencia | 0,69 |
| Superficie frontal | 2,38 m² |
🏷️ Almacenamiento
| Maletero trasero | 260 litros |
| Volumen con una fila de asientos disponible | 1.100 litros |
🔌 Batería
| Autonomía eléctrica WLTP | 308 km |
| Capacidad útil | 37,9 kWh |
🔌 Carga
| Potencia de recarga máxima en C.A. | 11 kW |
| Potencia de recarga máxima en C.C. | 50 kW |
| Tiempo de recarga del 10 al 80 % en C.C | 45 min (50 kW) |
| Tiempo de recarga total a 11 kW | 4,3 h |
| Tiempo de recarga total a 2,3 kW | 20 h |
🏷️ Consumo
| Consumo WLTP | 15,3 kWh/100 km |
🐴 Motor
| Potencia máxima | 170 CV / 125 kW |
| Aceleración 0-100 km/h | 7,3 s |
| Motor Eléctrico 1 - Potencia máxima | 170 CV / 125 kW |
| Par máximo | 250 Nm |
| Motor Eléctrico 1 - Par máximo | 250 Nm |
| Tracción | Trasera |
| Velocidad máxima | 150 km/h |
| Número de velocidades | 1 |
💻 Tecnología y Equipamiento
| Asistencia en función de la velocidad | Sí |
| Dirección a las cuatro ruedas | No |
🏷️ Espacio
| Distribución de asientos | 2 + 2 |
| Número de plazas | 4 |
| Número de puertas | 5 |
🛡️ Seguridad
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado |
| Tipo de frenos traseros | Disco |
🏷️ Llantas y neumáticos
| Barra estabilizadora delantera | Sí |
| Barra estabilizadora trasera | Sí |
| Llantas traseras | 5" x 19" |
| Llantas delanteras | 5" x 19" |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal |
| Neumáticos delanteros | 155/70 R19 |
| Neumáticos traseros | 155/70 R19 |
🏷️ Precio
| Precio oficial base | 40.700 € |
ℹ️ Otros Datos
| Desmultiplicación de la dirección | 14 - 14,8 |
| Desmultiplicación no lineal | No |
| Diámetro de giro entre paredes | 9,86 m |
| Estructura suspensión delantera | Tipo McPherson |
| Estructura suspensión trasera | Paralelogramo deformable |
Coste Estimado de Uso
Aquí puedes consultar y simular el coste anual de energía basándote en la eficiencia real del coche.
Ayudas Plan Auto+ 2026
Descuento directoComprueba si este BMW i3 120Ah (2019-2022) califica para las subvenciones estatales con bonificaciones por fabricación europea.
Simulador de Costes Energéticos
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Abrir Simulador de Tarifas EléctricasAyudas Plan Auto+ 2026
Desglose oficial de la subvención directa en concesionario y ventajas fiscales según el nuevo baremo EEE (Eléctrico, Económico y Europeo) para el BMW i3 120Ah (2019-2022).
¡Vehículo Elegible para el Plan Auto+!
Cumple el límite de precio máximo (< 45.000 € base sin IVA / 54.450 € PVP) y cuenta con tecnología 100% eléctrica homologada para acogerse a la ayuda estatal.
Desglose Baremos Oficiales (Triple Criterio EEE)
Simulador de Supuestos en Vivo
Descuento Inmediato
A diferencia del antiguo MOVES III, la ayuda estatal se descuenta directamente en la factura del concesionario sin esperar meses a cobrarla.
Sin Achatarramiento
No es obligatorio entregar un vehículo antiguo para achatarrar; todos los compradores reciben la cuantía máxima de ayuda en factura.
15% IRPF Compatible
Puedes combinar la subvención del concesionario con la deducción fiscal del 15% en tu declaración anual de la Renta (hasta 3.000 €).
Planificación de Rutas y Viajes
Pruebas de Autonomía Real a 120 km/h
Calcula la autonomía real estimada en diferentes trayectos de larga distancia a velocidad constante de 120 km/h con clima templado y carga media.
Rutas reales de usuarios publicadas
🔋 Vida Útil y Degradación de Batería
🔬 Química Oficial: NCMSimulación de la degradación del Estado de Salud (SoH %) de la batería de 37.9 kWh del BMW i3 120Ah (2019-2022) de 0 a 15 años según tus hábitos reales de uso.
Ajustar Hábitos de Uso
👥 Opiniones de Propietarios y Usuarios
Medias de Rendimiento Real (Reportadas)
"Android Auto y Apple CarPlay fallan a veces en la conexión inalámbrica y hay que reiniciar."
"El planificador de rutas funciona bien, aunque a veces propone paradas en cargadores rotos."
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