Describe con tus propias palabras lo que buscas (presupuesto, autonomía, maletero, viajes...) y la IA buscará directamente en el catálogo los mejores coches para ti.
Prueba preguntando:
CONFORT ACÚSTICO
Confort Estándar Correcto
Estimación física NoGas
Insonorización y Ruido Interior del Avitar 07 2026 Ultra 4WD Pure Electric
Análisis técnico de aislamiento acústico en dB(A) a velocidades reales de viaje (80, 100 y 120 km/h). Evaluación empírica de rumorosidad de rodadura, sellado de carrocería y confort auditivo para trayectos largos por autopista.
A 80 km/h (Ciudad)
61.9 dB
A 100 km/h (Secundaria)
64.0 dB
A 120 km/h (Autovía)
66.3 dB
Puntuación Acústica NoGas
47/100
Cristal acústico:
Estándar templado
Vs Ref. Lujo: 1.4x
Simulador de Percepción Acústica por Velocidad
Ver Ranking Completo →
NIVEL SONORO A 120 KM/H
66.3 dB(A)
Puntuación: 47/100
Silencioso (60 dB)
Ruidoso (72 dB)
Sensación en cabina y conversación:
Rumorosidad normal de crucero. Permite realizar tiradas largas de autopista con confort y sin acusar fatiga.
Se percibe un 4% más de volumen interior que la media del mercado
Multiplicador vs BMW i7 (Ref. Lujo 62 dB): 1.4x
Desglose Físico del Aislamiento del Avitar 07 2026 Ultra 4WD Pure Electric
Ruido de Rodadura (80 km/h)
61.9 dB(A)
A 80 km/h la aerodinámica apenas empieza a manifestarse. Los decibelios registrados provienen del contacto de la banda de rodadura con el asfalto. Monta neumáticos de 255 mm y llanta de 20".
Elevación por Viento (120 km/h)
+4.4 dB
Incremento acústico desde 80 hasta 120 km/h. Carrocería de tipo Turismo con coeficiente Cx de 0.259. Una menor elevación refleja un excelente flujo laminar sin turbulencias en retrovisores ni pilares.
Cristales Acústicos
Vidrio Estándar
Utiliza vidrio templado convencional de seguridad. La insonorización se confía a las juntas de goma y al diseño aerodinámico de las lunas.
Comparativa de Insonorización con Rivales de su Segmento
Mediciones a 120 km/h en autopista para vehículos de segmento y enfoque similar.
| Vehículo | 80 km/h | 120 km/h | Diferencia | Aislamiento | Ficha |
|---|---|---|---|---|---|
| Avitar 07 2026 Ultra 4WD Pure Electric Este coche | 61.9 dB | 66.3 dB | — | Confort Estándar Correcto | Ver Ficha |
| Avatr 06T 2026 Model Performance: Three-Motor All-Electric Version | 61.9 dB | 66.5 dB | +0.2 dB (más ruidoso) | Confort Estándar Correcto | Comparar |
| Nissan LEAF 40 kWh Tekna (2017-2024) | 60.8 dB | 65.4 dB | -0.9 dB (más silencioso) | Muy Silencioso (Ideal para viajar) | Comparar |
| Peugeot 308 SW Allure Plug-In Hybrid 180 e-EAT8 (2021-2025) | 60.9 dB | 65.5 dB | -0.8 dB (más silencioso) | Muy Silencioso (Ideal para viajar) | Comparar |
| MG MG5 Gran Autonomía Luxury (2022-2025) | 60.8 dB | 65.4 dB | -0.9 dB (más silencioso) | Muy Silencioso (Ideal para viajar) | Comparar |
Preguntas Frecuentes sobre el Ruido del Avitar 07 2026 Ultra 4WD Pure Electric
El Avitar 07 2026 Ultra 4WD Pure Electric registra un nivel sonoro interior de 66.3 dB(A) a 120 km/h sostenidos en autopista, situándose en la categoría "Confort Estándar Correcto". A 80 km/h en ciudad el ruido baja hasta 61.9 dB(A).
Frente a la media de coches eléctricos en autopista (66.5 dB), el Avitar 07 2026 Ultra 4WD Pure Electric es Se percibe un 4% más de volumen interior que la media del mercado. Rumorosidad normal de crucero. Permite realizar tiradas largas de autopista con confort y sin acusar fatiga.
El Avitar 07 2026 Ultra 4WD Pure Electric cuenta con acristalamiento templado estándar. Los cristales laminados acústicos con lámina de PVB reducen significativamente el silbido del viento a alta velocidad.
A 80 km/h domina el ruido de rodadura (neumáticos de 255 mm y llantas de 20"). Al acelerar a 120 km/h, la resistencia aerodinámica de su carrocería Turismo (Cx 0.259) eleva el ruido total en +4.4 dB.