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Prueba preguntando:
CONFORT ACÚSTICO
Aislamiento de Lujo / Biblioteca
Derivado ADAC Autotest 130 km/h
Insonorización y Ruido Interior del Audi E5 Sportback 2026 Model Cincinnati Performance quattro
Análisis técnico de aislamiento acústico en dB(A) a velocidades reales de viaje (80, 100 y 120 km/h). Evaluación empírica de rumorosidad de rodadura, sellado de carrocería y confort auditivo para trayectos largos por autopista.
A 80 km/h (Ciudad)
59.4 dB
A 100 km/h (Secundaria)
61.5 dB
A 120 km/h (Autovía)
63.5 dB
Puntuación Acústica NoGas
73/100
Cristal acústico:
Doble laminado
Vs Ref. Lujo: 1.16x
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NIVEL SONORO A 120 KM/H
63.5 dB(A)
Puntuación: 73/100
Silencioso (60 dB)
Ruidoso (72 dB)
Sensación en cabina y conversación:
Silencio de biblioteca en autopista. Conversación en susurros a 120 km/h; el viento y el asfalto quedan totalmente filtrados.
Un 15% más silencioso para el oído que la media de los eléctricos
Multiplicador vs BMW i7 (Ref. Lujo 62 dB): 1.16x
Desglose Físico del Aislamiento del Audi E5 Sportback 2026 Model Cincinnati Performance quattro
Ruido de Rodadura (80 km/h)
59.4 dB(A)
A 80 km/h la aerodinámica apenas empieza a manifestarse. Los decibelios registrados provienen del contacto de la banda de rodadura con el asfalto. Monta neumáticos de 245 mm y llanta de 20".
Elevación por Viento (120 km/h)
+4.1 dB
Incremento acústico desde 80 hasta 120 km/h. Carrocería de tipo Turismo con coeficiente Cx de 0.252. Una menor elevación refleja un excelente flujo laminar sin turbulencias en retrovisores ni pilares.
Cristales Acústicos
Doble Laminado 360°
Equipa lámina fonoabsorbente de PVB intercalada entre capas de vidrio, bloqueando frecuencias de viento y reduciendo hasta 1.5 dB en comparación con vidrio templado convencional.
Comparativa de Insonorización con Rivales de su Segmento
Mediciones a 120 km/h en autopista para vehículos de segmento y enfoque similar.
| Vehículo | 80 km/h | 120 km/h | Diferencia | Aislamiento | Ficha |
|---|---|---|---|---|---|
| Audi E5 Sportback 2026 Model Cincinnati Performance quattro Este coche | 59.4 dB | 63.5 dB | — | Aislamiento de Lujo / Biblioteca | Ver Ficha |
| Audi E5 Sportback 2026 quattro Performance Edition | 59.4 dB | 63.5 dB | Igual | Aislamiento de Lujo / Biblioteca | Comparar |
| Nissan LEAF 40 kWh 10th Anniversary (2021-2021) | 60.5 dB | 65.1 dB | +1.6 dB (más ruidoso) | Muy Silencioso (Ideal para viajar) | Comparar |
| Renault 5 E-Tech Roland-Garros 110 kW (150 CV) 52 kWh (2026) | 61.0 dB | 66.5 dB | +3.0 dB (más ruidoso) | Confort Estándar Correcto | Comparar |
| SEAT León Sportstourer 1.5 eHybrid 150 kW (204 CV) DSG FR (2025) | 63.0 dB | 69.0 dB | +5.5 dB (más ruidoso) | Rumoroso en Autopista | Comparar |
Preguntas Frecuentes sobre el Ruido del Audi E5 Sportback 2026 Model Cincinnati Performance quattro
El Audi E5 Sportback 2026 Model Cincinnati Performance quattro registra un nivel sonoro interior de 63.5 dB(A) a 120 km/h sostenidos en autopista, situándose en la categoría "Aislamiento de Lujo / Biblioteca". A 80 km/h en ciudad el ruido baja hasta 59.4 dB(A).
Frente a la media de coches eléctricos en autopista (66.5 dB), el Audi E5 Sportback 2026 Model Cincinnati Performance quattro es Un 15% más silencioso para el oído que la media de los eléctricos. Silencio de biblioteca en autopista. Conversación en susurros a 120 km/h; el viento y el asfalto quedan totalmente filtrados.
El Audi E5 Sportback 2026 Model Cincinnati Performance quattro cuenta con doble acristalamiento laminado acústico. Los cristales laminados acústicos con lámina de PVB reducen significativamente el silbido del viento a alta velocidad.
A 80 km/h domina el ruido de rodadura (neumáticos de 245 mm y llantas de 20"). Al acelerar a 120 km/h, la resistencia aerodinámica de su carrocería Turismo (Cx 0.252) eleva el ruido total en +4.1 dB.