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NOGAS SCORE
El Audi A6 Avant e-tron performance Black line (2024) destaca en su segmento gracias a una combinación equilibrada de rendimiento eléctrico, aerodinámica y tecnología. Con su batería útil de 94,9 kWh y una potencia máxima homologada, es una opción premium ideal tanto para trayectos diarios de gran confort como para realizar viajes largos de vacaciones.
Especificaciones destacadas
¿Por qué lo recomendamos?
- Excelente autonomía real (616 km)
- Carga ultrarrápida en carretera (270 kW)
- Muy eficiente en autovía
- Calidad premium y acabados confortables
- Gran optimización del espacio interior
Autonomía y carga
Coste estimado anual
Basado en 15.000 km/año y precios medios de energía y mantenimiento.
Total anual
Puntos fuertes
Gran autonomía real
Hasta 725 km de rango real estimado para viajar cómodamente sin preocupaciones.
Recuperación de energía rápida
Admite cargas ultra rápidas en corriente continua, recuperando el 80% en aproximadamente 21 min.
Eficiencia energética optimizada
El consumo medio y el coeficiente de resistencia aerodinámica minimizan las pérdidas en autopista.
A tener en cuenta
Maletero mejorable en su rango
El volumen del maletero con N/D de capacidad podría resultar justo en viajes largos familiares.
Planificación requerida en recarga
La red de carga rápida pública en autopista requiere planificar las paradas de antemano.
Inversión inicial elevada
El precio inicial base de 88.290 € supone un desembolso superior comparado con modelos térmicos.
Especificaciones
📏 Dimensiones
| Tipo de Carrocería | Turismo familiar |
| Longitud | 4928 mm |
| Anchura | 1923 mm |
| Altura | 1493 mm |
| Batalla | 2950 mm |
🏷️ Aerodinámica
| Coeficiente Cx | 0,24 |
| Factor de resistencia | 0,6 |
| Superficie frontal | 2,48 m² |
🧳 Almacenamiento
| Maletero trasero | 502 litros |
| Maletero delantero | 27 litros |
| Volumen con una fila de asientos disponible | 1.422 litros |
🔌 Batería
| Autonomía eléctrica WLTP | 725 km |
| Capacidad útil | 94,9 kWh |
🔌 Carga
| Potencia de recarga máxima en C.A. | 11 kW |
| Potencia de recarga máxima en C.C. | 270 kW |
| Tiempo de recarga del 10 al 80 % en C.C | 21 min (270 kW) |
| Tiempo de recarga total a 11 kW | 10 h |
🏷️ Consumo
| Consumo WLTP | 14,8 kWh/100 km |
🐴 Motor
| Potencia máxima | 381 CV / 280 kW |
| Aceleración 0-100 km/h | 5,4 s |
| Motor Eléctrico 1 - Potencia máxima | 367 CV / 270 kW |
| Par máximo | 565 Nm |
| Motor Eléctrico 1 - Par máximo | 565 Nm |
| Tracción | Trasera |
| Velocidad máxima | 210 km/h |
| Número de velocidades | 1 |
💻 Tecnología y Equipamiento
| Asistencia en función de la velocidad | Sí |
| Dirección a las cuatro ruedas | No |
🏷️ Espacio
| Distribución de asientos | 2 + 3 |
| Número de plazas | 5 |
| Número de puertas | 5 |
🛡️ Seguridad
| Diámetro de frenos delanteros | 350 mm |
| Diámetro de frenos traseros | 350 mm |
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado |
| Tipo de frenos traseros | Disco ventilado |
🏷️ Llantas y neumáticos
| Barra estabilizadora delantera | Sí |
| Barra estabilizadora trasera | Sí |
| Llantas traseras | 9.5" x 21" |
| Llantas delanteras | 8.5" x 21" |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal |
| Neumáticos delanteros | 245/40 R21 |
| Neumáticos traseros | 275/35 R21 |
🏷️ Precio
| Precio oficial base | 88.290 € |
ℹ️ Otros Datos
| Desmultiplicación de la dirección | 16,4 |
| Desmultiplicación no lineal | Sí |
| Diámetro de giro entre paredes | 12,3 m |
| Estructura suspensión delantera | Paralelogramo deformable |
| Estructura suspensión trasera | Paralelogramo deformable |
Coste Estimado de Uso
Aquí puedes consultar y simular el coste anual de energía basándote en la eficiencia real del coche.
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Pruebas de Autonomía Real a 120 km/h
Calcula la autonomía real estimada en diferentes trayectos de larga distancia a velocidad constante de 120 km/h con clima templado y carga media.
Rutas reales de usuarios publicadas
🔋 Vida Útil y Degradación de Batería
🔬 Química Oficial: NCMSimulación de la degradación del Estado de Salud (SoH %) de la batería de 94.9 kWh del Audi A6 Avant e-tron performance Black line (2024) de 0 a 15 años según tus hábitos reales de uso.
Ajustar Hábitos de Uso
💨 Simulador Aerodinámico & Consumo Real
Modelo físico aplicado: Fuerzas de arrastre aerodinámico, resistencia a la rodadura de neumáticos, pendiente y climatización de cabina.
Variables del Escenario
Ajustes Técnicos Avanzados
Curvas de Rendimiento (30 a 160 km/h)
👥 Opiniones de Propietarios y Usuarios
Medias de Rendimiento Real (Reportadas)
"La suspensión filtra las irregularidades del asfalto de forma magistral."
"Da gusto incorporarse a la autopista con esta reserva de potencia bajo el pedal."
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Amortiguadores hidráulicos y de gas presurizado, muelles y copelas reforzadas adaptadas al peso y par del motor eléctrico.
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