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Prueba preguntando:
Aston Martin Valhalla Spider
SCORE:
Ruido 120 km/h
66.9 dB(A)
Potencia Total
793 kW
1078
CV
Autonomía
6.0 kWh
15
km
NOGAS SCORE
22
Índice Global EV
Carga Rápida
CC / DC
4
kW
Maletero
Volumen
N/D
Planificar Rutas
ABRP EV
Mapa de Alcance
Isócronas
Simulador Viajes
Consumo
Simulador Carga
Curvas CC
Confort Acústico
66.9 dB a 120
Degradación
SoH Batería
Costes & Ahorro
TCO Total
Tarifas de Luz
Ahorro Doméstico
Plan Auto+ 2026
Ayudas Estado
Instalar Punto
Wallbox
Mi Garaje
Medidas & Manguera
Comparar Tamaño
Cotas & Silueta 2D
Maletas 3D
Capacidad & Frunk
Comparar este EV
Versus
Carrera EV
Drag Race
Buscador Loco
Filtro Pro
El Aston Martin Valhalla Spider destaca en su segmento gracias a una combinación equilibrada de rendimiento eléctrico, aerodinámica y tecnología. Con su batería útil de 6 kWh y una potencia máxima homologada, es una opción premium ideal tanto para trayectos diarios de gran confort como para realizar viajes largos de vacaciones.
Especificaciones destacadas
Tracción
4 ruedas (AWD)
Potencia Total
1078 CV
812 CV térm. + 266 CV eléc.
0-100 km/h
2.5 s
Vel. máx.
350 km/h
Maletero
N/D
Plazas
2
¿Por qué lo recomendamos?
- Consumo y agilidad urbana óptimos
- Carga doméstica cómoda y nocturna
- Muy eficiente en autovía
- Calidad premium y acabados confortables
- Gran optimización del espacio interior
Autonomía y carga
Potencia de carga máx.
4 kW
Estándar CCS2
Puerto de recarga CCS Combo 2
Coste estimado anual
Basado en 15.000 km/año y precios medios de energía y mantenimiento.
Electricidad
-- €
En casa
Carga pública
-- €
Viajes
Mantenimiento
-- €
Revisiones
Seguro
-- €
Anual
Impuestos
32 €
IVTM reducido
Total anual
-- €
-- €/km
Puntos fuertes
Gran autonomía real
Hasta 15 km de rango real estimado para viajar cómodamente sin preocupaciones.
Recuperación de energía rápida
Admite cargas ultra rápidas en corriente continua, recuperando el 80% en aproximadamente 1h 25 min.
Eficiencia energética optimizada
El consumo medio y el coeficiente de resistencia aerodinámica minimizan las pérdidas en autopista.
A tener en cuenta
Maletero mejorable en su rango
El volumen del maletero con N/D de capacidad podría resultar justo en viajes largos familiares.
Planificación requerida en recarga
La red de carga rápida pública en autopista requiere planificar las paradas de antemano.
Inversión inicial elevada
El precio inicial base de N/D supone un desembolso superior comparado con modelos térmicos.
Confort Acústico e Insonorización
Análisis psicoacústico multivelocidad (80, 100 y 120 km/h), impacto de la aerodinámica y rodadura de neumáticos.
CONFORT ACÚSTICO & INSONORIZACIÓN
Insonorización en Cabina (dB(A))
Confort Estándar Correcto
NIVEL SONORO A 120 KM/H
66.9 dB(A)
Puntuación NoGas: 42/100
Silencioso (60 dB)
Ruidoso (72 dB)
Sensación en el habitáculo:
Rumorosidad normal de crucero. Permite realizar tiradas largas de autopista con confort y sin acusar fatiga.
Se percibe un 8% más de volumen interior que la media del mercado
Vs Ref. Lujo (i7): 1.46x volumen
Aislamiento de rodadura: 62.3 dB a 80 km/h (influenciado por llantas y anchura de neumáticos).
Ruido de Rodadura (80 km/h)
62.3 dB(A)
A 80 km/h el motor eléctrico es inaudible y la aerodinámica aún no domina. Los decibelios registrados provienen del contacto de la banda de rodadura de los neumáticos con el asfalto y el aislamiento acústico de los pasos de rueda.
Zona de Transición (100 km/h)
64.5 dB(A)
En vías secundarias y vías rápidas de 100 km/h, las turbulencias aerodinámicas empiezan a igualar al ruido de rodadura. Un coeficiente Cx bajo mantiene la cabina relajada y permite viajar manteniendo conversaciones en susurros.
Crucero de Autopista (120 km/h)
66.9 dB(A)
A 120 km/h la turbulencia del viento en retrovisores y pilar A representa más del 65% del sonido percibido. Aquí es donde los cristales laminados dobles acústicos marcan la diferencia entre fatiga auditiva o confort de limusina.
Especificaciones
Dimensiones
| Tipo de Carrocería | Descapotable |
| Longitud | 4730 mm |
| Anchura | 1995 mm |
| Altura | 1200 mm |
| Peso en vacío | 1.550 kg |
| Batalla | 2750 mm |
Batería
| Capacidad útil | 6 kWh |
| Autonomía eléctrica WLTP | 15 km |
Motor Eléctrico
| Potencia máxima | 1.012 CV |
| Aceleración 0-100 km/h | 2,5 s |
| Par máximo | 1.100 Nm |
| Tracción | 4 ruedas (AWD) |
| Velocidad máxima | 350 km/h |
| Número de velocidades | 8 |
Motor de Combustion
| Potencia máxima combustión | 812 CV |
| Par máximo combustión | 857 Nm |
| Cilindrada | 4.000 cm3 |
| Número de cilindros | 8 |
| Combustible | Gasolina |
| Disposición de los cilindros | V |
Tecnología y Equipamiento
| Asistencia en función de la velocidad | Sí |
| Dirección a las cuatro ruedas | No |
Espacio
| Distribución de asientos | 2 |
| Número de plazas | 2 |
| Número de puertas | 2 puertas |
Seguridad
| Diámetro de frenos delanteros | 410 mm |
| Diámetro de frenos traseros | 390 mm |
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado cerámico |
| Tipo de frenos traseros | Disco ventilado cerámico |
Confort Acústico e Insonorización
| Ruido interior a 80 km/h (Rodadura) | 62.3 dB(A) |
| Ruido interior a 100 km/h (Carretera) | 64.5 dB(A) |
| Ruido interior a 120 km/h (Autopista) | 66.9 dB(A) |
| Puntuación confort acústico (NoGas) | 42/100 |
| Nivel de confort e insonorización | Confort Estándar Correcto |
| Acristalamiento acústico | Cristal templado estándar simple |
| Metodología y fuente de ruido | Estimación física NoGas (Aero + Rodadura) |
Llantas y neumáticos
| Barra estabilizadora delantera | Sí |
| Barra estabilizadora trasera | Sí |
| Llantas traseras | 12.5" x 21" |
| Llantas delanteras | 10" x 20" |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal |
| Neumáticos delanteros | 285/30 R20 |
| Neumáticos traseros | 335/30 R21 |
Otros Datos
| Diámetro de giro entre bordillos | 12,2 m |
| Diámetro de giro entre paredes | 12,5 m |
| Estructura suspensión delantera | Paralelogramo deformable |
| Estructura suspensión trasera | Paralelogramo deformable |
Coste Estimado de Uso
Aquí puedes consultar y simular el coste anual de energía basándote en la eficiencia real del coche.
Ayudas Plan Auto+ 2026
Descuento directoComprueba si este Aston Martin Valhalla Spider califica para las subvenciones estatales con bonificaciones por fabricación europea.
Simulador de Costes Energéticos
Ahorro vs TérmicoSimula el coste anual en electricidad según tus kilómetros anuales y compáralo frente al gasto de un vehículo de gasolina o diésel equivalente.
Tarifa EV Hogar
El coste real de cargar tu Aston Martin Valhalla Spider en casa depende directamente del contrato de luz que tengas contratado. Nuestro comparador te permite simular tarifas con discriminación horaria (horas valle nocturnas con precios reducidos) frente a tarifas fijas, para descubrir cuánto puedes ahorrar recargando por la noche.
Ayudas Plan Auto+ 2026
Desglose oficial de la subvención directa en concesionario y ventajas fiscales según el nuevo baremo EEE (Eléctrico, Económico y Europeo) para el Aston Martin Valhalla Spider.
Precio oficial no disponible: No podemos calcular su ayuda
Actualmente no disponemos del precio oficial homologado (PVP) para este modelo, por lo que no es posible determinar la cuantía de la subvención ni verificar el cumplimiento del límite de 45.000 € sin IVA.
Ayuda Directa
No disponible
Estado + Concesionario
Deducción IRPF
Pendiente
15% en Declaración
Ahorro Total
Pendiente
0.0% de ahorro
Precio Final Estimado
Consultar
Con IRPF aplicado
Desglose Baremos Oficiales (Triple Criterio EEE)
1. Criterio Eléctrico (Hasta 50%)
100% Eléctrico (BEV) / Pila Combustible
Pendiente
2. Criterio Económico (Hasta 25%)
Base sin IVA: Consultar
Pendiente
3.1 Montaje en España o UE (+15%)
Criterio de Producción Comunitaria
Pendiente
3.2 Batería Ensamblada en la UE (+10%)
Criterio Europeo de Batería
Pendiente
Descuento Marca / Concesionario
Aportación comercial directa en factura obligatoria
Pendiente
Deducción Fiscal IRPF (15%)
Desgravación fiscal sobre base máx. de 20.000 €
Pendiente
Simulador de Supuestos en Vivo
Comparativa de Precios
Precio Oficial PVP:
Consultar
Precio Directo en Concesionario:
Consultar
Precio Neto Final (con IRPF):
Consultar
Descuento Inmediato
A diferencia del antiguo MOVES III, la ayuda estatal se descuenta directamente en la factura del concesionario sin esperar meses a cobrarla.
Sin Achatarramiento
No es obligatorio entregar un vehículo antiguo para achatarrar; todos los compradores reciben la cuantía máxima de ayuda en factura.
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Puedes combinar la subvención del concesionario con la deducción fiscal del 15% en tu declaración anual de la Renta (hasta 3.000 €).
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Planificación de Rutas y Viajes
Pruebas de Autonomía Real a 120 km/h
⚡ Autovía a 120 km/h realesCalcula la autonomía real estimada en diferentes trayectos de larga distancia a velocidad constante de 120 km/h con clima templado y carga media.
Estimaciones calculadas para 120 km/h en autovía según la capacidad útil y consumo de este vehículo. Mapas © OpenStreetMap contributors.
Rutas reales de usuarios publicadas
Aún no hay rutas reales publicadas para este coche. ¡Sé el primero en calcular y publicar una!
SIMULADOR 3D DE GARAJE
¿Cabe el Aston Martin Valhalla Spider en tu plaza de garaje?
Comprueba las cotas reales milimétricas, maniobrabilidad, radio de giro y apertura de puertas contra pared o columnas en 3D.
Longitud Total
4730 mm
Cota exterior delantera a trasera
Anchura c/Retrovisores
1995 mm
Ancho útil de entrada
Altura Libre
1200 mm
Gálibo de techos y tuberías
Batalla / Distancia Ejes
2750 mm
Facilidad de giro y rampa
VISTA EN TIEMPO REAL
Prueba virtualmente cómo entra este coche en tu garaje
Configura las dimensiones exactas de tu plaza de parking (ancho, fondo, columnas laterales y ángulo de rampa) y visualiza si el Aston Martin Valhalla Spider cabe holgadamente y permite abrir las puertas para salir sin rozar.
Filtro ya Aplicado
ID: #3274 · Aston Martin Valhalla Spider
SIMULADOR 3D DE MALETERO Y EQUIPAJE
¿Cuántas maletas caben en el Aston Martin Valhalla Spider?
Visualiza el espacio de carga en 3D interactivo con maletas grandes (L), medianas (M), de cabina (S), mochilas y frunk frontal.
Volumen Oficial
0 L
Capacidad estándar hasta bandeja
Capacidad Máxima Abatido
N/D
Con asientos traseros plegados
Score Maletero NoGas
0/100
Percentil frente a su segmento eléctrico
EMPAQUETADO 3D FÍSICO
Simula tu viaje y organiza el equipaje en 3D
Comprueba en 3D cuántas maletas rígidas reales caben en el maletero del Aston Martin Valhalla Spider. Prueba diferentes configuraciones automáticas (Óptima, Familiar o Escapada) o compara cara a cara su maletero con otro modelo rival.
Filtro ya Aplicado
ID: #3274 · Aston Martin Valhalla Spider
EVALUACIÓN OFICIAL DE CRASH TEST
Seguridad y Crash Tests Euro NCAP: Aston Martin Valhalla Spider
Resultados completos de las pruebas de choque oficiales del consorcio europeo independiente Euro NCAP.
PROTOCOLO OFICIAL EURO NCAP
Evaluación Euro NCAP del Aston Martin Valhalla Spider
Euro NCAP realiza ensayos de choque frontal desplazado, impacto lateral contra barrera y poste, latigazo cervical y pruebas avanzadas de frenada automática de emergencia (AEB).
Puntuación Global
En homologación / Pendiente
Año test: Reciente
Ocupante Adulto
N/D
Ocupante Infantil
N/D
Peatones y Ciclistas
N/D
Asistentes ADAS
N/D
Informe Euro NCAP & Ficha de Rescate para Bomberos
Consulta el informe completo oficial de Euro NCAP o descarga la hoja de rescate estándar ISO 17840 con las zonas de corte e interruptor pirotécnico de batería.
🔋 Vida Útil y Degradación de Batería
🔬 Química Oficial: NCMSimulación de la degradación del Estado de Salud (SoH %) de la batería de 6.0 kWh del Aston Martin Valhalla Spider de 0 a 15 años según tus hábitos reales de uso.
Capacidad Útil
6.0 kWh
Capacidad Neta
Autonomía WLTP
15 km
Homologada
Retención Año 8
85.0%
>70% Garantía
Autonomía Año 8
13 km
Estimada restante
Ajustar Hábitos de Uso
15.000 km/año
5.000 km
30.000 km
60.000 km
20% DC
0% (Solo AC)
50%
100% (Solo Rápida)
Recomendado: 80%
💡 Celdas NCM: Mantener la carga diaria en torno al 80% maximiza los años de vida útil.
Año 3: --
Año 8 (Garantía): --
Año 15: --
💨 Simulador Aerodinámico & Consumo Real
Modelo físico aplicado: Fuerzas de arrastre aerodinámico, resistencia a la rodadura de neumáticos, pendiente y climatización de cabina.
Velocidad: 120 km/h
Temp: 20 °C
Cx: 0.27 (Estimado)
Área Frontal: 2.011 m²
Tara: 1401 kg
Batería Neta: 6.0 kWh
Mapa Autonomía
Autonomía a Vel. Actual
--- km
100% a 0% SoC
Autonomía en Viaje
--- km
Tramo 10% - 80%
Consumo Instantáneo
--- kWh/100 km
Velocidad continua
Potencia Total Batería
--- kW
Rueda - | Aux -
Velocidad de Cruce Aero
--- km/h
Donde la aerodinámica supera a la rodadura
Reparto de Pérdidas Energéticas a Velocidad Actual
Aero: -%
Rodadura: -%
Clima/Aux: -%
Calculando balance dinámico...
Variables del Escenario
120 km/h
20 °C
150 kg
0% (Llano)
Ajustes Técnicos Avanzados
Curvas de Rendimiento (30 a 160 km/h)
La curva de consumo incluye consumo cinético a velocidad constante + demanda de climatización térmica.
nogas.es Applied Physics
👥 Opiniones de Propietarios y Usuarios
N/D
Nota Media Global
Basado en
0 valoraciones
Autonomía Ciudad
5.0 / 10
Autonomía Autopista
5.0 / 10
Autonomía Frío
5.0 / 10
Potencia / Aceleración
5.0 / 10
Espacio Interior
5.0 / 10
Capacidad de Carga
5.0 / 10
Comodidad
5.0 / 10
Silencio
5.0 / 10
Calidad de Materiales
5.0 / 10
Coste de Revisiones
5.0 / 10
Medias de Rendimiento Real (Reportadas)
KM CIUDAD
--
KM MIXTO
--
KM AUTOPISTA
--
CARGA 80%
--
CARGA 100%
--
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Neumáticos Homologados y Eficiencia EV para Aston Martin Valhalla Spider
Consulta las dimensiones oficiales, etiqueta europea EPREL (resistencia de rodadura y ruido) y calcula el impacto directo en la autonomía de tu vehículo eléctrico.
Medidas recomendadas según especificación: 285/30 R20
Explorar Simulador
Impacto en Autonomía Real
¿Cuánto ganas o pierdes según la Etiqueta EPREL?
Cada salto de letra en resistencia de rodadura supone entre un 2.5% y un 3.5% de consumo eléctrico. En el Aston Martin Valhalla Spider con 6.0 kWh de batería:
PÉRDIDA AUTONOMÍA
-18 km
Por carga 100%
CONSUMO EXTRA
+0.8
kWh/100 km
TRAMO AUTOPISTA
-13 km
10% - 80% SoC
SOBRECOSTE ANUAL
+28 €
a 15.000 km/año
Neumáticos Homologados EPREL
Rodadura:
Mojado:
Nieve:
Cargando neumáticos...
Cargando neumáticos homologados para Aston Martin Valhalla Spider...
Accesorios Compatibles para Aston Martin Valhalla Spider
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Cables Tipo 2 (Mennekes 16A/32A), cargadores portátiles de emergencia para enchufe doméstico Schuko y adaptadores de viaje.
Buscar Cables y CargaParasoles y Techo Solar
Cortinillas térmicas reflectantes y plegables para techos panorámicos de cristal y parasoles a medida para luna delantera.
Buscar ParasolesFundas de Llave y Molduras
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Secciones principales de recambios
Enlaces directos prefiltrados para este vehículoDiscos de freno
Discos de freno delanteros y traseros macizos, ventilados o perforados de alto rendimiento para soportar la frenada regenerativa.
Pastillas de freno
Juegos de pastillas con avisador de desgaste o sensor acústico/electrónico de compuestos cerámicos y bajo desprendimiento de polvo.
Filtro de aire
Filtros de aire para la ventilación del compartimento motor, electrónica de potencia y refrigeración de la batería.
Tornillos de rueda
Tornillos de rueda cónicos y esféricos, tuercas de seguridad y kits antirrobo específicos para llantas de aleación.
Filtro de habitáculo
Filtros antipolen, de carbón activado y HEPA antibacterianos para purificar el aire de cabina y eliminar olores y alérgenos.
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Neumáticos
Neumáticos con marcaje específico para eléctricos (EV / Elect), índice de carga reforzado (XL) y baja resistencia a la rodadura.
Amortiguación
Amortiguadores hidráulicos y de gas presurizado, muelles y copelas reforzadas adaptadas al peso y par del motor eléctrico.
Aire acondicionado
Compresores eléctricos de alto voltaje, condensadores, válvulas de expansión y evaporadores para confort y termogestión de batería.
Sistema eléctrico
Baterías auxiliares AGM/Litio de 12V, sensores de velocidad de rueda, sensores ABS, relés de corte y conectores de alta fiabilidad.
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