Matriu Comparativa Avançada - NoGas para MG Cyberster Trophy Single Motor (2024)
Compara fichas técnicas, consumos reales y tiempos de carga cara a cara.
| Mètriques Comparades |
MG Cyberster Trophy Single Motor (2024)
Calculant...
⏱️ Càrrega 0-80%: 38 min (150 kW)
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MG Cyberster Trophy Single Motor (2024)
Dimensiones
| Tipo de Carrocería | Descapotable |
| Longitud | 4535 mm |
| Anchura | 1913 mm |
| Altura | 1329 mm |
| Vía delantera | 1616 mm |
| Vía trasera | 1629 mm |
| Batalla | 2690 mm |
Aerodinámica
| Coeficiente Cx | No disponible |
| Superficie frontal | No disponible |
Batería
| Autonomía eléctrica WLTP | 507 km |
| Capacidad útil | 74,4 kWh |
| Consumo WLTP | 16,7 kWh/100 km |
Carga
| Potencia de recarga máxima en C.A. | 11 kW |
| Potencia de recarga máxima en C.C. | 144 kW |
| Temps de càrrega del 10 al 80% en C.C. | 38 min (150 kW) |
| Temps de càrrega total a 7,4 kW | 10,5 h |
Consumo
| Consumo WLTP | 16,7 kWh/100 km |
Motor
| Potencia máxima | 340 CV / 250 kW |
| Aceleración 0-100 km/h | 5 s |
| Motor elèctric 1 - Potència màxima | 340 CV / 250 kW |
| Parell màxim | 475 Nm |
| Motor elèctric 1 - Parell màxim | 475 Nm |
| Tracción | Trasera |
| Velocidad máxima | 195 km/h |
| Nombre de velocitats | 1 |
Tecnología y Equipamiento
| Assistència en funció de la velocitat | No |
| Direcció a les quatre rodes | No |
Espacio
| Distribució de seients | 2 |
| Número de plazas | 2 |
| Nombre de portes | 2 |
Seguridad
| Tipus de frens davanters | Disco ventilado |
| Tipus de frens posteriors | Disco ventilado |
Llantas y neumáticos
| Barra estabilitzadora davantera | Sí |
| Barra estabilitzadora posterior | Sí |
| Llantas traseras | x 19 |
| Llandes davanteres | x 19 |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal |
| Neumáticos delanteros | 245/45 R19 |
| Neumáticos traseros | 275/40 R19 |
Precio
| Precio oficial base | 63.940 € |
Otros Datos
| Desmultiplicació no lineal | No |
| Diàmetre de gir entre vorades | 10,9 m |
| Estructura de la suspensió davantera | Tipo McPherson |
| Estructura de la suspensió posterior | Paralelogramo deformable |