Konparazio-matrize Aurreratua - NoGas para Deepal L06 2026 670Ultra Laser Edition
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| Alderatutako Metrikak |
Deepal L06 2026 670Ultra Laser Edition
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⏱️ Karga %0-80: 17 min
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Deepal L06 2026 670Ultra Laser Edition
Dimensiones
| Longitud | 4,830 mm |
| Anchura | 1,905 mm |
| Altura | 1,480 mm |
| Peso en vacío | 1,830 kg |
| Vía delantera | 1,630 mm |
| Vía trasera | 1,650 mm |
| Batalla | 2,900 mm |
Almacenamiento
| Maletero trasero | 464 L |
Batería
| Autonomía CTLC (China) | 670 km |
| Autonomía eléctrica WLTP | 549 km |
| Bomba de Calor de Serie | yes |
| Capacidad útil | 68.8 kWh |
| Fabricante Batería | CATL (Ningde) |
| Garantía batería | First Owner Lifetime Warranty |
| Tipo batería | LFP |
Carga
| Potencia de recarga máxima en C.C. | 227 kW |
| Karga ataka | Right fuel tank position |
| Tiempo de recarga del 30 al 80 % en C.C | 15-minute fast charge |
Motor
| Potencia máxima | 268 hp |
| Aceleración 0-100 km/h | 6.2 sec |
| 2. motor elektrikoa - Gehieneko potentzia | 200 kW |
| Gehieneko parea | 290 Nm |
| 2. motor elektrikoa - Gehieneko parea | 290 N·m |
| Tracción | Rear |
| Velocidad máxima | 185 km/h |
| Garantía Vehículo | 5 years or 120,000 kilometers |
| Martxa kopurua | 1 |
Tecnología y Equipamiento
| Actualizaciones OTA | yes |
| Ibilgailuaren sistema eragilea | Deepal OS |
| Eserleku elektrikoak | Driver's Seat |
| Carga Bidireccional (V2L | no |
| Urruneko klimatizazioa | digital key |
| Pedal bakarreko gidatzea | no |
| Lau gurpileko norabidea | no |
| Faroak / Argiztapena | yes |
Espacio
| Tiratzeko edukiera | no |
| Número de plazas | 5 |
| Ate kopurua | 4 |
Seguridad
| Isofix ainguraketak | yes ISOFIX |
| Aurreko balazta mota | Ventilated |
| Atzeko balazta mota | Disk brakes |
Llantas y neumáticos
| Neumáticos delanteros | 225/50 R18 |
| Neumáticos traseros | 225/50 R18 |
Adas
| Head-Up Display | yes |
| Gidatze maila | L2 |
Precio
| Precio oficial base | 18.815 € |
Otros Datos
| Norabidearen desmultiplikazioa | no |
| Aurreko eskesiduraren egitura | MacPherson strut independent suspension |
| Atzeko eskesiduraren egitura | Multi-link independent suspension |