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NOGAS SCORE
Zehaztapen nagusiak
Zergatik gomendatzen dugu?
- Hiri-kontsumo eta arintasun optimoak
- Etxeko karga erosoa eta gauekoa
- Oso eraginkorra autobidean
- Premium kalitatea eta akabera erosoak
- Barruko espazioaren optimizazio bikaina
Autonomia eta karga
Estimatutako urteko kostua
Urtean 15.000 km egitean eta energia eta mantentze-lanen batez besteko prezioetan oinarrituta.
Urteko osoa
Indarguneak
Benetako autonomia handia
Gehienez 0 km-ko benetako gutxi gorabeherako autonomia kezkatu gabe eroso bidaiatzeko.
Energia berreskuratze azkarra
Korronte zuzeneko karga ultra-azkarrak onartzen ditu, %80a gutxi gorabehera 60 min inguruan berreskuratuz.
Eraginkortasun energetiko optimizatua
Batez besteko kontsumoak eta erresistentzia aerodinamikoaren koefizienteak autobideko galerak minimizatzen dituzte.
Kontuan hartzekoak
Maletategi hobegarria bere mailan
Maletategiaren bolumena, N/D-ko edukierarekin, motz geratu daiteke familiako bidaia luzeetan.
Kargarako planifikazioa beharrezkoa
Autobideko karga azkarreko sare publikoak geldialdiak aldez aurretik planifikatzea eskatzen du.
Hasierako inbertsio handia
Oinarrizko hasierako prezioa, 31.260 €, gastu handiagoa da errekuntzako modeloekin alderatuta.
Zehaztapenak
📏 Dimensiones
| Tipo de Carrocería | Turismo |
| Longitud | 4490 mm |
| Anchura | 1788 mm |
| Altura | 1530 mm |
| Vía delantera | 1540 mm |
| Vía trasera | 1555 mm |
| Batalla | 2700 mm |
🏷️ Aerodinámica
| Coeficiente Cx | 0,28 |
| Factor de resistencia | No disponible |
| Superficie frontal | No disponible |
🧳 Almacenamiento
| Maletero trasero | 435 litros |
| Volumen con una fila de asientos disponible | 1.176 litros |
🔌 Carga
| Potencia de recarga máxima en C.A. | 6,6 kW |
| Potencia de recarga máxima en C.C. | 50 kW |
| %10etik %80erako karga-denbora korronte zuzenean | 60 min (50 kW) |
| Kargatze denbora osoa 2,3 kW-ra | 21 h |
| Kargatze denbora osoa 3,7 kW-ra | 15 h |
| Kargatze denbora osoa 7,4 kW-ra | 7,5 h |
🐴 Motor
| Potencia máxima | 150 CV / 110 kW |
| Aceleración 0-100 km/h | 7,9 s |
| 1. motor elektrikoa - Gehieneko potentzia | 150 CV / 110 kW |
| Gehieneko parea | 320 Nm |
| 1. motor elektrikoa - Gehieneko parea | 320 Nm |
| Tracción | Delantera |
| Velocidad máxima | 144 km/h |
| Martxa kopurua | 1 |
💻 Tecnología y Equipamiento
| Laguntza abiaduraren arabera | No |
| Lau gurpileko norabidea | No |
🏷️ Espacio
| Eserlekuen banaketa | 2 + 3 |
| Número de plazas | 5 |
| Ate kopurua | 5 |
🛡️ Seguridad
| Aurreko balazten diametroa | 283 mm |
| Atzeko balazten diametroa | 292 mm |
| Aurreko balazta mota | Disco ventilado |
| Atzeko balazta mota | Disco |
🏷️ Llantas y neumáticos
| Aurreko barra egonkortzailea | Sí |
| Atzeko barra egonkortzailea | No |
| Llantas traseras | 6.5" x 16" |
| Aurreko llantak | 6.5" x 16" |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal |
| Neumáticos delanteros | 205/55 R16 |
| Neumáticos traseros | 205/55 R16 |
🏷️ Precio
| Precio oficial base | 31.260 € |
ℹ️ Otros Datos
| Desmultiplikazio ez-lineala | No |
| Bira-erradioa horma artean | 10,6 m |
| Aurreko eskesiduraren egitura | Tipo McPherson |
| Atzeko eskesiduraren egitura | Rueda tirada con elemento torsional |
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Cumple el límite de precio máximo (< 45.000 € base sin IVA / 54.450 € PVP) y cuenta con tecnología 100% eléctrica homologada para acogerse a la ayuda estatal.
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Descuento Inmediato
A diferencia del antiguo MOVES III, la ayuda estatal se descuenta directamente en la factura del concesionario sin esperar meses a cobrarla.
Sin Achatarramiento
No es obligatorio entregar un vehículo antiguo para achatarrar; todos los compradores reciben la cuantía máxima de ayuda en factura.
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Puedes combinar la subvención del concesionario con la deducción fiscal del 15% en tu declaración anual de la Renta (hasta 3.000 €).
Ibilbideen eta Bidaien Planifikazioa
Autonomia Errealaren Probak 120 km/h-ra
Kalkulatu gutxi gorabeherako autonomia erreala distantzia luzeko hainbat ibilbidetan 120 km/h-ko abiadura konstantean, klima ezean eta batez besteko kargarekin.
Erabiltzaileen argitaratutako benetako ibilbideak
🔋 Vida Útil y Degradación de Batería
🔬 Química Oficial: NCMSimulación de la degradación del Estado de Salud (SoH %) de la batería de 39.0 kWh del Nissan LEAF 40 kWh Visia (2017-2018) de 0 a 15 años según tus hábitos reales de uso.
Ajustar Hábitos de Uso
💨 Simulador Aerodinámico & Consumo Real
Modelo físico aplicado: Fuerzas de arrastre aerodinámico, resistencia a la rodadura de neumáticos, pendiente y climatización de cabina.
Variables del Escenario
Ajustes Técnicos Avanzados
Curvas de Rendimiento (30 a 160 km/h)
👥 Jabeen eta Erabiltzaileen Iritziak
Benetako Errendimenduaren Batez Bestekoak (Emanak)
Oraindik ez da eredu honentzako iritzirik bidali. Izan zaitez zure esperientzia partekatzen lehena!
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Neumáticos
Neumáticos con marcaje específico para eléctricos (EV / Elect), índice de carga reforzado (XL) y baja resistencia a la rodadura.
Amortiguación
Amortiguadores hidráulicos y de gas presurizado, muelles y copelas reforzadas adaptadas al peso y par del motor eléctrico.
Aire acondicionado
Compresores eléctricos de alto voltaje, condensadores, válvulas de expansión y evaporadores para confort y termogestión de batería.
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