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Mercedes-Benz GLB 350 4MATIC con tecnología EQ 7 plazas (2025)
SCORE:
NOGAS SCORE
Zehaztapen nagusiak
Zergatik gomendatzen dugu?
- Benetako autonomia bikaina (507 km)
- Karga ultra-azkarra errepidean (320 kW)
- Oso eraginkorra autobidean
- Premium kalitatea eta akabera erosoak
- Barruko espazioaren optimizazio bikaina
Autonomia eta karga
Estimatutako urteko kostua
Urtean 15.000 km egitean eta energia eta mantentze-lanen batez besteko prezioetan oinarrituta.
Urteko osoa
Indarguneak
Benetako autonomia handia
Gehienez 596 km-ko benetako gutxi gorabeherako autonomia kezkatu gabe eroso bidaiatzeko.
Energia berreskuratze azkarra
Korronte zuzeneko karga ultra-azkarrak onartzen ditu, %80a gutxi gorabehera 22 min inguruan berreskuratuz.
Eraginkortasun energetiko optimizatua
Batez besteko kontsumoak eta erresistentzia aerodinamikoaren koefizienteak autobideko galerak minimizatzen dituzte.
Kontuan hartzekoak
Maletategi hobegarria bere mailan
Maletategiaren bolumena, N/D-ko edukierarekin, motz geratu daiteke familiako bidaia luzeetan.
Kargarako planifikazioa beharrezkoa
Autobideko karga azkarreko sare publikoak geldialdiak aldez aurretik planifikatzea eskatzen du.
Hasierako inbertsio handia
Oinarrizko hasierako prezioa, 65.264 €, gastu handiagoa da errekuntzako modeloekin alderatuta.
Zehaztapenak
📏 Dimensiones
| Tipo de Carrocería | SUV/Todoterreno |
| Longitud | 4732 mm |
| Anchura | 1861 mm |
| Altura | 1687 mm |
| Batalla | 2889 mm |
🏷️ Aerodinámica
| Coeficiente Cx | 0,28 |
| Factor de resistencia | 0,73 |
| Superficie frontal | 2,6 m² |
🧳 Almacenamiento
| Maletero trasero | 480 litros |
| Maletero delantero | 104 litros |
| Volumen con una fila de asientos disponible | 1.605 litros |
🔌 Batería
| Autonomía eléctrica WLTP | 596 km |
| Capacidad útil | 85 kWh |
🔌 Carga
| Potencia de recarga máxima en C.A. | 22 kW |
| Potencia de recarga máxima en C.C. | 320 kW |
| %10etik %80erako karga-denbora korronte zuzenean | 22 min (320 kW) |
| Kargatze denbora osoa 11 kW-ra | 9 h |
🏷️ Consumo
| Consumo WLTP | 16,4 kWh/100 km |
🐴 Motor
| Potencia máxima | 354 CV / 260 kW |
| 1. motor elektrikoa - Gehieneko potentzia | No disponible |
| 2. motor elektrikoa - Gehieneko potentzia | 109 CV / 80 kW |
| Gehieneko parea | 515 Nm |
| 1. motor elektrikoa - Gehieneko parea | No disponible |
| 2. motor elektrikoa - Gehieneko parea | No disponible |
| Tracción | Total |
| Velocidad máxima | 210 km/h |
| Martxa kopurua | 2 |
💻 Tecnología y Equipamiento
| Laguntza abiaduraren arabera | No |
| Lau gurpileko norabidea | No |
🏷️ Espacio
| Eserlekuen banaketa | 2 + 3 + 2 |
| Número de plazas | 7 |
| Ate kopurua | 5 |
🛡️ Seguridad
| Aurreko balazta mota | Disco ventilado |
| Atzeko balazta mota | Disco ventilado |
🏷️ Llantas y neumáticos
| Aurreko barra egonkortzailea | Sí |
| Atzeko barra egonkortzailea | Sí |
| Llantas traseras | 7.5" x 18" |
| Aurreko llantak | 7" x 18" |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal |
| Neumáticos delanteros | 215/60 R18 |
| Neumáticos traseros | 235/55 R18 |
🏷️ Precio
| Precio oficial base | 65.264 € |
ℹ️ Otros Datos
| Desmultiplikazio ez-lineala | No |
| Bira-erradioa espaloi artean | 11,9 m |
| Aurreko eskesiduraren egitura | Tipo McPherson |
| Atzeko eskesiduraren egitura | Paralelogramo deformable |
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Descuento Inmediato
A diferencia del antiguo MOVES III, la ayuda estatal se descuenta directamente en la factura del concesionario sin esperar meses a cobrarla.
Sin Achatarramiento
No es obligatorio entregar un vehículo antiguo para achatarrar; todos los compradores reciben la cuantía máxima de ayuda en factura.
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Puedes combinar la subvención del concesionario con la deducción fiscal del 15% en tu declaración anual de la Renta (hasta 3.000 €).
Ibilbideen eta Bidaien Planifikazioa
Autonomia Errealaren Probak 120 km/h-ra
Kalkulatu gutxi gorabeherako autonomia erreala distantzia luzeko hainbat ibilbidetan 120 km/h-ko abiadura konstantean, klima ezean eta batez besteko kargarekin.
Erabiltzaileen argitaratutako benetako ibilbideak
🔋 Vida Útil y Degradación de Batería
🔬 Química Oficial: NCMSimulación de la degradación del Estado de Salud (SoH %) de la batería de 85.0 kWh del Mercedes-Benz GLB 350 4MATIC con tecnología EQ 7 plazas (2025) de 0 a 15 años según tus hábitos reales de uso.
Ajustar Hábitos de Uso
💨 Simulador Aerodinámico & Consumo Real
Modelo físico aplicado: Fuerzas de arrastre aerodinámico, resistencia a la rodadura de neumáticos, pendiente y climatización de cabina.
Variables del Escenario
Ajustes Técnicos Avanzados
Curvas de Rendimiento (30 a 160 km/h)
👥 Jabeen eta Erabiltzaileen Iritziak
Benetako Errendimenduaren Batez Bestekoak (Emanak)
"El ahorro mensual en combustible y mantenimientos amortiza el coche por completo."
✍️ Nire iritzia eta balorazioak utzi auto honi buruz
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Secciones principales de recambios
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Limpiaparabrisas
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Neumáticos
Neumáticos con marcaje específico para eléctricos (EV / Elect), índice de carga reforzado (XL) y baja resistencia a la rodadura.
Amortiguación
Amortiguadores hidráulicos y de gas presurizado, muelles y copelas reforzadas adaptadas al peso y par del motor eléctrico.
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Compresores eléctricos de alto voltaje, condensadores, válvulas de expansión y evaporadores para confort y termogestión de batería.
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