Dongfeng Furuitong V8E 2026 Smart Enjoy, Fudi 50.48 kWh Passenger Vehicle
SCORE:
NOGAS SCORE
Zehaztapen nagusiak
Zergatik gomendatzen dugu?
- Hiri-kontsumo eta arintasun optimoak
- Etxeko karga erosoa eta gauekoa
- Oso eraginkorra autobidean
- Premium kalitatea eta akabera erosoak
- Barruko espazioaren optimizazio bikaina
Autonomia eta karga
Estimatutako urteko kostua
Urtean 15.000 km egitean eta energia eta mantentze-lanen batez besteko prezioetan oinarrituta.
Urteko osoa
Indarguneak
Benetako autonomia handia
Gehienez 320 km-ko benetako gutxi gorabeherako autonomia kezkatu gabe eroso bidaiatzeko.
Energia berreskuratze azkarra
Korronte zuzeneko karga ultra-azkarrak onartzen ditu, %80a gutxi gorabehera 1h 11 min inguruan berreskuratuz.
Eraginkortasun energetiko optimizatua
Batez besteko kontsumoak eta erresistentzia aerodinamikoaren koefizienteak autobideko galerak minimizatzen dituzte.
Kontuan hartzekoak
Maletategi hobegarria bere mailan
Maletategiaren bolumena, N/D-ko edukierarekin, motz geratu daiteke familiako bidaia luzeetan.
Kargarako planifikazioa beharrezkoa
Autobideko karga azkarreko sare publikoak geldialdiak aldez aurretik planifikatzea eskatzen du.
Hasierako inbertsio handia
Oinarrizko hasierako prezioa, 12.336 €, gastu handiagoa da errekuntzako modeloekin alderatuta.
Zehaztapenak
📏 Dimensiones
| Longitud | 5,270 mm |
| Anchura | 1,890 mm |
| Altura | 1,998 mm |
| Peso en vacío | 1,655 kg |
| Vía delantera | 1,628 mm |
| Vía trasera | 1,650 mm |
| Batalla | 3,400 mm |
🔌 Batería
| Autonomía CTLC (China) | 390 km |
| Autonomía eléctrica WLTP | 320 km |
| Bomba de Calor de Serie | no |
| Capacidad útil | 50.5 kWh |
| Fabricante Batería | FinDreams |
| Garantía batería | 8 years or 400,000 kilometers |
| Aurre-girotzea | no |
| Tipo batería | LFP |
🔌 Carga
| Karga ataka | Right wing panel |
| Tiempo de recarga del 30 al 80 % en C.C | Fast charge: 40 minutes Slow charge: 8 hours |
🐴 Motor
| Potencia máxima | 148 hp |
| 2. motor elektrikoa - Gehieneko potentzia | 110 kW |
| Gehieneko parea | 220 Nm |
| 2. motor elektrikoa - Gehieneko parea | 220 N·m |
| Tracción | Rear |
| Velocidad máxima | 100 km/h |
| Garantía Vehículo | 8 years or 600,000 kilometers |
| Martxa kopurua | 1 |
💻 Tecnología y Equipamiento
| Actualizaciones OTA | yes |
| Eserleku elektrikoak | no |
| Carga Bidireccional (V2L | no |
| Urruneko klimatizazioa | no |
| Pedal bakarreko gidatzea | no |
| Lau gurpileko norabidea | no |
| Faroak / Argiztapena | no |
🏷️ Espacio
| Tiratzeko edukiera | no |
| Número de plazas | 6 |
| Ate kopurua | 5 |
🛡️ Seguridad
| Isofix ainguraketak | no ISOFIX |
| Aurreko balazta mota | Solid |
| Atzeko balazta mota | Drum brake |
🏷️ Llantas y neumáticos
| Neumáticos delanteros | 195 R15 |
| Neumáticos traseros | 195 R15 |
🏷️ Adas
| Head-Up Display | no |
| Gidatze maila | no |
🏷️ Precio
| Precio oficial base | 12.336 € |
ℹ️ Otros Datos
| Norabidearen desmultiplikazioa | no |
| Aurreko eskesiduraren egitura | MacPherson strut independent suspension |
| Atzeko eskesiduraren egitura | Solid axle non-independent suspension |
Erabilera-Kostu Estimatua
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Ibilbideen eta Bidaien Planifikazioa
Autonomia Errealaren Probak 120 km/h-ra
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Erabiltzaileen argitaratutako benetako ibilbideak
🔋 Vida Útil y Degradación de Batería
🔬 Química Oficial: LFPSimulación de la degradación del Estado de Salud (SoH %) de la batería de 50.5 kWh del Dongfeng Furuitong V8E 2026 Smart Enjoy, Fudi 50.48 kWh Passenger Vehicle de 0 a 15 años según tus hábitos reales de uso.
Ajustar Hábitos de Uso
💨 Simulador Aerodinámico & Consumo Real
Modelo físico aplicado: Fuerzas de arrastre aerodinámico, resistencia a la rodadura de neumáticos, pendiente y climatización de cabina.
Variables del Escenario
Ajustes Técnicos Avanzados
Curvas de Rendimiento (30 a 160 km/h)
👥 Jabeen eta Erabiltzaileen Iritziak
Benetako Errendimenduaren Batez Bestekoak (Emanak)
Oraindik ez da eredu honentzako iritzirik bidali. Izan zaitez zure esperientzia partekatzen lehena!
✍️ Nire iritzia eta balorazioak utzi auto honi buruz
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