VIRTUAL COCKPIT

BMW iX1 xDrive30 (2022-2026)

TELEMETRÍA DIGITAL EN TIEMPO REAL

Potencia 230 kW

313 CV

Autonomía 64.7 kWh

438 km

NOGAS SCORE

65 Índice Global EV

Potencia 72%

Alcance 73%

Recarga 43%

Espacio 70%

Carga Rápida CC / DC

130 kW

Maletero Volumen

490 L

🗺️ Planificar Rutas ABRP EV 🌐 Mapa de Alcance Isócronas 🧮 Simulador Viajes Consumo ⚡ Simulador Carga Curvas CC 📉 Degradación SoH Batería 💶 Costes & Ahorro TCO Total 💡 Tarifas de Luz Ahorro Doméstico 🎁 Plan Auto+ 2026 Ayudas Estado 🔌 Instalar Punto Wallbox 📐 Mi Garaje Medidas & Manguera 📏 Comparar Tamaño Cotas & Silueta 2D 🧳 Maletas 3D Capacidad & Frunk ⚖️ Comparar este EV Versus 🏁 Carrera EV Drag Race 🔍 Buscador Loco Filtro Pro

Zehaztapen nagusiak

Trakzioa Total

Potentzia 313 CV

0-100 km/h 5.6 s

Gehieneko abiadura 180 km/h

Maletategia 490 L

Plaza kopurua 5

Autonomia eta karga

Autonomia erreala (mistoa)

372 km

Ona

Baxua Oso altua

Simulatu benetako bidaia Zure autoa noraino iristen den jakin nahi duzu?

Carga 10-80%

29 min

Azkarra

Mantsoa Ultra-azkarra

Karga simulagailua Degradación de batería

Berrkargatzeko potentzia maximoa

130 kW

Estándar CCS2

Berrkargatzeko portua CCS Combo 2

Estimatutako urteko kostua

Urtean 15.000 km egitean eta energia eta mantentze-lanen batez besteko prezioetan oinarrituta.

Elektrizitatea -- € Etxean

Karga publikoa -- € Bidaiak

Mantentze-lanak -- € Azterketak

Asegurua -- € Urtekoa

Zergak 32 € IVTM murriztua

Urteko osoa

-- €

-- €/km

Indarguneak

Benetako autonomia handia

Gehienez 438 km-ko benetako gutxi gorabeherako autonomia kezkatu gabe eroso bidaiatzeko.

Energia berreskuratze azkarra

Korronte zuzeneko karga ultra-azkarrak onartzen ditu, %80a gutxi gorabehera 29 min inguruan berreskuratuz.

Eraginkortasun energetiko optimizatua

Batez besteko kontsumoak eta erresistentzia aerodinamikoaren koefizienteak autobideko galerak minimizatzen dituzte.

Kontuan hartzekoak

Maletategi hobegarria bere mailan

Maletategiaren bolumena, N/D-ko edukierarekin, motz geratu daiteke familiako bidaia luzeetan.

Kargarako planifikazioa beharrezkoa

Autobideko karga azkarreko sare publikoak geldialdiak aldez aurretik planifikatzea eskatzen du.

Hasierako inbertsio handia

Oinarrizko hasierako prezioa, 57.100 €, gastu handiagoa da errekuntzako modeloekin alderatuta.

Zehaztapenak

📏 Dimensiones

Tipo de Carrocería	SUV/Todoterreno
Longitud	4500 mm
Anchura	1845 mm
Altura	1616 mm
Vía delantera	1591 mm
Vía trasera	1593 mm
Batalla	2692 mm

Simular en tu garaje Comparar silueta y tamaño Guía de medidas y apertura de puertas

🏷️ Aerodinámica

Coeficiente Cx	0,26
Factor de resistencia	No disponible
Superficie frontal	No disponible

Ver mapa de autonomía Simular consumo aerodinámico Resistencia aerodinámica (Cd y Cx)

🧳 Almacenamiento

Maletero trasero	490 litros
Volumen con una fila de asientos disponible	1.495 litros

Simular en 3D Ver capacidad y maletas que caben

🔌 Batería

Autonomía eléctrica WLTP	438 km
Capacidad útil	64,7 kWh

Simular degradación a 15 años Informe de salud de batería (SoH)

🔌 Carga

Potencia de recarga máxima en C.A.	22 kW
Potencia de recarga máxima en C.C.	130 kW
%10etik %80erako karga-denbora korronte zuzenean	29 min (130 kW)
Kargatze denbora osoa 11 kW-ra	6,5 h
Kargatze denbora osoa 22 kW-ra	3,75 h
Kargatze denbora osoa 7,4 kW-ra	10 h

🏷️ Consumo

Consumo WLTP

17 kWh/100 km

Ver mapa de autonomía Simular consumo aerodinámico Resistencia aerodinámica (Cd y Cx)

🐴 Motor

Potencia máxima	313 CV / 230 kW
Aceleración 0-100 km/h	5,6 s
1. motor elektrikoa - Gehieneko potentzia	190 CV / 140 kW
2. motor elektrikoa - Gehieneko potentzia	190 CV / 140 kW
Gehieneko parea	494 Nm
1. motor elektrikoa - Gehieneko parea	247 Nm
2. motor elektrikoa - Gehieneko parea	247 Nm
Tracción	Total
Velocidad máxima	180 km/h
Martxa kopurua	1

💻 Tecnología y Equipamiento

Laguntza abiaduraren arabera	Sí
Lau gurpileko norabidea	No

🏷️ Espacio

Eserlekuen banaketa	2 + 3
Número de plazas	5
Ate kopurua	5

🛡️ Seguridad

Aurreko balazta mota	Disco ventilado
Atzeko balazta mota	Disco ventilado

🏷️ Llantas y neumáticos

Aurreko barra egonkortzailea	Sí
Atzeko barra egonkortzailea	Sí
Llantas traseras	7.5" x 17"
Aurreko llantak	7.5" x 17"
Muelle suspensión delantera	Resorte helicoidal
Muelle suspensión trasera	Resorte helicoidal
Neumáticos delanteros	205/65 R17 100Y
Neumáticos traseros	205/65 R17 100Y

🏷️ Precio

Precio oficial base

57.100 €

ℹ️ Otros Datos

Altura libre	170 mm
Norabidearen desmultiplikazioa	15,7
Desmultiplikazio ez-lineala	Sí
Bira-erradioa horma artean	11,9 m
Aurreko eskesiduraren egitura	Tipo McPherson
Atzeko eskesiduraren egitura	Paralelogramo deformable

Erabilera-Kostu Estimatua

Hemen urteko energia-kostua kontsultatu eta simulatu dezakezu autoaren eraginkortasun errealean oinarrituta.

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Desglose oficial de la subvención directa en concesionario y ventajas fiscales según el nuevo baremo EEE (Eléctrico, Económico y Europeo) para el BMW iX1 xDrive30 (2022-2026).

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Supera el precio límite del Plan Auto+ (Máx 45.000 € sin IVA / 54.450 € PVP). Precio base actual: 47,190 € sin IVA.

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Estado + Concesionario

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15% en Declaración

Ahorro Total

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Precio Final Estimado

57.100 €

Con IRPF aplicado

Desglose Baremos Oficiales (Triple Criterio EEE)

1. Criterio Eléctrico (Hasta 50%) 100% Eléctrico (BEV) / Pila Combustible

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2. Criterio Económico (Hasta 25%) Base sin IVA: 47.190 € (Tramo 35.000 € - 45.000 €)

Consultar precio

3.1 Montaje en España o UE (+15%) Criterio de Producción Comunitaria

0 € (No aplica)

3.2 Batería Ensamblada en la UE (+10%) Criterio Europeo de Batería

0 € (No aplica)

Descuento Marca / Concesionario Aportación comercial directa en factura obligatoria

+ 1.000 €

Deducción Fiscal IRPF (15%) Desgravación fiscal sobre base máx. de 20.000 €

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Simulador de Supuestos en Vivo

🇪🇸/🇪🇺 Fabricación en España/UE +15% (+675 €)

🔋 Batería Ensamblada en UE +10% (+450 €)

Incluir deducción 15% IRPF Hasta 3.000 €

Comparativa de Precios

Precio Oficial PVP: 57,100 €

Precio Directo en Concesionario: 57,100 €

Precio Neto Final (con IRPF): 57,100 €

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Descuento Inmediato

A diferencia del antiguo MOVES III, la ayuda estatal se descuenta directamente en la factura del concesionario sin esperar meses a cobrarla.

Sin Achatarramiento

No es obligatorio entregar un vehículo antiguo para achatarrar; todos los compradores reciben la cuantía máxima de ayuda en factura.

15% IRPF Compatible

Puedes combinar la subvención del concesionario con la deducción fiscal del 15% en tu declaración anual de la Renta (hasta 3.000 €).

Ibilbideen eta Bidaien Planifikazioa

Simulatu bidaia interaktiboa Planifikatu ibilbidea eta geldialdiak

Erabiltzaileen argitaratutako benetako ibilbideak

Oraindik ez dago auto honentzako benetako ibilbiderik argitaratuta. Izan zaitez kalkulatzen eta argitaratzen lehena!

🔋 Vida Útil y Degradación de Batería

🔬 Química Oficial: NCM

Simulación de la degradación del Estado de Salud (SoH %) de la batería de 64.7 kWh del BMW iX1 xDrive30 (2022-2026) de 0 a 15 años según tus hábitos reales de uso.

Capacidad Útil

64.7 kWh

Capacidad Neta

Autonomía WLTP

438 km

Homologada

Retención Año 8

85.0%

>70% Garantía

Autonomía Año 8

372 km

Estimada restante

Ajustar Hábitos de Uso

Kilometraje Anual 15.000 km/año

5.000 km 30.000 km 60.000 km

Carga Rápida en Corriente Continua (DC) 20% DC

0% (Solo AC) 50% 100% (Solo Rápida)

Límite Diario de Carga Recomendado: 80%

💡 Celdas NCM: Mantener la carga diaria en torno al 80% maximiza los años de vida útil.

Año 3: --

Año 8 (Garantía): --

Año 15: --

Abrir en Simulador Avanzado Ver Análisis Completo de Batería

💨 Simulador Aerodinámico & Consumo Real

Modelo físico aplicado: Fuerzas de arrastre aerodinámico, resistencia a la rodadura de neumáticos, pendiente y climatización de cabina.

Cx: 0.26 (Oficial) Área Frontal: 2.534 m² Tara: 2085 kg Batería Neta: 64.7 kWh Mapa Autonomía

Autonomía a Vel. Actual

--- km

100% a 0% SoC

Autonomía en Viaje

--- km

Tramo 10% - 80%

Consumo Instantáneo

--- kWh/100 km

Velocidad continua

Potencia Total Batería

--- kW

Rueda - | Aux -

Velocidad de Cruce Aero

--- km/h

Donde la aerodinámica supera a la rodadura

Reparto de Pérdidas Energéticas a Velocidad Actual

Aero: -% Rodadura: -% Clima/Aux: -%

Aero

Rodadura

Clima

Pendiente

Calculando balance dinámico...

Variables del Escenario

Velocidad de Crucero 120 km/h

Temperatura Ambiente 20 °C

Carga Útil (Ocupantes + Maletas) 150 kg

Inclinación de la Vía 0% (Llano)

Ajustes Técnicos Avanzados

Coeficiente Cx (Cd)

Área Frontal A (m²)

Masa en Vacío (kg)

Rodadura (Crr)

Rendimiento Powertrain (η)

Curvas de Rendimiento (30 a 160 km/h)

La curva de consumo incluye consumo cinético a velocidad constante + demanda de climatización térmica. nogas.es Applied Physics

Ver Mapa de Autonomía Real Ver Informe Aerodinámico y Autovía Completo Abrir en Comparador Aerodinámico

👥 Jabeen eta Erabiltzaileen Iritziak

6.2

Batez besteko Nota Globala

Oinarrituta hemen: 2 balorazioak

Autonomía Ciudad

7.0 / 10

Autonomía Autopista

6.5 / 10

Autonomía Frío

5.0 / 10

Potencia / Aceleración

5.0 / 10

Espacio Interior

7.5 / 10

Capacidad de Carga

6.5 / 10

Comodidad

5.5 / 10

Silencio

7.0 / 10

Calidad de Materiales

7.0 / 10

Coste de Revisiones

4.5 / 10

Benetako Errendimenduaren Batez Bestekoak (Emanak)

KM CIUDAD

440 km

KM MIXTO

363 km

KM AUTOPISTA

296 km

CARGA 80%

40 min

CARGA 100%

74 min

Igor G.

"En autopista va sobre raíles, pero el viento lateral le afecta más de lo común por su altura."

🛋️ Comodidad: 5/10

📐 Espacio Interior: 9/10

✨ Calidad de Materiales: 7/10

⚡ Potencia / Aceleración: 4/10

🔇 Silencio: 6/10

🔧 Coste de Revisiones: 5/10

Miguel S.

"Visualmente parece muy premium, pero al tacto hay demasiados plásticos duros."

🛋️ Comodidad: 6/10

📐 Espacio Interior: 6/10

✨ Calidad de Materiales: 7/10

⚡ Potencia / Aceleración: 6/10

🔇 Silencio: 8/10

🔧 Coste de Revisiones: 4/10

✍️ Nire iritzia eta balorazioak utzi auto honi buruz

Egilearen Izena

Zure iruzkin edo iritzi idatzia

📊 Balorazioak 1etik 10era

Autonomía en Ciudad 5

Autonomía en Autopista 5

Autonomía en Clima Frío 5

Potencia / Aceleración 5

Espacio Interior 5

Capacidad de Carga / Maletero 5

Comodidad de Suspensión/Asientos 5

Insonorización / Silencio 5

Calidad de los Materiales 5

Coste de las Revisiones/Mantenimiento 5

📈 Benetako Errendimendu Datuak (Aukerakoa)

Kms reales en Ciudad

Kms reales en Mixto

Kms reales en Autopista

Tiempo carga 10-80% (min)

Tiempo carga 100% (min)

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Comparar Clase A con:

PÉRDIDA AUTONOMÍA

-18 km

Por carga 100%

CONSUMO EXTRA

+0.8

kWh/100 km

TRAMO AUTOPISTA

-13 km

10% - 80% SoC

SOBRECOSTE ANUAL

+28 €

a 15.000 km/año

Neumáticos Homologados EPREL

Rodadura:

Mojado:

Nieve:

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Interior

Soportes y Organizadores

Bandejas divisorias para consola central, compartimentos ocultos para reposabrazos y soportes magnéticos MagSafe/Qi.

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Carga EV

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Aislamiento

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Protección

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Secciones principales de recambios

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Frenado

Discos de freno

Discos de freno delanteros y traseros macizos, ventilados o perforados de alto rendimiento para soportar la frenada regenerativa.

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Frenado

Pastillas de freno

Juegos de pastillas con avisador de desgaste o sensor acústico/electrónico de compuestos cerámicos y bajo desprendimiento de polvo.

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Motor y Admisión

Filtro de aire

Filtros de aire para la ventilación del compartimento motor, electrónica de potencia y refrigeración de la batería.

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Ruedas y Llantas

Tornillos de rueda

Tornillos de rueda cónicos y esféricos, tuercas de seguridad y kits antirrobo específicos para llantas de aleación.

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Climatización

Filtro de habitáculo

Filtros antipolen, de carbón activado y HEPA antibacterianos para purificar el aire de cabina y eliminar olores y alérgenos.

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Visibilidad

Limpiaparabrisas

Escobillas planas aerodinámicas delanteras y traseras con tecnología de grafito para un barrido silencioso y sin marcas.

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Ruedas EV

Neumáticos

Neumáticos con marcaje específico para eléctricos (EV / Elect), índice de carga reforzado (XL) y baja resistencia a la rodadura.

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Suspensión

Amortiguación

Amortiguadores hidráulicos y de gas presurizado, muelles y copelas reforzadas adaptadas al peso y par del motor eléctrico.

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Climatización y Bomba

Aire acondicionado

Compresores eléctricos de alto voltaje, condensadores, válvulas de expansión y evaporadores para confort y termogestión de batería.

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Electricidad y Sensores

Sistema eléctrico

Baterías auxiliares AGM/Litio de 12V, sensores de velocidad de rueda, sensores ABS, relés de corte y conectores de alta fiabilidad.

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