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NOGAS SCORE
Zehaztapen nagusiak
Zergatik gomendatzen dugu?
- Benetako autonomia bikaina (487 km)
- Karga ultra-azkarra errepidean (165 kW)
- Oso eraginkorra autobidean
- Premium kalitatea eta akabera erosoak
- Barruko espazioaren optimizazio bikaina
Autonomia eta karga
Estimatutako urteko kostua
Urtean 15.000 km egitean eta energia eta mantentze-lanen batez besteko prezioetan oinarrituta.
Urteko osoa
Indarguneak
Benetako autonomia handia
Gehienez 573 km-ko benetako gutxi gorabeherako autonomia kezkatu gabe eroso bidaiatzeko.
Energia berreskuratze azkarra
Korronte zuzeneko karga ultra-azkarrak onartzen ditu, %80a gutxi gorabehera 28 min inguruan berreskuratuz.
Eraginkortasun energetiko optimizatua
Batez besteko kontsumoak eta erresistentzia aerodinamikoaren koefizienteak autobideko galerak minimizatzen dituzte.
Kontuan hartzekoak
Maletategi hobegarria bere mailan
Maletategiaren bolumena, N/D-ko edukierarekin, motz geratu daiteke familiako bidaia luzeetan.
Kargarako planifikazioa beharrezkoa
Autobideko karga azkarreko sare publikoak geldialdiak aldez aurretik planifikatzea eskatzen du.
Hasierako inbertsio handia
Oinarrizko hasierako prezioa, 60.670 €, gastu handiagoa da errekuntzako modeloekin alderatuta.
Zehaztapenak
📏 Dimensiones
| Tipo de Carrocería | SUV/Todoterreno |
| Longitud | 4603 mm |
| Anchura | 1865 mm |
| Altura | 1614 mm |
| Vía delantera | 1587 mm |
| Vía trasera | 1563 mm |
| Batalla | 2765 mm |
🏷️ Aerodinámica
| Coeficiente Cx | 0,26 |
| Factor de resistencia | 0,66 |
| Superficie frontal | 2,55 m² |
🧳 Almacenamiento
| Maletero trasero | 527 litros |
| Volumen con una fila de asientos disponible | 1.460 litros |
🔌 Batería
| Autonomía eléctrica WLTP | 573 km |
| Capacidad útil | 77 kWh |
🔌 Carga
| Potencia de recarga máxima en C.A. | 11 kW |
| Potencia de recarga máxima en C.C. | 165 kW |
| %10etik %80erako karga-denbora korronte zuzenean | 28 min (165 kW) |
| Kargatze denbora osoa 11 kW-ra | 8,5 h |
🏷️ Consumo
| Consumo WLTP | 15,6 kWh/100 km |
🐴 Motor
| Potencia máxima | 299 CV / 220 kW |
| Aceleración 0-100 km/h | 6,2 s |
| 1. motor elektrikoa - Gehieneko potentzia | No disponible |
| 2. motor elektrikoa - Gehieneko potentzia | 286 CV / 210 kW |
| Gehieneko parea | 484 Nm |
| 1. motor elektrikoa - Gehieneko parea | No disponible |
| 2. motor elektrikoa - Gehieneko parea | 550 Nm |
| Tracción | Total |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Martxa kopurua | 1 |
💻 Tecnología y Equipamiento
| Laguntza abiaduraren arabera | Sí |
| Lau gurpileko norabidea | No |
🏷️ Espacio
| Eserlekuen banaketa | 2 + 3 |
| Número de plazas | 5 |
| Ate kopurua | 5 |
🛡️ Seguridad
| Aurreko balazta mota | Disco ventilado |
| Atzeko balazta mota | Tambor |
🏷️ Llantas y neumáticos
| Aurreko barra egonkortzailea | Sí |
| Atzeko barra egonkortzailea | Sí |
| Llantas traseras | 8" x 19" |
| Aurreko llantak | 8" x 19" |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal |
| Neumáticos delanteros | 235/55 R19 101T |
| Neumáticos traseros | 255/50 R19 103T |
🏷️ Precio
| Precio oficial base | 60.670 € |
ℹ️ Otros Datos
| Altura libre | 180 mm |
| Norabidearen desmultiplikazioa | 15,6 |
| Desmultiplikazio ez-lineala | Sí |
| Bira-erradioa horma artean | 11,5 m |
| Aurreko eskesiduraren egitura | Tipo McPherson |
| Atzeko eskesiduraren egitura | Paralelogramo deformable |
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Ibilbideen eta Bidaien Planifikazioa
Autonomia Errealaren Probak 120 km/h-ra
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Erabiltzaileen argitaratutako benetako ibilbideak
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Ajustar Hábitos de Uso
💨 Simulador Aerodinámico & Consumo Real
Modelo físico aplicado: Fuerzas de arrastre aerodinámico, resistencia a la rodadura de neumáticos, pendiente y climatización de cabina.
Variables del Escenario
Ajustes Técnicos Avanzados
Curvas de Rendimiento (30 a 160 km/h)
👥 Jabeen eta Erabiltzaileen Iritziak
Benetako Errendimenduaren Batez Bestekoak (Emanak)
"El mantenimiento es ridículamente barato comparado con un coche de gasolina."
"Es el coche más relajante que he conducido en mi vida, te quita el estrés del tráfico."
✍️ Nire iritzia eta balorazioak utzi auto honi buruz
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