Advanced Comparative Matrix - NoGas para BMW i4 M60 xDrive Gran Coupé (2025)
Compara fichas técnicas, consumos reales y tiempos de carga cara a cara.
| Compared Metrics |
BMW i4 M60 xDrive Gran Coupé (2025)
Calculating...
⏱️ Charge 0-80%: 30 min (205 kW)
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BMW i4 M60 xDrive Gran Coupé (2025)
Dimensiones
| Tipo de Carrocería | Turismo |
| Longitud | 4783 mm |
| Anchura | 1852 mm |
| Altura | 1448 mm |
| Vía delantera | 1601 mm |
| Vía trasera | 1630 mm |
| Batalla | 2856 mm |
Aerodinámica
| Coeficiente Cx | No disponible |
| Superficie frontal | No disponible |
Almacenamiento
| Maletero trasero | 470 litros |
| Volumen con una fila de asientos disponible | 1.290 litros |
Batería
| Autonomía eléctrica WLTP | 543 km |
| Capacidad útil | 81,2 kWh |
| Consumo WLTP | 16,9 kWh/100 km |
Carga
| Potencia de recarga máxima en C.A. | 22 kW |
| Potencia de recarga máxima en C.C. | 205 kW |
| Charging time 10-80% (DC) | 30 min (205 kW) |
| Total charge time at 11 kW | 8,5 h |
Consumo
| Consumo WLTP | 16,9 kWh/100 km |
Motor
| Potencia máxima | 601 CV / 442 kW |
| Aceleración 0-100 km/h | 3,7 s |
| Electric Motor 1 - Max power | 340 CV / 250 kW |
| Electric Motor 2 - Max power | 261 CV / 192 kW |
| Maximum Torque | 795 Nm |
| Electric Motor 1 - Max torque | 430 Nm |
| Electric Motor 2 - Max torque | 365 Nm |
| Tracción | Total |
| Velocidad máxima | 225 km/h |
| Number of gears | 1 |
Tecnología y Equipamiento
| Speed-sensitive assistance | Sí |
| Four-wheel steering | No |
Espacio
| Seat layout | 2 + 3 |
| Número de plazas | 5 |
| Number of doors | 5 |
Seguridad
| Front brakes type | Disco ventilado |
| Rear brakes type | Disco ventilado |
Llantas y neumáticos
| Front stabilizer bar | Sí |
| Rear stabilizer bar | Sí |
| Llantas traseras | 9" x 18" |
| Front wheels | 8.5" x 18" |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal |
| Neumáticos delanteros | 245/45 R18 100Y |
| Neumáticos traseros | 255/45 R18 103Y |
Precio
| Precio oficial base | 80.550 € |
Otros Datos
| Steering ratio | 14,1 |
| Non-linear steering ratio | Sí |
| Turning circle wall-to-wall | 12,5 m |
| Front suspension structure | Tipo McPherson |
| Rear suspension structure | Paralelogramo deformable |