Advanced Comparative Matrix - NoGas para Opel Combo-e Life XL Elegance Plus 100 kW (136 CV) 50 kWh (2022-2023)
Compara fichas técnicas, consumos reales y tiempos de carga cara a cara.
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🌤️ Route Climate:
🏙️ City: 30%
🚀 Highway: 40%
🛣️ Interurban: 30%
| Compared Metrics |
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Opel Combo-e Life XL Elegance Plus 100 kW (136 CV) 50 kWh (2022-2023)
 Score 47
Calculating...
⏱️ Charge 0-80%: 30 min (100 kW)
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Opel Combo-e Life XL Elegance Plus 100 kW (136 CV) 50 kWh (2022-2023)
Dimensiones
| Tipo de Carrocería | Vehículo comercial |
| Longitud | 4753 mm |
| Anchura | 1848 mm |
| Altura | 1880 mm |
| Vía delantera | 1553 mm |
| Vía trasera | 1567 mm |
| Batalla | 2977 mm |
Almacenamiento
| Maletero trasero | 850 litros |
| Volumen con una fila de asientos disponible | 2.693 litros |
Batería
| Autonomía eléctrica WLTP | 277 km |
| Capacidad útil | 46 kWh |
| Consumo WLTP | 20 kWh/100 km |
Carga
| Potencia de recarga máxima en C.A. | 11 kW |
| Potencia de recarga máxima en C.C. | 100 kW |
| Charging time 10-80% (DC) | 30 min (100 kW) |
| Total charge time at 11 kW | 5 h |
Consumo
| Consumo WLTP | 20 kWh/100 km |
Motor
| Potencia máxima | 136 CV / 100 kW |
| Aceleración 0-100 km/h | 11,7 s |
| Electric Motor 1 - Max power | 136 CV / 100 kW |
| Maximum Torque | 260 Nm |
| Electric Motor 1 - Max torque | 260 Nm |
| Tracción | Delantera |
| Velocidad máxima | 135 km/h |
| Number of gears | 1 |
Tecnología y Equipamiento
| Speed-sensitive assistance | No |
| Four-wheel steering | No |
Espacio
| Seat layout | 2 + 3 |
| Número de plazas | 5 |
| Number of doors | 5 |
Seguridad
| Front brakes type | Disco ventilado |
| Rear brakes type | Disco |
Llantas y neumáticos
| Front stabilizer bar | Sí |
| Rear stabilizer bar | No |
| Llantas traseras | 6.5" x 16" |
| Front wheels | 6.5" x 16" |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal |
| Neumáticos delanteros | 205/60 R16 96H |
| Neumáticos traseros | 205/60 R16 96H |
Precio
| Precio oficial base | 40.138 € |
Otros Datos
| Non-linear steering ratio | No |
| Turning circle curb-to-curb | 11,2 m |
| Turning circle wall-to-wall | 11,5 m |
| Front suspension structure | Tipo McPherson |
| Rear suspension structure | Rueda tirada con elemento torsional |
