Advanced Comparative Matrix - NoGas para Xpeng GX 2026 All-Electric 665Ultra SE
Compara fichas técnicas, consumos reales y tiempos de carga cara a cara.
➕ Add vehicle:
🌤️ Route Climate:
🏙️ City: 30%
🚀 Highway: 40%
🛣️ Interurban: 30%
| Compared Metrics |
Xpeng GX 2026 All-Electric 665Ultra SE
 Score 67
Calculating...
⏱️ Charge 0-80%: N/D
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Xpeng GX 2026 All-Electric 665Ultra SE
Dimensiones
| Longitud | 5,265 mm |
| Anchura | 1,999 mm |
| Altura | 1,800 mm |
| Peso en vacío | 2,690 kg |
| Vía delantera | 1,725 mm |
| Vía trasera | 1,749 mm |
| Batalla | 3,115 mm |
Aerodinámica
| Coeficiente Cx | 0.255 Cd |
Almacenamiento
| Maletero trasero | 673 - 1748 L |
Batería
| Autonomía CTLC (China) | 665 km |
| Autonomía eléctrica WLTP | 545 km |
| Bomba de Calor de Serie | yes |
| Capacidad útil | 91.9 kWh |
| Fabricante Batería | CALB |
| Garantía batería | 8 years or 160,000 kilometers |
| Tipo batería | LFP |
Carga
| Charge Port | Right fuel tank position |
| Tiempo de recarga del 30 al 80 % en C.C | Fast charge in 11.7 minutes |
Motor
| Potencia máxima | 362 hp |
| Electric Motor 2 - Max power | 270 kW |
| Maximum Torque | 465 Nm |
| Electric Motor 2 - Max torque | 465 N·m |
| Tracción | Rear |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Garantía Vehículo | 5 years or 120,000 kilometers |
| Number of gears | 1 |
Tecnología y Equipamiento
| Actualizaciones OTA | yes |
| Vehicle Operating System | Tianji AIOS |
| Electric Seats | Driver's Seat |
| Carga Bidireccional (V2L | yes |
| Remote Climate Control | digital key |
| One-Pedal Driving | yes |
| Four-wheel steering | yes |
| Headlights / Lighting | yes |
Espacio
| Towing Capacity | no |
| Número de plazas | 6 |
| Number of doors | 5 |
Seguridad
| Isofix Anchors | yes ISOFIX |
| Front brakes type | Ventilated |
| Rear brakes type | Ventilated |
Llantas y neumáticos
| Neumáticos delanteros | 265/45 R21 |
| Neumáticos traseros | 265/45 R21 |
Adas
| Head-Up Display | yes |
| Driving Autonomy Level | L2 |
Precio
| Precio oficial base | 38.929 € |
Otros Datos
| Steering ratio | no |
| Front suspension structure | Double-wishbone independent suspension |
| Rear suspension structure | Multi-link independent suspension |
