Advanced Comparative Matrix - NoGas para Mazda CX-6e Takumi (2026)
Compara fichas técnicas, consumos reales y tiempos de carga cara a cara.
| Compared Metrics |
Mazda CX-6e Takumi (2026)
Calculating...
⏱️ Charge 0-80%: 24 min (195 kW)
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Mazda CX-6e Takumi (2026)
Dimensiones
| Tipo de Carrocería | SUV/Todoterreno |
| Longitud | 4850 mm |
| Anchura | 1935 mm |
| Altura | 1620 mm |
| Vía delantera | 1643 mm |
| Vía trasera | 1652 mm |
| Batalla | 2902 mm |
Aerodinámica
| Coeficiente Cx | 0,29 |
| Factor de resistencia | 0,76 |
| Superficie frontal | 2,62 m² |
Almacenamiento
| Maletero trasero | 465 litros |
| Maletero delantero | 80 litros |
| Volumen con una fila de asientos disponible | 1.434 litros |
Batería
| Autonomía eléctrica WLTP | 484 km |
| Battery (Gross) | 80 kWh |
| Capacidad útil | 78 kWh |
| Consumo WLTP | 18,9 kWh/100 km |
Carga
| Potencia de recarga máxima en C.A. | 11 kW |
| Potencia de recarga máxima en C.C. | 195 kW |
| Charging time 10-80% (DC) | 24 min (195 kW) |
| Total charge time at 11 kW | 8,5 h |
Consumo
| Consumo WLTP | 18,9 kWh/100 km |
Motor
| Potencia máxima | 258 CV / 190 kW CV |
| Aceleración 0-100 km/h | 7,9 s |
| Electric Motor 1 - Max power | 258 CV / 190 kW |
| Maximum Torque | 290 Nm |
| Electric Motor 1 - Max torque | 290 Nm |
| Velocidad máxima | 185 km/h |
| Number of gears | 1 |
Tecnología y Equipamiento
| Speed-sensitive assistance | No |
| Four-wheel steering | No |
Espacio
| Seat layout | 2 + 3 |
| Number of doors | 5 |
Seguridad
| Front brake diameter | 350 mm |
| Rear brake diameter | 346 mm |
| Front brakes type | Disco ventilado |
| Rear brakes type | Disco |
Llantas y neumáticos
| Front stabilizer bar | Sí |
| Rear stabilizer bar | Sí |
| Llantas traseras | x 19 |
| Front wheels | x 19 |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal |
| Neumáticos delanteros | 235/55 R19 105V |
| Neumáticos traseros | 235/55 R19 105V |
Precio
| Precio oficial base | 46.200 € |
Otros Datos
| Steering ratio | 13,1 |
| Non-linear steering ratio | No |
| Turning circle curb-to-curb | 12 m |
| Turning circle wall-to-wall | 12,4 m |
| Front suspension structure | Tipo McPherson |
| Rear suspension structure | Paralelogramo deformable |
| bateria_nacional | on |
| fabricacion_nacional | on |