Advanced Comparative Matrix - NoGas para Volkswagen ID. Buzz GTX 4MOTION 250 kW (340 CV) 79 kWh Batalla Corta (2024)
Compara fichas técnicas, consumos reales y tiempos de carga cara a cara.
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🌤️ Route Climate:
🏙️ City: 30%
🚀 Highway: 40%
🛣️ Interurban: 30%
| Compared Metrics |
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Volkswagen ID. Buzz GTX 4MOTION 250 kW (340 CV) 79 kWh Batalla Corta (2024)
 Score 74
Calculating...
⏱️ Charge 0-80%: 26 min (185 kW)
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Volkswagen ID. Buzz GTX 4MOTION 250 kW (340 CV) 79 kWh Batalla Corta (2024)
Dimensiones
| Tipo de Carrocería | Vehículo comercial |
| Longitud | 4712 mm |
| Anchura | 1985 mm |
| Altura | 1927 mm |
| Vía delantera | 1673 mm |
| Vía trasera | 1666 mm |
| Batalla | 2989 mm |
Almacenamiento
| Maletero trasero | 1.121 litros |
Batería
| Autonomía eléctrica WLTP | 417 km |
| Capacidad útil | 79 kWh |
| Consumo WLTP | 20,8 kWh/100 km |
Carga
| Potencia de recarga máxima en C.A. | 11 kW |
| Potencia de recarga máxima en C.C. | 185 kW |
| Charging time 10-80% (DC) | 26 min (185 kW) |
Consumo
| Consumo WLTP | 20,8 kWh/100 km |
Motor
| Potencia máxima | 340 CV / 250 kW |
| Aceleración 0-100 km/h | 6,1 s |
| Electric Motor 1 - Max power | 109 CV / 80 kW |
| Electric Motor 2 - Max power | 286 CV / 210 kW |
| Maximum Torque | No disponible |
| Electric Motor 1 - Max torque | 134 Nm |
| Electric Motor 2 - Max torque | 560 Nm |
| Tracción | Total |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Number of gears | 1 |
Tecnología y Equipamiento
| Speed-sensitive assistance | Sí |
| Four-wheel steering | No |
Espacio
| Seat layout | 2 + 3 |
| Número de plazas | 5 |
| Number of doors | 5 |
Seguridad
| Front brakes type | Disco ventilado |
| Rear brakes type | Tambor |
Llantas y neumáticos
| Front stabilizer bar | Sí |
| Rear stabilizer bar | Sí |
| Llantas traseras | 10" x 20" |
| Front wheels | 8" x 20" |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal |
| Neumáticos delanteros | 235/50 R20 104T |
| Neumáticos traseros | 265/45 R20 108T |
Precio
| Precio oficial base | 70.490 € |
Otros Datos
| Non-linear steering ratio | No |
| Front suspension structure | Tipo McPherson |
| Rear suspension structure | Paralelogramo deformable |
