Advanced Comparative Matrix - NoGas para Peugeot E-5008 GT Eléctrico 210 (157 kW) (2024)
Compara fichas técnicas, consumos reales y tiempos de carga cara a cara.
| Compared Metrics |
Peugeot E-5008 GT Eléctrico 210 (157 kW) (2024)
Calculating...
⏱️ Charge 0-80%: 30 min (160 kW)
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Peugeot E-5008 GT Eléctrico 210 (157 kW) (2024)
Dimensiones
| Tipo de Carrocería | SUV/Todoterreno |
| Longitud | 4791 mm |
| Anchura | 1895 mm |
| Altura | 1694 mm |
| Vía delantera | 1630 mm |
| Vía trasera | 1636 mm |
| Batalla | 2901 mm |
Aerodinámica
| Factor de resistencia | 0,77 |
| Superficie frontal | No disponible |
Almacenamiento
| Maletero trasero | 748 litros |
| Volumen con una fila de asientos disponible | 1.815 litros |
Batería
| Autonomía eléctrica WLTP | 498 km |
| Capacidad útil | 73 kWh |
| Consumo WLTP | 17,9 kWh/100 km |
Carga
| Potencia de recarga máxima en C.A. | 11 kW |
| Potencia de recarga máxima en C.C. | 160 kW |
| Charging time 10-80% (DC) | 30 min (160 kW) |
Consumo
| Consumo WLTP | 17,9 kWh/100 km |
Motor
| Potencia máxima | 213 CV / 157 kW |
| Aceleración 0-100 km/h | 9,7 s |
| Electric Motor 1 - Max power | 213 CV / 157 kW |
| Maximum Torque | 343 Nm |
| Electric Motor 1 - Max torque | 343 Nm |
| Tracción | Delantera |
| Velocidad máxima | 170 km/h |
| Number of gears | 1 |
Tecnología y Equipamiento
| Speed-sensitive assistance | No |
| Four-wheel steering | No |
Espacio
| Seat layout | 2 + 3 + 2 |
| Número de plazas | 7 |
| Number of doors | 5 |
Seguridad
| Front brake diameter | 365 mm |
| Rear brake diameter | 356 mm |
| Front brakes type | Disco ventilado |
| Rear brakes type | Disco ventilado |
Llantas y neumáticos
| Front stabilizer bar | Sí |
| Rear stabilizer bar | Sí |
| Llantas traseras | x 19 |
| Front wheels | x 19 |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal |
| Neumáticos delanteros | 235/55 R19 105V |
| Neumáticos traseros | 235/55 R19 105V |
Precio
| Precio oficial base | 48.980 € |
Otros Datos
| Altura libre | 204 mm |
| Non-linear steering ratio | No |
| Turning circle curb-to-curb | 11,2 m |
| Front suspension structure | Tipo McPherson |
| Rear suspension structure | Paralelogramo deformable |