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SCORE:
NOGAS SCORE
Key specifications
Why do we recommend it?
- Excellent real-world range (539 km)
- Ultra-fast highway charging (320 kW)
- Highly efficient on highway
- Premium quality and comfortable finishes
- Great optimization of interior space
Range and charging
Estimated annual cost
Based on 15,000 km/year and average energy and maintenance prices.
Total annual
Key strengths
Great real-world range
Up to 634 km of estimated real-world range to travel comfortably without worries.
Fast energy recovery
Supports ultra-fast DC charging, recovering 80% in approximately 18 min.
Optimized energy efficiency
Average consumption and aerodynamic drag coefficient minimize losses on the highway.
Points to consider
Trunk space could be better for its class
The trunk volume with N/D capacity could be tight for long family trips.
Charging planning required
The public fast charging network on highways requires planning stops in advance.
High initial investment
The base starting price of 182.251 € represents a higher expense compared to combustion models.
Specifications
📏 Dimensiones
| Tipo de Carrocería | Turismo |
| Longitud | 4962 mm |
| Anchura | 1966 mm |
| Altura | 1381 mm |
| Vía delantera | 1702 mm |
| Vía trasera | 1667 mm |
| Batalla | 2900 mm |
🏷️ Aerodinámica
| Coeficiente Cx | 0,22 |
| Factor de resistencia | 0,51 |
| Superficie frontal | 2,33 m² |
🧳 Almacenamiento
| Maletero trasero | 366 litros |
| Maletero delantero | 84 litros |
🔌 Batería
| Autonomía eléctrica WLTP | 634 km |
| Capacidad útil | 97 kWh |
🔌 Carga
| Potencia de recarga máxima en C.A. | 22 kW |
| Potencia de recarga máxima en C.C. | 320 kW |
| Charging time 10-80% (DC) | 18 min (320 kW) |
| Total charge time at 11 kW | 11 h |
| Total charge time at 22 kW | 6 h |
🏷️ Consumo
| Consumo WLTP | 17,8 kWh/100 km |
🐴 Motor
| Potencia máxima | 884 CV / 650 kW |
| Aceleración 0-100 km/h | 2,7 s |
| Electric Motor 1 - Max power | No disponible |
| Electric Motor 2 - Max power | No disponible |
| Maximum Torque | 940 Nm |
| Electric Motor 1 - Max torque | No disponible |
| Electric Motor 2 - Max torque | No disponible |
| Tracción | Total |
| Velocidad máxima | 260 km/h |
| Number of gears | 2 |
💻 Tecnología y Equipamiento
| Speed-sensitive assistance | Sí |
| Four-wheel steering | No |
🏷️ Espacio
| Seat layout | 2 + 2 |
| Número de plazas | 4 |
| Number of doors | 4 |
🛡️ Seguridad
| Front brake diameter | 410 mm |
| Rear brake diameter | 365 mm |
| Front brakes type | Disco ventilado |
| Rear brakes type | Disco ventilado |
🏷️ Llantas y neumáticos
| Front stabilizer bar | Sí |
| Rear stabilizer bar | Sí |
| Llantas traseras | 11" x 20" |
| Front wheels | 9" x 20" |
| Muelle suspensión delantera | Resorte neumático |
| Muelle suspensión trasera | Resorte neumático |
| Neumáticos delanteros | 245/45 R20 103Y |
| Neumáticos traseros | 285/40 R20 108Y |
🏷️ Precio
| Precio oficial base | 182.251 € |
ℹ️ Otros Datos
| Steering ratio | 15,1 |
| Non-linear steering ratio | Sí |
| Turning circle wall-to-wall | 11,7 m |
| Front suspension structure | Paralelogramo deformable |
| Rear suspension structure | Paralelogramo deformable |
Estimated Cost of Use
Here you can check and simulate the annual energy cost based on the real-world efficiency of the car.
Ayudas Plan Auto+ 2026
Descuento directoComprueba si este Porsche Taycan Turbo (2024) califica para las subvenciones estatales con bonificaciones por fabricación europea.
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Desglose oficial de la subvención directa en concesionario y ventajas fiscales según el nuevo baremo EEE (Eléctrico, Económico y Europeo) para el Porsche Taycan Turbo (2024).
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Supera el precio límite del Plan Auto+ (Máx 45.000 € sin IVA / 54.450 € PVP). Precio base actual: 150,621 € sin IVA.
Desglose Baremos Oficiales (Triple Criterio EEE)
Simulador de Supuestos en Vivo
Descuento Inmediato
A diferencia del antiguo MOVES III, la ayuda estatal se descuenta directamente en la factura del concesionario sin esperar meses a cobrarla.
Sin Achatarramiento
No es obligatorio entregar un vehículo antiguo para achatarrar; todos los compradores reciben la cuantía máxima de ayuda en factura.
15% IRPF Compatible
Puedes combinar la subvención del concesionario con la deducción fiscal del 15% en tu declaración anual de la Renta (hasta 3.000 €).
Route and Trip Planning
Real-world Range Tests at 120 km/h
Calculate the estimated real range on different long-distance journeys at a constant speed of 120 km/h with mild weather and average load.
Real user routes published
🔋 Vida Útil y Degradación de Batería
🔬 Química Oficial: NCMSimulación de la degradación del Estado de Salud (SoH %) de la batería de 97.0 kWh del Porsche Taycan Turbo (2024) de 0 a 15 años según tus hábitos reales de uso.
Ajustar Hábitos de Uso
💨 Simulador Aerodinámico & Consumo Real
Modelo físico aplicado: Fuerzas de arrastre aerodinámico, resistencia a la rodadura de neumáticos, pendiente y climatización de cabina.
Variables del Escenario
Ajustes Técnicos Avanzados
Curvas de Rendimiento (30 a 160 km/h)
👥 Owner and User Reviews
Real Performance Averages (Reported)
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Neumáticos con marcaje específico para eléctricos (EV / Elect), índice de carga reforzado (XL) y baja resistencia a la rodadura.
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Amortiguadores hidráulicos y de gas presurizado, muelles y copelas reforzadas adaptadas al peso y par del motor eléctrico.
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Compresores eléctricos de alto voltaje, condensadores, válvulas de expansión y evaporadores para confort y termogestión de batería.
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Baterías auxiliares AGM/Litio de 12V, sensores de velocidad de rueda, sensores ABS, relés de corte y conectores de alta fiabilidad.
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