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Home > Brands > Kia > Kia Pv5 (2025) > KIA PV5 Passenger Plus 52 kWh 122 CV (2025)

Key specifications

Drive type Delantera
Power 122 CV
0-100 km/h 12.8 s
Top speed 135 km/h
Trunk 1330 L
Seats 5

Why do we recommend it?

  • Optimal consumption and urban agility
  • Ultra-fast highway charging (150 kW)
  • Highly efficient on highway
  • Premium quality and comfortable finishes
  • Great optimization of interior space
View full analysis

Range and charging

Estimated annual cost

Based on 15,000 km/year and average energy and maintenance prices.

Electricity -- € At home
Public charging -- € Trips
Maintenance -- € Services
Insurance -- € Annual
Taxes 32 € Reduced road tax

Total annual

-- €
-- €/km

Key strengths

Great real-world range

Up to 295 km of estimated real-world range to travel comfortably without worries.

Fast energy recovery

Supports ultra-fast DC charging, recovering 80% in approximately 30 min.

Optimized energy efficiency

Average consumption and aerodynamic drag coefficient minimize losses on the highway.

Points to consider

Trunk space could be better for its class

The trunk volume with N/D capacity could be tight for long family trips.

Charging planning required

The public fast charging network on highways requires planning stops in advance.

High initial investment

The base starting price of 36.560 € represents a higher expense compared to combustion models.

Specifications

📏 Dimensiones

Tipo de Carrocería Vehículo comercial
Longitud 4695 mm
Anchura 1895 mm
Altura 1899 mm
Vía delantera 1617 mm
Vía trasera 1625 mm
Batalla 2995 mm

🏷️ Aerodinámica

Coeficiente Cx 0,29
Factor de resistencia No disponible
Superficie frontal No disponible

🧳 Almacenamiento

Maletero trasero 1.330 litros
Volumen con una fila de asientos disponible 3.615 litros

🔌 Batería

Autonomía eléctrica WLTP 295 km
Capacidad útil No disponible

🔌 Carga

Potencia de recarga máxima en C.A. 10,5 kW
Potencia de recarga máxima en C.C. 150 kW
Charging time 10-80% (DC) 30 min (150 kW)
Total charge time at 11 kW 4,75 h

🐴 Motor

Potencia máxima 122 CV / 89,4 kW
Aceleración 0-100 km/h 12,8 s
Electric Motor 1 - Max power 122 CV / 89,4 kW
Maximum Torque 250 Nm
Electric Motor 1 - Max torque No disponible
Tracción Delantera
Velocidad máxima 135 km/h
Number of gears 1

💻 Tecnología y Equipamiento

Speed-sensitive assistance No
Four-wheel steering No

🏷️ Espacio

Seat layout 2 + 3
Número de plazas 5
Number of doors 5

🛡️ Seguridad

Front brake diameter 305 mm
Rear brake diameter 300 mm
Front brakes type Disco ventilado
Rear brakes type Disco

🏷️ Llantas y neumáticos

Front stabilizer bar
Rear stabilizer bar No
Llantas traseras 6.5" x 16"
Front wheels 6.5" x 16"
Muelle suspensión delantera Resorte helicoidal
Muelle suspensión trasera Resorte helicoidal
Neumáticos delanteros 215/65 R16
Neumáticos traseros 215/65 R16

🏷️ Precio

Precio oficial base 36.560 €

ℹ️ Otros Datos

Non-linear steering ratio No
Turning circle curb-to-curb 11 m
Front suspension structure Paralelogramo deformable
Rear suspension structure Rueda tirada con elemento torsional

Estimated Cost of Use

Here you can check and simulate the annual energy cost based on the real-world efficiency of the car.

Ayudas Plan Auto+ 2026

Descuento directo

Comprueba si este KIA PV5 Passenger Plus 52 kWh 122 CV (2025) califica para las subvenciones estatales con bonificaciones por fabricación europea.

Energy Costs Simulator

Open Full Costs Simulator

Ayudas Plan Auto+ 2026

Desglose oficial de la subvención directa en concesionario y ventajas fiscales según el nuevo baremo EEE (Eléctrico, Económico y Europeo) para el KIA PV5 Passenger Plus 52 kWh 122 CV (2025).

Descuento Directo en Factura
¡Vehículo Elegible para el Plan Auto+!

Cumple el límite de precio máximo (< 45.000 € base sin IVA / 54.450 € PVP) y cuenta con tecnología 100% eléctrica homologada para acogerse a la ayuda estatal.

Ayuda Directa
5.500 €
Estado + Concesionario
Deducción IRPF
3.000 €
15% en Declaración
Ahorro Total
8.500 €
23.2% de ahorro
Precio Final Estimado
28.060 €
Con IRPF aplicado

Desglose Baremos Oficiales (Triple Criterio EEE)

1. Criterio Eléctrico (Hasta 50%) 100% Eléctrico (BEV) / Pila Combustible
2.250 €
2. Criterio Económico (Hasta 25%) Base sin IVA: 30.215 € (Tramo < 35.000 €)
1.125 €
3.1 Montaje en España o UE (+15%) Criterio de Producción Comunitaria
+ 675 €
3.2 Batería Ensamblada en la UE (+10%) Criterio Europeo de Batería
+ 450 €
Descuento Marca / Concesionario Aportación comercial directa en factura obligatoria
+ 1.000 €
Deducción Fiscal IRPF (15%) Desgravación fiscal sobre base máx. de 20.000 €
+ 3.000 €

Simulador de Supuestos en Vivo

Comparativa de Precios
Precio Oficial PVP: 36,560 €
Precio Directo en Concesionario: 31,060 €
Precio Neto Final (con IRPF): 28,060 €
Descuento Inmediato

A diferencia del antiguo MOVES III, la ayuda estatal se descuenta directamente en la factura del concesionario sin esperar meses a cobrarla.

Sin Achatarramiento

No es obligatorio entregar un vehículo antiguo para achatarrar; todos los compradores reciben la cuantía máxima de ayuda en factura.

15% IRPF Compatible

Puedes combinar la subvención del concesionario con la deducción fiscal del 15% en tu declaración anual de la Renta (hasta 3.000 €).

🔋 Vida Útil y Degradación de Batería

🔬 Química Oficial: NCM

Simulación de la degradación del Estado de Salud (SoH %) de la batería de 51.5 kWh del KIA PV5 Passenger Plus 52 kWh 122 CV (2025) de 0 a 15 años según tus hábitos reales de uso.

Capacidad Útil
51.5 kWh
Capacidad Neta
Autonomía WLTP
295 km
Homologada
Retención Año 8
85.0%
>70% Garantía
Autonomía Año 8
251 km
Estimada restante

Ajustar Hábitos de Uso

15.000 km/año
5.000 km 30.000 km 60.000 km
20% DC
0% (Solo AC) 50% 100% (Solo Rápida)
Recomendado: 80%
💡 Celdas NCM: Mantener la carga diaria en torno al 80% maximiza los años de vida útil.
Año 3: --
Año 8 (Garantía): --
Año 15: --

💨 Simulador Aerodinámico & Consumo Real

Modelo físico aplicado: Fuerzas de arrastre aerodinámico, resistencia a la rodadura de neumáticos, pendiente y climatización de cabina.

Cx: 0.29 (Oficial) Área Frontal: 3.023 m² Tara: 2065 kg Batería Neta: 51.5 kWh Mapa Autonomía
Autonomía a Vel. Actual
--- km
100% a 0% SoC
Autonomía en Viaje
--- km
Tramo 10% - 80%
Consumo Instantáneo
--- kWh/100 km
Velocidad continua
Potencia Total Batería
--- kW
Rueda - | Aux -
Velocidad de Cruce Aero
--- km/h
Donde la aerodinámica supera a la rodadura
Reparto de Pérdidas Energéticas a Velocidad Actual
Aero: -% Rodadura: -% Clima/Aux: -%
Aero
Rodadura
Clima
Pendiente
Calculando balance dinámico...

Variables del Escenario

120 km/h
20 °C
150 kg
0% (Llano)
Ajustes Técnicos Avanzados

Curvas de Rendimiento (30 a 160 km/h)

La curva de consumo incluye consumo cinético a velocidad constante + demanda de climatización térmica. nogas.es Applied Physics

👥 Owner and User Reviews

5.1
Global Average Score
Based on 1 ratings
Autonomía Ciudad
4.0 / 10
Autonomía Autopista
3.0 / 10
Autonomía Frío
2.0 / 10
Potencia / Aceleración
1.0 / 10
Espacio Interior
9.0 / 10
Capacidad de Carga
10.0 / 10
Comodidad
6.0 / 10
Silencio
7.0 / 10
Calidad de Materiales
4.0 / 10
Coste de Revisiones
5.0 / 10

Real Performance Averages (Reported)

KM CIUDAD
301 km
KM MIXTO
253 km
KM AUTOPISTA
195 km
CARGA 80%
25 min
CARGA 100%
58 min

A. Pérez

"El coste de las revisiones oficiales en la marca es transparente y muy económico."

🛋️ Comodidad: 6/10
📐 Espacio Interior: 9/10
✨ Calidad de Materiales: 4/10
⚡ Potencia / Aceleración: 1/10
🔇 Silencio: 7/10
🔧 Coste de Revisiones: 5/10
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📊 Ratings from 1 to 10
📈 Reported Real Performance Data (Optional)
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Neumáticos Homologados y Eficiencia EV para KIA PV5 Passenger Plus 52 kWh 122 CV (2025)

Consulta las dimensiones oficiales, etiqueta europea EPREL (resistencia de rodadura y ruido) y calcula el impacto directo en la autonomía de tu vehículo eléctrico.

Medida Homologada (Ambos Ejes)
215/65 R16
Apta para ITV y seguro oficial Ver en Autodoc
Impacto en Autonomía Real

¿Cuánto ganas o pierdes según la Etiqueta EPREL?

Cada salto de letra en resistencia de rodadura supone entre un 2.5% y un 3.5% de consumo eléctrico. En el KIA PV5 Passenger Plus 52 kWh 122 CV (2025) con 51.5 kWh de batería:

PÉRDIDA AUTONOMÍA
-18 km
Por carga 100%
CONSUMO EXTRA
+0.8
kWh/100 km
TRAMO AUTOPISTA
-13 km
10% - 80% SoC
SOBRECOSTE ANUAL
+28 €
a 15.000 km/año

Neumáticos Homologados EPREL

Rodadura:
Mojado:
Nieve:
Cargando neumáticos...

Cargando neumáticos homologados para KIA PV5 Passenger Plus 52 kWh 122 CV (2025)...

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KIA PV5 Passenger Plus 52 kWh 122 CV (2025)

Categorías más populares para este vehículo

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Alfombrillas y Maletero

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Protectores de Pantalla

Cristal templado oleofóbico 9H antihuellas y antirreflejos para la pantalla táctil de infoentretenimiento y cuadro de instrumentos.

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Interior
Soportes y Organizadores

Bandejas divisorias para consola central, compartimentos ocultos para reposabrazos y soportes magnéticos MagSafe/Qi.

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Carga EV
Cables y Adaptadores

Cables Tipo 2 (Mennekes 16A/32A), cargadores portátiles de emergencia para enchufe doméstico Schuko y adaptadores de viaje.

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Aislamiento
Parasoles y Techo Solar

Cortinillas térmicas reflectantes y plegables para techos panorámicos de cristal y parasoles a medida para luna delantera.

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Protección
Fundas de Llave y Molduras

Fundas de silicona/aluminio para mando y tarjeta de apertura, protectores de llantas y umbrales de puerta en acero/carbono.

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Recambios y Repuestos para KIA PV5 Passenger Plus 52 kWh 122 CV (2025)

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KIA PV5 Passenger Plus 52 kWh 122 CV (2025)

Secciones principales de recambios

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Frenado
Discos de freno

Discos de freno delanteros y traseros macizos, ventilados o perforados de alto rendimiento para soportar la frenada regenerativa.

Frenado
Pastillas de freno

Juegos de pastillas con avisador de desgaste o sensor acústico/electrónico de compuestos cerámicos y bajo desprendimiento de polvo.

Motor y Admisión
Filtro de aire

Filtros de aire para la ventilación del compartimento motor, electrónica de potencia y refrigeración de la batería.

Ruedas y Llantas
Tornillos de rueda

Tornillos de rueda cónicos y esféricos, tuercas de seguridad y kits antirrobo específicos para llantas de aleación.

Climatización
Filtro de habitáculo

Filtros antipolen, de carbón activado y HEPA antibacterianos para purificar el aire de cabina y eliminar olores y alérgenos.

Visibilidad
Limpiaparabrisas

Escobillas planas aerodinámicas delanteras y traseras con tecnología de grafito para un barrido silencioso y sin marcas.

Ruedas EV
Neumáticos

Neumáticos con marcaje específico para eléctricos (EV / Elect), índice de carga reforzado (XL) y baja resistencia a la rodadura.

Suspensión
Amortiguación

Amortiguadores hidráulicos y de gas presurizado, muelles y copelas reforzadas adaptadas al peso y par del motor eléctrico.

Climatización y Bomba
Aire acondicionado

Compresores eléctricos de alto voltaje, condensadores, válvulas de expansión y evaporadores para confort y termogestión de batería.

Electricidad y Sensores
Sistema eléctrico

Baterías auxiliares AGM/Litio de 12V, sensores de velocidad de rueda, sensores ABS, relés de corte y conectores de alta fiabilidad.

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