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NOGAS SCORE
Key specifications
Why do we recommend it?
- Optimal consumption and urban agility
- Convenient overnight home charging
- Highly efficient on highway
- Premium quality and comfortable finishes
- Great optimization of interior space
Range and charging
Estimated annual cost
Based on 15,000 km/year and average energy and maintenance prices.
Total annual
Key strengths
Great real-world range
Up to 230 km of estimated real-world range to travel comfortably without worries.
Fast energy recovery
Supports ultra-fast DC charging, recovering 80% in approximately 3h 49 min.
Optimized energy efficiency
Average consumption and aerodynamic drag coefficient minimize losses on the highway.
Points to consider
Trunk space could be better for its class
The trunk volume with N/D capacity could be tight for long family trips.
Charging planning required
The public fast charging network on highways requires planning stops in advance.
High initial investment
The base starting price of 17.905 € represents a higher expense compared to combustion models.
Specifications
📏 Dimensiones
| Tipo de Carrocería | SUV/Todoterreno |
| Longitud | 3734 mm |
| Anchura | 1579 mm |
| Altura | 1516 mm |
| Vía delantera | 1385 mm |
| Vía trasera | 1365 mm |
| Batalla | 2423 mm |
🏷️ Aerodinámica
| Factor de resistencia | 0,76 |
🔌 Batería
| Autonomía eléctrica WLTP | 230 km |
| Capacidad útil | 26,8 kWh |
🔌 Carga
| Potencia de recarga máxima en C.A. | 6,6 kW |
| Potencia de recarga máxima en C.C. | No disponible |
| Total charge time at 2.3 kW | 13,5 h |
| Total charge time at 3.7 kW | 8,5 h |
| Total charge time at 7.4 kW | 4,9 h |
🏷️ Consumo
| Consumo WLTP | 13,9 kWh/100 km |
🐴 Motor
| Potencia máxima | 45 CV / 33 kW |
| Aceleración 0-100 km/h | 19,1 s |
| Electric Motor 1 - Max power | 45 CV / 33 kW |
| Maximum Torque | 125 Nm |
| Electric Motor 1 - Max torque | 125 Nm |
| Tracción | Delantera |
| Velocidad máxima | 125 km/h |
| Number of gears | 1 |
💻 Tecnología y Equipamiento
| Speed-sensitive assistance | Sí |
| Four-wheel steering | No |
🏷️ Espacio
| Seat layout | 2 + 2 |
| Número de plazas | 4 |
| Number of doors | 5 |
🛡️ Seguridad
| Front brake diameter | 238 mm |
| Front brakes type | Disco ventilado |
| Rear brakes type | Tambor |
🏷️ Llantas y neumáticos
| Front stabilizer bar | Sí |
| Rear stabilizer bar | No |
| Llantas traseras | x 14 |
| Front wheels | x 14 |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal |
| Neumáticos delanteros | 165/70 R14 |
| Neumáticos traseros | 165/70 R14 |
🏷️ Precio
| Precio oficial base | 17.905 € |
ℹ️ Otros Datos
| Altura de vadeo | No disponible |
| Altura libre | 151 mm |
| Non-linear steering ratio | No |
| Turning circle curb-to-curb | 9,6 m |
| Front suspension structure | Tipo McPherson |
| Rear suspension structure | Rueda tirada con elemento torsional |
Estimated Cost of Use
Here you can check and simulate the annual energy cost based on the real-world efficiency of the car.
Ayudas Plan Auto+ 2026
Descuento directoComprueba si este Dacia Spring Comfort Electric 45 (33 kW) (2021-2022) califica para las subvenciones estatales con bonificaciones por fabricación europea.
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Descuento Inmediato
A diferencia del antiguo MOVES III, la ayuda estatal se descuenta directamente en la factura del concesionario sin esperar meses a cobrarla.
Sin Achatarramiento
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Route and Trip Planning
Real-world Range Tests at 120 km/h
Calculate the estimated real range on different long-distance journeys at a constant speed of 120 km/h with mild weather and average load.
Real user routes published
🔋 Vida Útil y Degradación de Batería
🔬 Química Oficial: LFPSimulación de la degradación del Estado de Salud (SoH %) de la batería de 26.8 kWh del Dacia Spring Comfort Electric 45 (33 kW) (2021-2022) de 0 a 15 años según tus hábitos reales de uso.
Ajustar Hábitos de Uso
💨 Simulador Aerodinámico & Consumo Real
Modelo físico aplicado: Fuerzas de arrastre aerodinámico, resistencia a la rodadura de neumáticos, pendiente y climatización de cabina.
Variables del Escenario
Ajustes Técnicos Avanzados
Curvas de Rendimiento (30 a 160 km/h)
👥 Owner and User Reviews
Real Performance Averages (Reported)
"El planificador de rutas funciona bien, aunque a veces propone paradas en cargadores rotos."
✍️ Leave my review and ratings for this car
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Cada salto de letra en resistencia de rodadura supone entre un 2.5% y un 3.5% de consumo eléctrico. En el Dacia Spring Comfort Electric 45 (33 kW) (2021-2022) con 26.8 kWh de batería:
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Neumáticos con marcaje específico para eléctricos (EV / Elect), índice de carga reforzado (XL) y baja resistencia a la rodadura.
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Amortiguadores hidráulicos y de gas presurizado, muelles y copelas reforzadas adaptadas al peso y par del motor eléctrico.
Aire acondicionado
Compresores eléctricos de alto voltaje, condensadores, válvulas de expansión y evaporadores para confort y termogestión de batería.
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