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NOGAS SCORE
Key specifications
Why do we recommend it?
- Optimal consumption and urban agility
- Ultra-fast highway charging (160 kW)
- Highly efficient on highway
- Premium quality and comfortable finishes
- Great optimization of interior space
Range and charging
Estimated annual cost
Based on 15,000 km/year and average energy and maintenance prices.
Total annual
Key strengths
Great real-world range
Up to 440 km of estimated real-world range to travel comfortably without worries.
Fast energy recovery
Supports ultra-fast DC charging, recovering 80% in approximately 27 min.
Optimized energy efficiency
Average consumption and aerodynamic drag coefficient minimize losses on the highway.
Points to consider
Trunk space could be better for its class
The trunk volume with N/D capacity could be tight for long family trips.
Charging planning required
The public fast charging network on highways requires planning stops in advance.
High initial investment
The base starting price of 55.820 € represents a higher expense compared to combustion models.
Specifications
📏 Dimensiones
| Tipo de Carrocería | SUV/Todoterreno |
| Longitud | 4603 mm |
| Anchura | 1865 mm |
| Altura | 1614 mm |
| Vía delantera | 1587 mm |
| Vía trasera | 1563 mm |
| Batalla | 2765 mm |
🏷️ Aerodinámica
| Coeficiente Cx | 0,26 |
| Factor de resistencia | 0,66 |
| Superficie frontal | 2,55 m² |
🧳 Almacenamiento
| Maletero trasero | 527 litros |
| Volumen con una fila de asientos disponible | 1.460 litros |
🔌 Batería
| Autonomía eléctrica WLTP | 440 km |
| Capacidad útil | 59 kWh |
🔌 Carga
| Potencia de recarga máxima en C.A. | 11 kW |
| Potencia de recarga máxima en C.C. | 160 kW |
| Charging time 10-80% (DC) | 27 min (160 kW) |
| Total charge time at 11 kW | 6,5 h |
🏷️ Consumo
| Consumo WLTP | 15,3 kWh/100 km |
🐴 Motor
| Potencia máxima | 204 CV / 150 kW |
| Aceleración 0-100 km/h | 8,1 s |
| Electric Motor 1 - Max power | 204 CV / 150 kW |
| Maximum Torque | 350 Nm |
| Electric Motor 1 - Max torque | 350 Nm |
| Tracción | Trasera |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Number of gears | 1 |
💻 Tecnología y Equipamiento
| Speed-sensitive assistance | Sí |
| Four-wheel steering | No |
🏷️ Espacio
| Seat layout | 2 + 3 |
| Número de plazas | 5 |
| Number of doors | 5 |
🛡️ Seguridad
| Front brakes type | Disco ventilado |
| Rear brakes type | Tambor |
🏷️ Llantas y neumáticos
| Front stabilizer bar | Sí |
| Rear stabilizer bar | Sí |
| Llantas traseras | 9" x 20" |
| Front wheels | 8" x 20" |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal |
| Neumáticos delanteros | 235/50 R20 100T |
| Neumáticos traseros | 255/45 R20 101T |
🏷️ Precio
| Precio oficial base | 55.820 € |
ℹ️ Otros Datos
| Altura libre | 180 mm |
| Steering ratio | 15,6 |
| Non-linear steering ratio | Sí |
| Turning circle wall-to-wall | 10,2 m |
| Front suspension structure | Tipo McPherson |
| Rear suspension structure | Paralelogramo deformable |
Estimated Cost of Use
Here you can check and simulate the annual energy cost based on the real-world efficiency of the car.
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Descuento Inmediato
A diferencia del antiguo MOVES III, la ayuda estatal se descuenta directamente en la factura del concesionario sin esperar meses a cobrarla.
Sin Achatarramiento
No es obligatorio entregar un vehículo antiguo para achatarrar; todos los compradores reciben la cuantía máxima de ayuda en factura.
15% IRPF Compatible
Puedes combinar la subvención del concesionario con la deducción fiscal del 15% en tu declaración anual de la Renta (hasta 3.000 €).
Route and Trip Planning
Real-world Range Tests at 120 km/h
Calculate the estimated real range on different long-distance journeys at a constant speed of 120 km/h with mild weather and average load.
Real user routes published
🔋 Vida Útil y Degradación de Batería
🔬 Química Oficial: NCMSimulación de la degradación del Estado de Salud (SoH %) de la batería de 59.0 kWh del Audi Q4 Sportback S line e-tron 150 kW 59 kWh (2026) de 0 a 15 años según tus hábitos reales de uso.
Ajustar Hábitos de Uso
💨 Simulador Aerodinámico & Consumo Real
Modelo físico aplicado: Fuerzas de arrastre aerodinámico, resistencia a la rodadura de neumáticos, pendiente y climatización de cabina.
Variables del Escenario
Ajustes Técnicos Avanzados
Curvas de Rendimiento (30 a 160 km/h)
👥 Owner and User Reviews
Real Performance Averages (Reported)
"El confort de los pasajeros traseros es de diez, van encantados con la suavidad."
"La potencia máxima de carga solo la coge si la batería está muy baja y precalentada."
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Neumáticos
Neumáticos con marcaje específico para eléctricos (EV / Elect), índice de carga reforzado (XL) y baja resistencia a la rodadura.
Amortiguación
Amortiguadores hidráulicos y de gas presurizado, muelles y copelas reforzadas adaptadas al peso y par del motor eléctrico.
Aire acondicionado
Compresores eléctricos de alto voltaje, condensadores, válvulas de expansión y evaporadores para confort y termogestión de batería.
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